Présentation du produit
Qu'est-ce qu'une remorque à citerne isolée ?
Le camion-citerne isolé ou remorque-citerne (utilisation aux États-Unis) est un type de camion-citerne conçu pour transporter le liquide sensible à la température comme l'huile de palme et le bitume et une variété de liquide chimique avec une différence énorme dans l'aspect des propriétés physiques et chimiques, également liquide toxique. Grâce à des technologies et des processus de production de pointe, nous proposons des semi-remorques à réservoir d'isolation offrant d'excellentes performances. Ils offrent des performances d'isolation exceptionnelles, ce qui permet un changement de température à l'intérieur du réservoir jusqu'à 0.2 0C toutes les 4 heures, ce qui crée non seulement une condition de transport optimale, mais protège également la sécurité et la qualité du transport.
APERÇU DES FONCTIONNALITÉS
CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT
| Semi-remorque de citerne en aluminium isolée 42000L |
| Articles |
GET9423GYBW.AL.plus+ |
| Matériau du réservoir |
Alliage d'aluminium |
| Dimension extérieure totale (mm) |
Longueur |
13000 |
| Largeur |
2500 |
| Hauteur (décharge) |
3550 |
| Dimension extérieure du corps du réservoir (mm) |
Longueur |
12530 |
| Volume nominal (L) |
42000 |
| PTAC (kg) |
37000 |
| Poids à vide (kg) |
8500 |
| Charge utile nominale (kg) |
28500 |
| Empattement (mm) |
6960+1310+1310 |
| Bande de roulement (mm) |
Avant |
|
| Arrière |
1840 |
| Porte-à-faux avant/arrière (mm) |
-/2200 |
| Angle d'approche/de départ (°) |
-/16 |
| Charge utile nominale de la 5e roue |
15670 |
| Système de fonctionnement de la remorque |
Essieu de remorque |
PRENEZ LE CARRÉ AXLE12T*3 |
| Pneus |
11.00R22.5*12 |
| Suspension |
Suspension à ressort de sac gonflable |
| Système de freinage |
Système de freinage pneumatique double, relais Wabco, vanne d'urgence avec options ABS : EBS |
| Pivot de fusée : |
3.5 PO/2 PO JOST. |
| Train d'atterrissage : |
Enroulement latéral à 2 vitesses avec patin de sable, Type : JOST C200T. |
| Circuit électrique : |
Installation complète 24 V avec faisceau de câblage modulaire. Fiche mâle à 7 pôles placée à l'avant conformément à la norme ISO n° 1185. |
| Système de commande de température |
Isolation
Matériau : |
Laine de roche 50 mm
En option : mousse pu de 50 mm |
| Système de chauffage |
Nous fournissons trois types de système de chauffage pour le bitume Ou transport de pétrole brut
1. Sortie de vapeur chaude avec système à tuyau intérieur
2. Système de chauffage d'échappement avec tuyau intérieur de réservoir
3. Brûleur à moteur diesel avec tuyaux d'huile chauffés intérieurs |
| Soupapes de sécurité du réservoir |
Couvercle de trou d'homme |
Aluminium Dimensions : φ460, 560,580 avec vannes d'évent P/V et soupapes de sécurité en option : acier inoxydable |
| Pédales d'urgence |
Alliage d'aluminium taille du matériau : 2" (80) , 3" (100) ,commande pneumatique en option : acier inoxydable |
| Vannes d'adaptateur API |
Alliage d'aluminium taille du matériau : 3' (100) soupapes d'adaptation API. En option : acier inoxydable |
| Système de commande pneumatique |
|
| Autres : |
Porte-roue de secours : deux jeux par châssis sans roue de secours.
Protection latérale : acier.
Boîte à outils : équipée d'un jeu.
Peinture : couleur selon les exigences du client.
Marquage : par exigence du client.
Options: Réservoir d'huile: Acier au carbone 300L. |
CONFIGURATION DU PRODUIT
Système de chargement fermé
Le système de chargement fermé offre de nombreux avantages importants, tels que la prévention des incendies, la prévention des déversements, une sécurité accrue de l'exploitation, la récupération des vapeurs, l'évitement de la contamination des produits, un chargement plus rapide et des îlots de chargement moins coûteux. Il a
devenir une norme exigée par le gouvernement.
Système de stabilité
Le système de stabilité des véhicules GET agit comme une surveillance en temps réel des conditions de conduite du véhicule et intervient
automatiquement dans les situations où la stabilité du véhicule pénètre dans une zone critique. Ses roues spécifiques au freinage aident le véhicule à revenir à des conditions de conduite sûres, ce qui empêche le capotage ou la maîtrise du véhicule.
Centrale de surveillance de fonctionnement
Le système de surveillance du fonctionnement détecte l'ensemble du processus de chargement, de transport et de déchargement des réservoirs. Toutes les informations en temps réel sur les trous d'homme, les vannes de coupure, les connexions API, les tuyaux et les vannes inférieures seront détectées et enregistrées.
RÉSEAU DE VENTE ET DE SERVICE
Projet réussi
Projet en Afrique pour l'huile de palme
Projet en Amérique latine
Projet en Afrique pour le pétrole brut
Produits associés
FAQ
Q: Qu'est-ce qu'une remorque de citerne isolée ?
R: Remorque-citerne isolée ou remorque-citerne (utilisation aux États-Unis), est un type de remorque-citerne conçu pour transporter le liquide sensible à la température comme l'huile de palme et le bitume et une variété de liquide chimique avec une énorme différence dans l'aspect des propriétés physiques et chimiques, également liquide toxique. Grâce à des technologies et des processus de production de pointe, nous proposons des semi-remorques à réservoir d'isolation offrant d'excellentes performances. Ils offrent des performances d'isolation exceptionnelles, ce qui permet un changement de température à l'intérieur du réservoir jusqu'à 0.2 0C toutes les 4 heures, ce qui crée non seulement une condition de transport optimale, mais protège également la sécurité et la qualité du transport.
Q1Pourquoi choisir une semi-remorque à réservoir en acier au carbone ?
L'acier au carbone A1 est le matériau favori de la fabrication de camions-citernes chinois tout le temps en raison non seulement de sa grande résistance au matériau, mais aussi des caractéristiques de la facilité de réparation et des faibles coûts d'entretien. Les véhicules G.E.T fournissent aux clients une semi-remorque à réservoir de carburant en acier au carbone de petite taille et à volume élevé avec 3 essieux. Avec un volume maximal de 50000 litres, un poids minimal de 9200 kg et la norme européenne ADR, il s'agit d'un transporteur optimal pour l'industrie logistique des combustibles.
Q2Qu'est-ce qui est nécessaire pour une demande de semi-remorque de réservoir ?
A2 a. Le volume du réservoir de vos demandes b. Le matériau du réservoir que vous voulez ? C. le chargement du milieu liquide pour le réservoir ? Par exemple : 2 unités acier au carbone 42000L pour carburant à 4 compartiments.
Q3Comment expédier le réservoir semi-remorques ?
A3 nous pouvons fournir le réservoir en deux types, l'un est CBU ( complet construit ) l'autre est SKD ( semi-frappé vers le bas ) et CKD ( complet renversé). a. Le type CBU peut être livré avec les navires Rol-Rol et General Cargo et le conteneur à plat. Le type b.CKD et SKD peut être expédié avec le conteneur pour enregistrer le fret, et nous pouvons aslo fournir la technologie d'assemblage.
Fournisseur Audité 
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