2 tonnes 3 tonnes 5 tonnes 7 tonnes 10 tonnes Japon avec levier de vitesses latéral chariot élévateur diesel et mât 3m 4m 5m
Espace de fonctionnement confortable
Sa conception ergonomique minimise la fatigue de travail à long terme de l'opérateur, augmente l'espace de travail et permet au conducteur de manœuvrer le chariot élévateur plus confortablement.
Le nouveau volant de direction assistée compact facilite et facilite l'utilisation, éliminant ainsi le problème de rebond du volant lors d'un fonctionnement en grand angle
Moteur (option)
Le système de puissance du chariot élévateur utilise des marques de moteur de renommée mondiale telles que Mitsubishi, Yanma, Kubota, Xinchai et d'autres boîtes de vitesses comparables au niveau de la technologie japonaise
Certificat
Paramètre de produit
|
|
Modèle |
|
|
FD20J |
FD25J |
FD30J |
FD35J |
1 |
Fonctionnalités |
Type d'alimentation |
|
kg |
Diesel |
Diesel |
Diesel |
Diesel |
2 |
Charge nominale |
|
mm |
2000 |
2500 |
3000 |
3500 |
3 |
Distance du centre de la charge |
|
mm |
500 |
500 |
500 |
500 |
4 |
Hauteur de levage |
|
mm |
3000 |
3000 |
3000 |
3000 |
5 |
Hauteur de levage libre |
|
mm |
190 |
190 |
130 |
145 |
6 |
Dimension de la fourche |
LxLxP |
mm |
1070 x 122x40 |
1070 x 122x40 |
1070 x 125 x 45 |
1070 x 125 x 45 |
7 |
Angle d'inclinaison du mât |
FR/FR |
|
6//12 |
6//12 |
6//12 |
6//12 |
8 |
Rayon de braquage minimum |
|
mm |
2245 |
2300 |
2500 |
2575 |
9 |
Largeur d'allée d'empilage à angle droit minimum |
|
mm |
4021 |
4076 |
4285 |
4370 |
10 |
Largeur d'allée minimale à angle droit |
|
mm |
2240 |
2295 |
2495 |
2570 |
11 |
Garde au sol minimale |
|
mm |
115 |
115 |
135 |
135 |
12 |
Hauteur du protège-conducteur |
|
mm |
2090 |
2090 |
2105 |
2105 |
13 |
Porte-à-faux (FR) |
|
mm |
476 |
476 |
485 |
495 |
14 |
Performance |
Vitesse de déplacement maximale |
Pleine charge |
km/h |
19 |
19 |
19 |
19 |
15 |
Vitesse de levage maximale |
Pleine charge |
mm/s |
530 |
490 |
460 |
430 |
16 |
Effort de traction maximal sur la barre d'attelage |
Pleine charge |
KW |
17 |
17 |
23.5 |
19 |
17 |
Performances en côte |
|
% |
20 |
20 |
20 |
20 |
18 |
Dimensions |
Longueur totale |
Sans fourches |
mm |
2535 |
2595 |
2740 |
2725 |
19 |
Largeur hors tout |
|
mm |
1150 |
1150 |
1150 |
1150 |
20 |
Hauteur de fourche au levage maximal (avec dossier) |
|
mm |
4020 |
4020 |
4255 |
4230 |
21 |
Hauteur du mât |
|
mm |
1995 |
1995 |
2080 |
2120 |
22 |
Châssis |
Pneus |
Roue avant |
|
7.00-12-12PR |
7.00-12-12PR |
28x9-15-14PR |
28x9-15-14PR |
23 |
Roue arrière |
|
6.00-9-10PR |
6.00-9-10PR |
6.50-10-10PR |
6.50-10-10PR |
24 |
Empattement |
|
mm |
1600 |
1600 |
1700 |
1700 |
25 |
Bande de roulement |
Roue avant/roue arrière |
mm |
970/970 |
970/970 |
1000/970 |
1000/970 |
26 |
Poids |
Sans charge |
kg |
3400 |
3800 |
4300 |
4820 |
27 |
Lecteur |
Batterie |
Tension/capacité |
V/Ah |
12/80 |
12/80 |
12/80 |
12/80 |
28 |
Moteur |
Modèle |
|
AK-C240PKJ-30 |
AK-C240PKJ-30 |
AK-C240PKJ-30 |
AK-C240PKJ-30 |
29 |
Puissance nominale |
kw/tr/min |
34.3~ 36.5/2500 |
34.3~ 36.5/2500 |
34.3~ 36.5/2500 |
34.3~ 36.5/2500 |
30 |
Couple nominal |
Nm/tr/min |
