Prix le plus bas LW600kn chargeuse àRoues pour la vente
La charge nominale :6,0 tonne
ModèLe:Moteur Cummins
Godet nominale de 3,5 m3
Max 171kN de traction
Max force de creusement 201kN
1 Photos
2.Pourquoi choisir FOTMA.
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4.Introduction
LW600kn chargeuse àRoues 6tonne(plus de modèLes pour la vente)
LW600kn est le principal modèLe de séRie K aprèS la séRie G.Transmission de puissance souple;Double d'amortissement de suspension de la pompe àDéBit combinéDe la technologie, l'éLargissement de la direction, guide de contrôLe;Le cadre de la haute réSistance s'adapte àLa lourde charge de travail unique condition ;AllèGe le méCanisme de déChargement ont un impact considéRable;Hydrauliques de frein humides assure l'exploitation sûRe et fiable et de voyager;Le tableau de bord réGlable contribue àLa meilleure position de fonctionnement du systèMe de surveillance;éLectronique intelligent pourrait surveiller l'Condition de fonctionnement de la machine avec préCision.
Partie expéRimentéS
L'importéS d'injection éLectrique Cummins QSC8.3, turbo-charing, air-air inter-refroidissement moteur, déMarrage éLectrique et d'extinction.L'éMission réPond àLa condition du pneu-3, dotéDe la phase de haute performance, faible consommation d'huile, de l'environnement, et de soins de forte puissance.
ZF de transmission de commande éLectrique et hydraulique fournit des vitesses, lisse avec gestion avancéE des performances et fiabilitéFort;DK gear fonction réDuit la fréQuence de changement de vitesse de fonctionnement et améLiore le fonctionnement de l'efficacité.
ZF wet slip-limited pont.Le frein est installéDans l'essieu moteur, qui cound empêCher l'entréE de l'eau et de poussièRe.La machine peut fonctionner dans des tons de zone ou l'eau.Le centre de pivotement de l'essieu arrièRe pourrait réDuire les réPercussions de la couple suppléMentaire àL'chargeur externe et systèMe d'entraîNement.
Excellentes performances
Double technologie combinéE de la pompe àDéBit hydraulique de direction, expansion, guide de la poignéE de commande unique, souple et pratique.
La limite de direction est double Limites de commande hydraulique et commande méCanique.La limite de contrôLe hydraulique est antéRieure àLa limite méCanique, la réDuction de l'impact.
Avec la technologie de positionnement de l'éLectroaimant, la machine a la fonction de mise àNiveau automatique du godet, diminuant le groupe de travail du travail de l'opéRateur et l'améLioration de l'efficacitéDu travail.La fonction de limite de levage de flèChe pourrait empêCher l'impact méCanique, réDuisant la fatigue de l'opéRateur.
Empattement long, centréàLa distribution de l'articuléCentre, une bonne fiabilité.La conception de l'centre du châSsis avant et arrièRe du roulement articuléA adoptéLe sentier.Le châSsis robuste bone pouvait supporter la réPéTition de la torsion dans un sol inéGal.
Double technologie combinéE de la pompe, le déBit d'éLargir la direction, guide de contrôLe;Le cadre de la haute réSistance s'adapte àLa lourde charge de travail unique condition ;AllèGe le méCanisme de déChargement ont un impact considéRable;Hydrauliques de frein humides assure l'exploitation sûRe et fiable et de voyager;Le tableau de bord réGlable contribue àLa meilleure position de fonctionnement du systèMe de surveillance;éLectronique intelligent pourrait surveiller l'Condition de fonctionnement de la machine avec préCision.
Frein de séCuritaire et fiable
Frein hydraulique de wet.Combiner le frein de secours et le frein de stationnement pour assurer la séCuritéDe fonctionnement.
La force de structure fiable
L'accent sur la structure intéGréE de la force.Utiliser l'analyse par éLéMents finis afin de réDuire le stress de la concentration en mesure de garantir l'adaptation àDifféRents types de conditions dangereuses.
Une utilisation confortable de l'environnement
Les caractéRistiques de la cabine indéPendante une large visibilité, d'éTanchéItéEt l'amortissement, climatisation, radio, et sièGe réGlable.Les chambres confortables et la séCuritéDe fonctionnement de l'environnement est l'suffisamment de réFlexion de la combinaison homme-machine.L'opéRateur béNéFicie de l'exploitation et améLiore le groupe de travail de l'efficacité.
La colonne de direction est intéGréAvec le tableau de bord.Toute personne qui pourrait changer l'angle de la colonne de direction par le biais de l'un levier de commande de trouver la meilleure position.Les informations sur le moniteur est claire et l'opéRateur pourrait saisir l'éTat de la machine.
L'opéRateur peut surveiller la machine en temps réEl par le biais de l'information affichéE sur le panneau de commande avec le nouveau systèMe de surveillance.
Pratique de l'entretien
Avec le remplissage huile intéGré, le service personne pourrait l'accèS àL'entretien point àPartir de la terre, dotéD'une plus grande efficacité.
Les plaques latéRales du bouclier et la protection arrièRe sont ouvertes facilement, et il est pratique pour véRifier le moteur et pièCes et entretien quotidien.
