Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité | Le produit : Au cours des dernières années, le nombre d'eau d'accidents de sauvetage à travers le pays a augmenté, ce qui est un grand test pour le système de sauvetage en eau existantes et de matériel de sauvetage de l'eau. Depuis la saison des inondations, il y a eu de nombreuses séries de fortes pluies dans le sud de mon pays, causant de graves inondations dans de nombreux endroits. L'eau traditionnel sauvetages ont de nombreuses lacunes. Les sauveteurs doivent porter des gilets de sauvetage et de fixer des cordes de sécurité, et ils doivent être mises en oeuvre de mesures de protection en vertu de lourdes. De sauvetage, le processus de sauvetage doit aussi relever le risque de chavirer. |
| 1.description du produit |
| LBT3.0 l'auto-redressement de l'eau blanc canot de sauvetage est adapté pour transporter le personnel et des matériaux dans des conditions extrêmement difficiles et des environnements difficiles, et il est impossible de parvenir à des eaux avec des bateaux de sauvetage sauvetage ordinaire. Le canot de sauvetage est particulièrement adapté aux missions de sauvetage en eaux dures telles que le laminage des barrages, rapides et les énormes vagues dans la mer. La conception spéciale triangulaire indépendant donne de l'embarcation ultra-haute stabilité. Même si un rouleau se produit dans l'énormes vagues, le pilote ne doit être doux. Secouez le corps et de la redresser. Il a beaucoup de caractéristiques telles que le transport simple et rapide, forte puissance, solide et fiable. La coque est faite de matériaux à haute résistance, qui a un excellent anti-crevaison et anti-capacités de coupe. En même temps, il a la capacité de ne pas peler et degummed après exposition au soleil. |
| 2.Caractéristiques |
| 1. Tout le bateau est équipé d'un clapet de pression du système de gestion de groupe : il y a 10 chambres à air indépendante sur la coque, chaque chambre à air doit être équipé avec un autre port d'inflation, et chaque port de l'inflation doit être équipé d'un affichage numérique baromètre. 2. Périphérique gonflables : équipé d'un portable et de la pompe gonflable DC batterie rechargeable, portable et mobile de la pompe AC gonflable d'alimentation 3. Le sauvetage en hauteur : 2 adultes debout sur le haut de l'auto-blanc de redressement de l'eau, pas évident de sauvetage de la déformation et de basculement de la colonne d'air supérieur 4. Fonction auto-redressement : libérer manuellement l'auto-redressement embarcation de sauvetage de l'eau blanc après la marche au ralenti 90°, l'auto-redressement embarcation de sauvetage de l'eau blanche peut revenir automatiquement à l'état normal, la sécurité du personnel après redressement, et aucune fonction de l'ensemble du bateau seront touchés après redressement. 5. Les panneaux réfléchissants sont affichés autour de la coque. 6. Il y a de la poignée sangles autour de la coque 7.Le moteur hors-bord est équipé d'hélice avec un couvercle de protection en métal |
| 3.Caractéristiques principales |
| 1.★Taille globale : 4520x2280x2350 mm 2.★pliés taille: 1000x800x800 mm 3.★ Poids : 160kg (sauf moteur hors-bord) 4. ★ Capacité de transport : après l'exécution 11 adultes, il peut garder flottant sur l'eau 5. Une conception intégrée de la coque, le matériel est multi-couches de matériaux composites renforcés, les articulations doivent être renforcées, multi-couches et le bas de la coque a une autre haute résistance renforcée résistante armure à rayures. 6. Le fond du navire peut être divisée de la conception, la partie inférieure du navire est intégré à un diviseur d'eau et d'un coussin d'air indépendante qui peut être se chevauchaient, et 2 chambres à air indépendante au bas du navire 7. ★déchirure de navire de matériau de fond : 822N dans le sens horizontal et 860N dans le sens vertical. Résistance à la traction : horizontale 4465N, 4320N (l'abrasion verticale de la résistance, résistance aux coupures de niveau 5, et en même temps a la capacité de prévenir une exposition au soleil sans la peau et aucun degumming). 8. Pression de travail : la pression normale de travail de la coque est de 2,68 psi 9. Pression d'air de stockage : lors de la coque est stocké en mode veille, l'air interne : 1,81 psi de pression 10. ★l'inflation et la déflation de temps : la coque est gonflé à la pression de travail : 9 min 52 s ; la coque est évacué à l'état d'emballage : 9 min 48 s 11. La poupe moteur hors-bord ne fuit pas, et la puissance de l'extérieur moteur est de 60HP ; l'installation du faisceau et de la pendaison de la plaque de siège doit être une conception intégrée 12.★Vitesse : Après le réchauffement pendant 5 minutes, le maximum de vitesse à vide du moteur hors-bord est de 60 km/h (y compris les 2 opérateurs) 13. Exigences en matière de résistance à la corrosion : après le 48h Essai au brouillard salin neutre, les parties métalliques ne sont pas corrodées |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité 
