• Tapis transporteur en caoutchouc à largeur de cale de 120 à 830 mm de Sunmu Industry Chine Manufacturers caoutchouc tapis convoyeur pour usine de Batching
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Tapis transporteur en caoutchouc à largeur de cale de 120 à 830 mm de Sunmu Industry Chine Manufacturers caoutchouc tapis convoyeur pour usine de Batching

Type: NN250
Material: PU
Inside Material: Polyester
Feature: Oil-Resistant, Acid And Alkali Resistant, Tear-Resistant, Heat-Resistant, Cold-Resistant, Wear-Resistant
Tensile Strength: Strong
nom du produit: tapis transporteur latéral

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Membre Diamant Depuis 2022

Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées

Fabricant/Usine, Société Commerciale
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  • Description du produit
  • Paramètres du produit
  • Photos détaillées
  • Profil de l′entreprise
  • FAQ
Aperçu

Info de Base.

N° de Modèle.
tapis transporteur latéral
mots-clés
tapis transporteur ondulé
matériau du produit
caoutchouc
largeur de tapis basée (b)
300 - 1 400 mm
hauteur de la cale (h1)
35 - 360 mm
largeur de la cale(b2)
120 - 830 mm
largeur vide (b3)
35 - 210 mm
largeur inférieure du flanc (b1)
25 - 100 mm
hauteur du flanc (h)
40 - 400 mm
normes
din22102
service de traitement
moulage, découpe
type de courroie
tc ou tcs
matériau noyau
cc-56, nn100, nn150, nn200, nn300, nn400
bande passante du convoyeur
100 mm - 2 400 mm
hauteur de nervure (mm)
s80, s100, s120, s160, s200, s240, s300, s400
Paquet de Transport
Standard Shipping Package or Customized
Spécifications
Standard specification or customized
Marque Déposée
SUNMU INDUSTRY
Origine
Zhejiang, China
Code SH
40101200
Capacité de Production
100000000 Meters Per Day

Description de Produit

Description du produit

Sunmu Industry 120-830mm Cleat Width Edge Retaining Rubber Conveyor Belt China Manufacturers Rubber Conveyor Belt for Batching PlantSunmu Industry 120-830mm Cleat Width Edge Retaining Rubber Conveyor Belt China Manufacturers Rubber Conveyor Belt for Batching PlantSunmu Industry 120-830mm Cleat Width Edge Retaining Rubber Conveyor Belt China Manufacturers Rubber Conveyor Belt for Batching Plant

Le flanc ondulé à grande inclinaison est composé de trois parties : la courroie de base, le flanc et le diaphragme. Le flanc empêche le matériau de glisser et de tomber. Pour faciliter le contournement du tambour, le flanc est conçu pour être ondulé; la fonction de la membrane est de soutenir le matériau. Pour réaliser le transport à grand angle d'inclinaison, le type T-type TC est adopté. Les nervures et les diaphragmes sont reliés à la courroie de base par vulcanisation secondaire, qui a une résistance de connexion élevée

Tapis transporteur à flanc ondulé (tapis transporteur à flanc ondulé ordinaire à grande inclinaison) : selon les différentes propriétés du caoutchouc de recouvrement, il peut être divisé en type ordinaire, type résistant à la chaleur, type ignifuge, type résistant au froid, type résistant aux acides et aux alcalis, type résistant à l'huile, etc

 

Sunmu Industry 120-830mm Cleat Width Edge Retaining Rubber Conveyor Belt China Manufacturers Rubber Conveyor Belt for Batching Plant
TAPIS TRANSPORTEURS LATÉRAUX

Possibilité de transporter à un angle raide avec une grande capacité dans un espace limité

Disponible dans toutes les qualités de caoutchouc de couverture de l'INDUSTRIE SUNMU, y compris résistant à l'abrasion, résistant à la chaleur, résistant au feu, résistant au froid et résistant à l'huile

Le renfort à l'intérieur du flanc associe parfaitement flexibilité et résistance à éviter efficacement les déchirures

Les composés de caoutchouc spéciaux offrent une résistance supérieure aux chocs, aux rippage et aux tearTwice la vulcanisation à chaud offre une flexibilité, une résistance et une durabilité exceptionnelles aux tapis transporteurs latéraux SUNMU

Les tapis transporteurs latéraux sont très durables, à faible allongement et à longue durée de vie

 

Paramètres du produit

Spécifications du tapis transporteur à flanc ondulé (tapis transporteur à flanc ondulé ordinaire à grande inclinaison) :

(1) matériau noyau : CC-56, NN100, NN150, NN200, N300, NN400 ;
(2) largeur de bande : 100 mm-2400 mm ;
(3) couche de tissu : 2-10 couches;
(4) colle de recouvrement :
Surface de travail : 1.5 mm ;
Surface non opérationnelle : 0mm-4,5 mm.