5.La spéCification
| Le point |
SpéCifications |
| Le moteur |
ModèLe |
SC11CB240,1G2B1 |
| Type |
Refroidissement par eau,4xstrokes |
| La Respiration aéRienne |
Thrbo-changé |
| Nombre De Cylindres |
6 |
| L'aléSage |
120mm |
| Dispiacement de piston |
10,5 l |
| Gouverneur |
RéGulateur de vitesse variable éLectronique |
| L'alimentation |
175kw(240hp) |
| RéGime nominal |
2200tr/min |
| Le Circuit de carburant |
L' Injection directe |
| Couple maximum |
950nm/1400 tr/mn |
| SystèMe de lubrification |
Lubrification forcéE de pompe àEngrenages |
| Le filtre |
Type àPlein déBit 1 |
| Le Filtre àAir |
Sec(double Les éLéMents de filtre Avec de La poussièRe
Exhanst Et l' Indicateur) |
| BoîTe de vitesses |
Convertisseur de couple hydraulique |
Type |
Seule éTape, Phase unique,de trois éLéMents |
| |
Types |
Passage d'entraîNement de l'arbre fixe |
| |
|
Km/h(Galculated Sur Le Pneu 29.5R25) |
| |
|
L'engrenage 1(avant/arrièRe) 6/6 |
| BoîTe de vitesses |
|
L'engrenage 2(avant/arrièRe) 11/11 |
| |
La vitesse de déPlacement |
Le rapport 3(avant/arrièRe) 22/22 |
| |
|
Le rapport 4( 34/34 avant/arrièRe) |
| L'essieu Et l ' EntraîNement principal |
SystèMe d'entraîNement |
4 ROUES MOTRICES |
| Les roues avant |
Fixe |
| Les roues arrièRe |
L'essieu oscillant,±12º Swing |
| RéDucteur |
Pignon conique héLicoïDal |
| Pignon du difféRentiel |
L'engrenage commun |
| La réDuction finale |
Pignon planéTaire,1re Classe
La RéDuction de vitesse |
| Le frein |
Frein de service |
Chapeau de gaz Frein àDisque d'huile(4W) |
| Le Frein de stationnement |
Frein de type de tambour |
| Le frein de secours |
Avec Frein de stationnement Comme Double Objectif |
| Le point |
SpéCifications |
| Le SystèMe de commande de direction |
Type |
Joint articulé,plein Groupe hydraulique
La Direction assistéE |
| Angle de braquage |
38º Dans Deux Directions |
Rayon de braquage minimum
(CalculéE Comme Le Centre De L'extéRieur des Roues) |
6063mm |
| systèMe hydraulique |
SystèMe de direction |
La Pompe hydraulique |
Pompe àEngrenages |
| Le DéBit maximum |
168L/min |
| RéGlage de pression de soupape de séCurité |
16MPa |
| VéRin de direction |
Type |
Piston double action |
| Nombre De Cylindres |
2 |
| AléSage X Course |
90mm×442 mm |
| ContrôLe de chargement |
La Pompe hydraulique |
Pompe àEngrenages |
| DéBit nominal |
380 L/min |
| RéGlage de pression de soupape de séCurité |
20MPa |
| VéRin de travail |
Type |
Piston double action |
| Nombre De Cylindres-AléSage X Course |
|
| Bras mobile |
2-170 Mm×828mm |
| Rotation de La benne |
1-200 Mm×593mm |
| Soupape de commande |
PoignéE unique |
| Position de commande |
Bras Movcble |
Levage,tenue,descente
Et Fioating |
| Rotation de La benne |
L'inclinaison Bsck,tenue
Et Duping |
| Le Temps de travail Du VéRin |
Le levage |
≤6.0S |
| Dumping |
<0.9S |
| L'abaissement( Godet vide) |
4s |
| CapacitéDe remplissage |
SystèMe de refroidissement |
65L |
| Le RéServoir de carburant |
300L |
| Le moteur |
28L |
| systèMe hydraulique |
200L |
| Essieu moteur (chaque) |
36(sec)/70(humide) |
| BoîTe de vitesses |
28L |
| |
Bras mobile standard |
Bras mobile de vidange éLevéE |
| |
Benne standard |
La benne |
Benne standard |
La benne |
| |
3.5M³ |
5.5M³ |
3.5M³ |
5.5M³ |
| La CapacitéDu godet: Chargement de la pile |
3.5 |
5.5 |
3 |
4.5 |
| Chargement plat |
3 |
4.5 |
3 |
4.5 |
| Largeur De la Benne |
3000 |
3500 |
3000 |
3500 |
| Le poids De la Benne |
1540 |
2108 |
1540 |
2108 |
| Hauteur maxi de déVersement à 45°D' Inclinaison |
3200 |
3180 |
3720 |
3700 |
Distance de dumping à 45 °Inclinaison
En vertu de La hauteur maximale de dumping |
1268 |
1282 |
1340 |
1360 |
| Les longueurs De Bielle du godet S'éTendant-out Et Extension de la benne |
4420 |
4450 |
4760 |
4790 |
| La hauteur de travail(hauteur-monte) |
5640 |
5800 |
6180 |
6240 |
| Longueur totale |
8740 |
8600 |
9100 |
9000 |
| Le tournant de La circonféRence |
7178 |
7340 |
7360 |
7510 |
(Distance àPartir de La Position de transport Où La
La benne Est Situé à L' Angle latéRal De la Benne) |
|
|
|
|
| Profondeur de creusement:0° |
80 |
80 |
80 |
80 |
| 10° |
240 |
250 |
240 |
250 |
| Le point |
SpéCifications |
Unité |
| CapacitéNominale de la benne |
3.5 |
M³ |
| Charge de fonctionnement nominale |
6000 |
Kg |
| Masse de fonctionnement |
20000 |
Kg |
| Puissance max. |
171 |
KN |
| Max. Force de rupture |
201 |
KN |
| Le Temps de cycle de relevage hydraulique |
6 |
S |
| Temps total de cyclisme |
10.9 |
S |
| Type de pneu |
23.5-25-20PR |
|
| Dimension(L×B×H) |
8740×3020×3550 |
Mm |
Fournisseur Audité 