137.7/1800 |
137.7/1800 |
137.7/1800 |
137.7/1800 |
31 |
Alésage x course |
mm |
86x102 |
86x102 |
86x102 |
86x102 |
32 |
Nombre de cylindres |
|
4 |
4 |
4 |
4 |
33 |
Déplacement |
L |
2.369 |
2.369 |
2.369 |
2.369 |
34 |
Capacité du réservoir de carburant |
|
l |
60 |
60 |
60 |
60 |
35 |
Boîtes de vitesses (TA/RWD) |
|
|
1/1 soupape directionnelle électro-hydraulique |
36 |
Pression de fonctionnement |
|
MPa |
18.5 |
37 |
Supplément |
Type de pneu (FR/RR) |
|
|
Pneumatique |
Pneumatique |
Pneumatique |
Pneumatique |
38 |
Nombre de roues (FR/RR) |
|
PC |
2/2 |
2/2 |
2/2 |
2/2 |
39 |
Vitesse de descente (pleine charge) |
|
mm/s |
450 |
450 |
500 |
350 |
40 |
Vitesse de descente (sans charge) |
|
mm/s |
400 |
400 |
490 |
340 |
41 |
Répartition de la charge par essieu (pleine charge) (FR/RR) |
|
kg |
4752/648 |
5544/756 |
6340/920 |
7040/1080 |
42 |
Répartition de la charge par essieu (charge fno) (FR/RR) |
|
kg |
1530/1870 |
1710/2090 |
1700/2580 |
1720-3100 |
Calcul de la largeur minimale du ciselette d'empilage à angle droit: Taille de la palette: 1100mmx1100mm, dégagement total(FR/RR):100mm
SÉLECTION DU TYPE DE MOTEUR ET PARAMÈTRES
|
Fabricant |
Type d'alimentation |
Modèle |
Nombre de cylindres |
Alésage x course |
Déplacement total |
Sortie/régime moteur |
Couple nominal/tr/min |
Norme d'autorisation |
|
mm |
L |
KW/tr/min |
Nm/tr/min |
|
1 |
Japon |
Essence |
K21/GPL |
4 |
83x100 |
2.164 |
31.2/2250 |
143.7/1600 |
|
2 |
Japon |
Essence |
K25/GPL |
4 |
89x 100 |
2.488 |
37.4/2300 |
176.5/1600 |
|
3 |
Japon |
Diesel |
C240PKJ-30 |
4 |
86x102 |
2.369 |
34.3 ~ 36.5/2500 |
137.7/1800 |
L'étape européenne Illa |
4 |
Japon |
Diesel |
4JG2PE-01 |
4 |
95.4x 107 |
3.059 |
44.9/2450 |
184.7/1700 |
Niveau UE il |
5 |
Yanmar, Japon |
Diesel |
4TNE98 |
4 |
98x110 |
3.319 |
42.1/2300 |
177.6 ~ 196.3/1700+ 100 |
Niveau UE ll, niveau 3 |
6 |
Yanmar, Japon |
Diesel |
TNV94L |
4 |
94x110 |
3.054 |
34.6/2400 |
191.5-208.5/150 |
L'étape européenne Illa |
7 |
Mitsubishi, Japon |
Diesel |
S4S-455 |
4 |
94x 120 |
3.330 |
35.3/2250 |
170/1700 |
L'étape européenne Illa |
8 |
Xinchai, chine |
Diesel |
C490BPG-30 |
4 |
90x105 |
2.670 |
35.3/2250 |
156-1700-1900 |
Niveau UE lll |
9 |
Xinchai, chine |
Diesel |
A495BPG-510A |
4 |
95x105 |
2.980 |
42/2650 |
174/1800-2000 |
Nationa Stage II |
10 |
Xinchai, chine |
Diesel |
4D27G31 |
4 |
90x 105 |
2.670 |
36.8/2500 |
156-1700-1900 |
Nationa Stage II |
11 |
Xinchai, chine |
Diesel |
4D30G31 |
4 |
95x105 |
2.98 |
36.8/2650 |
174/1800-2000 |
Nationa Stage II |
Salon
NOTRE ATELIER ET NOTRE CHAÎNE DE PRODUCTION
Société
Nous sommes un fabricant spécialisé dans la production d'équipements de manutention. Nous suivons fermement la tendance des équipements industriels et logistiques modernes internationaux dans la direction de la commodité, de l'intelligence, des économies d'énergie et de la protection de l'environnement, et nous sommes déterminés à devenir une entreprise de haute technologie dans la manutention logistique, et nous nous efforçons de devenir un leader dans les solutions logistiques.
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