Nouveau camion-tracteur à benne basculante Sinotruk HOWO 6X4 371ch 10 En vente
HOWO Truck, qui adopte la technologie de pointe clé internationale de poids lourd, est un produit pour le marché chinois et les marchés internationaux, il est recherché et développé par sinotruk conformément aux normes techniques internationales, sinotruk possède sa marque indépendante et le droit de propriété intellectuelle indépendant, il s'agit d'un camion lourd de nouvelle génération, de pointe et mûr.
| DESCRIPTION PRINCIPALE |
| Dimension globale |
8545mm*2496mm*3350mm (L*L*H) |
| Charge utile |
25 tonnes |
Poids à vide |
12500kg |
| Porte-à-faux avant |
1 500 mm |
Porte-à-faux arrière |
1870mm |
| Empattement |
3825 mm + 1350 mm |
| CHÂSSIS |
| Marque du châssis |
SINOTRUK HOWO |
| Type de conduite |
6x4 |
| Cabine |
HW76, conduite à gauche, climatisation, un lit |
| Moteur et puissance |
Marque: SINOTRUK, moteur diesel, 375 CH /371 ch, injection directe 4 temps,
6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, suralimentation et refroidissement intermédiaire, norme Euro II sur les émissions |
| Direction |
ZF8098, direction hydraulique avec assistance |
| Transmission |
HW15710, 10 vitesses de marche avant et 2 vitesses de marche arrière |
| Embrayage |
Modèle : 430, embrayage à membrane |
| Essieu avant |
HF9, capacité de charge 9 tonnes, frein à tambour |
| Essieu arrière |
Essieu tandem HC16, capacité de charge 13000kg x2, rapport 5.73 |
| Pneu |
12.00-20, 11 unités dont 1 roue de secours |
| CAISSE |
| Dimension intérieure |
5600mm*2300mm*1500mm(L*L*H) |
| Vérin hydraulique |
Système de levage ventral de type T. |
| Épaisseur de la tôle d'acier |
Sol 8 mm, paroi latérale 6 mm |
| Hayon |
Hayon monobloc avec articulation supérieure, système de verrouillage de sécurité |
| Conseils pour construire votre benne |
| Moyen de transport |
Plancher (mm) |
Côté (mm) |
| Sol ou Pierre |
8 |
4 |
| Déchets de construction |
10 |
6 |
| Grand Ore |
12 |
8 |
| Charbon |
6 |
4 |
| argile |
8 |
4 |
| Grain ou engrais chimique |
6 |
4 |
Nos principaux produits vont du camion à benne basculante, du camion-tracteur, du camion mélangeur de béton, du camion-camion, du camion-camion, Camion-benne hors route, camion-citerne, grues montées sur camion, remorque, remorques de camion-citerne et tous les autres types de camions modifiés. Nous pouvons concevoir, produire et fournir à nos clients n'importe quel véhicule spécial.
Nous souhaitons faire affaire avec votre entreprise en tant que fournisseur stratégique, nous espérons sincèrement que vous nous intéresserez à l'élargissement de votre marché.
Nos principaux avantages :
- Nous avons 15 ans d'expérience dans le domaine de l'exportation.
- Notre production annuelle d'usine peut atteindre 120000 unités.
- Tous types de camions et de machines, vous pouvez acheter en un seul point.
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Nous choisir, choisir des solutions sans problème, partager l'avenir.
1. QUELLES SONT VOS FORCES?
NOUS AVONS 15 ANS D'EXPÉRIENCE DANS LE DOMAINE DE L'EXPORTATION.
LES PRODUITS ACTUELS ONT ÉTÉ EXPORTÉS VERS L'AFRIQUE, LE MOYEN-ORIENT, L'ASIE DU SUD-EST, L'AMÉRIQUE DU SUD, ETC., PLUS DE 60 PAYS ET
RÉGIONS.
NOUS DISPOSONS D'UNE ÉQUIPE TECHNIQUE ET D'UN SERVICE APRÈS-VENTE PROFESSIONNEL QUI PEUT RÉSOUDRE VOS PROBLÈMES EN TEMPS OPPORTUN.
2. QUEL MODE DE PAIEMENT POUVEZ-VOUS ACCEPTER ?
L/C ET T/T.
3.NOUS VOULONS UN CAMION AVEC PNEU SANS CHAMBRE À AIR, EST-CE OK?
C'EST OK, PNEU RADIAL ET PNEU SANS CHAMBRE À AIR EST EN OPTION.
4.NOUS VOULONS IMPORTER DES PRODUITS DANS CKD OU SKD, EST-CE OK?
C'EST OK, NOUS POUVONS SUPPORTER CKD OU SKD SELON DES CONDITIONS DIFFÉRENTES.
5.QUELLES MÉTHODES LOGISTIQUES VOUS POUVEZ TRAVAILLER POUR L'EXPÉDITION ?
NOUS POUVONS EXPÉDIER DES MACHINES DE CONSTRUCTION PAR DIVERS OUTILS DE TRANSPORT.
(1)POUR NOTRE EXPÉDITION PRINCIPALE, LA MACHINE SERA EXPÉDIÉE PAR CONTENEUR OU RORO/EXPÉDITION EN VRAC.
(2)POUR LES PAYS VOISINS INTÉRIEURS DE LA CHINE, NOUS POUVONS ENVOYER DES MACHINES PAR ROUTE OU PAR CHEMIN DE FER.
(3)POUR LES PIÈCES DE RECHANGE EN DEMANDE URGENTE, NOUS POUVONS LES ENVOYER PAR DHL, TNT, UPS OU FEDEX.
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