machinerie de construction de route 16 tonne XS163j route rouleau vibratoire

• After-sales Service: Spare Parts Service
• Warranty: 6 Months
• Type: Rouleau Compresseur
• Méthode de travail: Vibration
• Essieu: Trois Roues Triaxial
• Grincement Type de roue: Grind des pneus
• Compactage Profondeur: 40cm
• Type de moteur: Moteur diesel
• Vitesse Voyage: 35cm / s
• Force Centrifuge: 30.5KN
• Certificat: CE, ISO 9001: 2000
• État: Nouveau
• masse de service: 16 tonnes
• masse distribuée de la roue motrice: 7300kg
• masse distribuée de la roue vibrante: 6300kg
• charge statique de la ligne: 315n/cm
• fréquence des vibrations: 28/33hz
• amplitude théorique: 1.9 mm
• force passionnante: 274/190kn
• largeur de compactage: 213mm
• aptitude théorique en côte: 30 %
• empattement: 3040
• rayon de braquage minimum: 6800 mm
• diamètre de la roue de vibration: 1523mm
• régime nominal du moteur: 1800 tr/min
• puissance nominale: 103kw
• Paquet de Transport: Bulk Cargo/Container/Flat Rack
• Spécifications: 14ton
• Origine: China
• Capacité de Production: 100 Sets/Year

Description de Produit

machinerie de construction de route route de 14 tonnes officielle rouleau vibratoire XS143j

XS143J rouleau vibratoire tambour unique a une très forte ligne statique et passionnant de charge de travail et est adapté à l'opération de compactage de galets, sols sableux, sol moraine, dynamitage rock et de sol argileux, etc., et il est également adapté à la compaction de béton et de sol stabilisé Matériaux de base dans divers grands projets; il est donc une sorte d'équipement de compactage important dans la construction de grands projets tels que l'autoroute, chemin de fer, mine, port, etc.

 

* L'entraînement hydraulique de tambour arrière, adopter le système d'entraînement hydraulique fermé composé de la pompe à piston à cylindrée variable et le piston moteur pour assurer une meilleure performance d'entraînement et la rampe maximale.

 

* Utilisez la boîte de vitesses mécanique avec synchro mesh pour réaliser un fonctionnement pratique de l'unité. L'embrayage principal utilise le poids-lourds de l'embrayage spécial qui est le type sec normalement combinées de l'embrayage à friction avec une performance fiable et de la bonne maintenabilité.

 

* L'embrayage est installé directement sur le volant moteur et le mécanisme de fonctionnement de l'embrayage principal est le mécanisme assisté par air ce qui réduit considérablement la force d'exploitation.

 

* Double fréquence et amplitude double peut satisfaire aux exigences des différentes conditions de travail; vibration hydraulique système se compose de pompe à engrenages et le moteur pour former un système ouvert ; son mode de contrôle est la commande électronique.

Produit Paramenters

Ltem			Unité	XS143J
Masse de service			Kg	14000
Distributed Masse de roue motrice			Kg	7300
Distributed Masse de roue de vibrations			Kg	6700
La ligne de charge statique			N/cm	315
Fréquence de vibration			Hz	28/33
L'amplitude théorique			Mm	1.9/0.95
Force passionnant			KN	274/190
Plage de vitesse	L'avant	Je	Km/h	2,85
		II	Km/h	5.08
		III	Km/h	11.17
	L'arrière	Je	Km/h	2.88
		II	Km/h	5.02
Base de roue			Mm	3040
Largeur de compactage			Mm	2130
Rampe maximale théorique			%	30
Rayon de braquage minimum			Mm	6800
Diamètre de roue de vibrations			Mm	1523
Garde au sol minimum			Mm	431
Le moteur	Modèle			SC4H140.1G2
	Régime nominal		R/min	1800
	Puissance nominale		KW	103
Dimension hors tout (longueur x largeur x hauteur)			Mm	6150*2300*3200

FAQ
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