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Fournisseur Audité | Nom du produit | Pompe d'amorçage de carburant Cummins QSL-9 de bonne qualité pour diesel 4921431 |
| Numéro de pièce | Pompe d'amorçage de carburant 4921431 |
| Délai de livraison | FOB,CIF,CFR |
| Package | Emballage neutre ou comme demande du client |
| Garantie | 6 mois |
Dans un moteur à pistons, les paliers principaux sont les paliers sur lesquels tourne le vilebrequin, généralement des paliers lisses ou des paliers de tourillon. Les paliers maintiennent le vilebrequin en place et empêchent les forces créées par le piston et transmises au vilebrequin par les bielles de déloger le vilebrequin, ce qui force le vilebrequin à convertir le mouvement alternatif en rotation.
Certains petits moteurs à un cylindre ne possèdent qu'un seul palier de vilebrequin, conçu pour gérer le moment de flexion exercé par la manivelle en raison de la force de la bielle, mais la plupart des moteurs ont au moins deux paliers de vilebrequin, un à chaque extrémité du vilebrequin et peut avoir autant d'un de plus que le nombre de manetons. L'augmentation du nombre de roulements dans un moteur augmente généralement la taille et le coût du moteur, mais fournit également la stabilité du vilebrequin, qui autrement devrait supporter des moments de flexion plus importants en ayant le maneton plus loin d'un roulement. La combinaison du numéro de palier et de la conception du vilebrequin peut également avoir un effet sur l'équilibre du moteur. un vilebrequin plus stable évitera mieux de déséquilibrer la flexion, mais l'augmentation de la longueur ou de la circonférence du vilebrequin pour accueillir un roulement supplémentaire augmente l'inertie de rotation du vilebrequin, ce qui peut avoir l'effet inverse. 
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