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Fournisseur Audité Prix bon marché 7.5m open type fibre de verre canot de sauvetage à vendre avec moteur diesel
Tous les bateaux de sauvetage, les bateaux de sauvetage et les davit sont conçus et construits conformément aux normes gouvernementales et aux sociétés de classification SOLAS 83. Lancé à l'aide de davits classiques, il est conçu pour évacuer en toute sécurité l'équipage des navires et des plates-formes offshore.
En comprenant les préoccupations des marins, tous les bateaux de sauvetage peuvent être équipés des derniers systèmes de libération de charge marche/arrêt selon vos besoins. Conçu pour une utilisation facile par l'équipage du navire, l'entretien est pris en charge par notre réseau mondial de sociétés de service après-vente.
Nous fournissons également plate-forme/bateau de sauvetage offshore, unité d'atterrissage pour bateau de sauvetage en chute libre, pont roulant à bras unique et grue, grue hydraulique pivotante et bateau de sauvetage, dispositif de lancement de bateau de sauvetage à grande vitesse, treuil électrique pour bateau de sauvetage, treuil électrique pour bateau de sauvetage et pont roulant à bras inversé.
| Modèle | DIM. Principale(m) | CAPACITÉ (P) | Distance entre crochets | Charge Davit (kg) | ||
| moteur | manuel | (m) | moteur | manuel | ||
| TR-5.5 | 5.5*2.00*0.85 | 15 | 17 | 4.5 | 2660 | 2300 |
| TR-6.0 | 6.00*2.00*0.85 | 18 | 18 | 5 | 3177 | 2667 |
| TR-6.5 | 6.5*2.15*0.90 | 23 | 25 | 5.5 | 3636 | 3272 |
| TR-7.0 | 7.00*2.30*0.95 | 27 | 32 | 6 | 3975 | 3840 |
| TR-7.5 | 7.5*2.50*1.05 | 43 | 46 | 6.5 | 5519 | 5234 |
| TR-8.0 | 8.00*2.60*1.10 | 50 | 54 | 7 | 5980 | 5770 |
| TR-8.5 | 8.50*3.00*1.20 | 60 | 60 | 7.5 | 7609 | 7099 |
| TR-9.0 | 9.00*3.20*1.25 | 72 | 80 | 8 | 9311 | 8201 |
Produits associés :
Canot de sauvetage totalement fermé
F. R. P bateau de sauvetage totalement fermé convient pour une utilisation à bord du navire en mer dans des conditions de mer plus mauvaises. Concevoir et construire selon la réglementation SOLAS, les sociétés de classification et les autorités nationales. 4 modèles sont disponibles de 5 m à 8,5 m. Les VERSIONS DE CAMION-CITERNE ont une bonne protection contre les incendies.
| Modèle | Dimensions (m) | Capacité (p) | Dis . Crochet(m) | Vitesse (nœuds) | Max. Hauteur | Poids total (kg) |
| TR50C | 5x2.2x1.1 | 26 | 4.6 | > 6 | 3 | 4204 |
| TR50F | 4404 | |||||
| TR65C | 6,5x2,32x1,15 | 36 | 6.1 | > 6 | 3.1 | 5561 |
| TR65F | 5861 | |||||
| TR75C | 7,5x2.7x1.1 | 44 | 6.5 | > 6 | 3.1 | 6684 |
| TR75F | 7184 | |||||
| TR80C | 8,0x2.85x1.2 | 50 | 7 | > 6 | 3.1 | 7651 |
| TR80F | 8001 | |||||
| TR85C | 8,5x3,1x1,22 | 63 | 7.5 | > 6 | 3.1 | 9686.5 |
| TR85F | 9942.5 |
Canot de sauvetage en chute libre totalement fermé
La série la plus populaire, F. R. P totalement enfermé freefall canot de sauvetage est développé à partir de totalement enfermé bateau de sauvetage. La construction est spécialement renforcée pour permettre une légère accélération lors de l'entrée d'eau qui peut être terminée en quelques secondes et s'échapper rapidement du navire avec une auto-stabilité plus longue. Le bateau de sauvetage freefall convient particulièrement aux projets plus dangereux comme les unités de forage pétrolier offshore etc. Le bateau conçu et fabriqué selon l'exigence de la dernière SOLAS, réglementation du code LSA.
| Canot de sauvetage en chute libre totalement fermé | ||||||
| Modèle | Dimensions (m) | Capacité (p) | Hauteur de chute.(m) | Vitesse (nœuds) | Longueur de la rampe | Poids total (kg) |
| TR-F49C | 4,9 x 2,25 x 0,86 | 16 | 16 | > 6 | 5.9 | 4040 |
| TR-F49F | 4320 | |||||
| TR-F59C | 5,9 x 2,75 x 1,06 | 26 | 16 | > 6 | 7 | 5200 |
| TR-F59F | 5415 | |||||
| TR-F67C | 6,7 x 2,75 x 3,2 | 32 | 18 | > 6 | 8 | 6316 |
| TR-F67F | 6626 | |||||
| TR-F85C | 8,8 x 2,94 x 1,2 | 40 | 25 | > 6 | 10.2 | 8422 |
| TR-F85F | 8722 | |||||
| TR-F95C | 9,5x3,23x1,06 | 51 | 32 | > 6 | 11.3 | 10810 |
| TR-F95F | 11485 | |||||
Bateau de sauvetage/bateau de travail
Le bateau de sauvetage/de travail a un moteur propulsé, conçu être lancé par davit. Il possède une excellente fiabilité, maniabilité et capacités de maintien en mer afin de remplir sa fonction principale pour fournir un moyen efficace de récupération pour la personne dans l'eau et de recueillir le radeau de sauvetage. Il est doté d'une capacité d'auto-redressement et d'une capacité d'utilisation manuelle. La conception et la fabrication sont conformes aux exigences de l'amendement 20060 SOLAS et à la réglementation du code LSA. Bateau de sauvetage/bateau de travail
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