Matériau de noyau de tapis pour tapis transporteurs latéraux

Âme en toile de coton CC-56
Noyau en tissu nylon N100, NN150, N200, N300, NN400, NN500
Noyau en tissu polyester EP100, EP150, EP200, EP300, EP400, EP500
Cordon en acier ST1000-ST5400
Hauteur de la nervure (mm) : S80, S100, S120, S160, S200, S240, S300, S400, S500
Hauteur de séparation (mm) : TC75, TC90, TC110, TC140, TC180, TC220, TC280, TC380, TC480
Méthode d'écriture générale : par exemple B800*6 (3+3+1.5)*110 mètres
S120-120TC110-252-460


 

Photos détaillées

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Profil de l'entreprise
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FAQ

PRÉCAUTIONS D'UTILISATION DES TAPIS TRANSPORTEURS EN CAOUTCHOUC

1. Éviter que le rouleau tendeur ne soit couvert par le matériau, ce qui entraîne une rotation inefficace, empêche la fuite du matériau d'être coincée entre le rouleau et le tapis du convoyeur, et faire attention à la lubrification de la partie mobile du tapis du convoyeur, mais ne pas contaminer le tapis transporteur en caoutchouc ;

2. Empêcher le démarrage de la charge du tapis du convoyeur en caoutchouc ;

3. Si le tapis transporteur en caoutchouc s'écarte, des mesures doivent être prises pour le corriger à temps ;

4. Si le tapis transporteur en caoutchouc est endommagé localement, réparer les matériaux à temps pour éviter toute expansion ;
5. Empêcher le tapis de convoyeur en caoutchouc d'être bloqué par le châssis, les montants ou les matériaux de bloc, et éviter qu'il ne soit cassé et déchiré.


CAUSES ET DOMMAGES CAUSÉS PAR LA COURROIE DU CONVOYEUR EN CAOUTCHOUC

1. Usure locale (lésions cutanées)
Les tapis transporteurs en caoutchouc à âme textile et en caoutchouc à âme en acier sont susceptibles de subir de tels dommages. La raison principale est que l'emplacement de transfert, la gouttière du guide de matériau, le tendeur défectueux et d'autres pièces sont facilement bloqués avec de grands blocs de matériau. Une fois le tapis transporteur en caoutchouc en marche, il provoque une usure excessive du tapis transporteur en caoutchouc.

2. Fragmentation partielle (lésion pénétrante)
Les tapis transporteurs en caoutchouc à âme en tissu et les tapis transporteurs en caoutchouc à âme en acier présentent de tels dommages. Lorsque le tapis transporteur en caoutchouc transporte des matériaux, il y a souvent des pierres plus grosses et des blocs de matériaux tranchants mélangés. Ces blocs de matériaux cassent le tapis transporteur en caoutchouc avec une force d'impact importante au niveau de la transition en raison d'un manque de tampon et de trous de formation. si le matériau est mélangé à des objets tranchants, tels que des barres de fer, il est très facile de rayer le tapis transporteur en caoutchouc, ce qui entraîne une déchirure importante du tapis transporteur en caoutchouc.

3. Dommage à la partie collée
La partie adhésive du tapis transporteur en caoutchouc est formée par vulcanisation à recouvrement lors de l'installation du ruban. Si les joints ne sont pas manipulés correctement, il est facile de provoquer une usure prématurée des joints, un décollement et d'autres phénomènes. Si elle n'est pas traitée à temps, les dommages et la détérioration de la pièce de joint seront plus rapides et l'accident de rupture de courroie se produira facilement.

4. Fissure longitudinale du tapis transporteur en fil d'acier et caoutchouc les tapis convoyeurs en caoutchouc à noyau d'acier présentent souvent des rayures pénétrantes longitudinales, qui peuvent être aussi longues que des dizaines de mètres ou même des centaines de mètres. Ces dommages sont généralement appelés fissures longitudinales. La plupart des raisons sont que l'objet tranchant est coincé dans certains endroits, comme le nettoyeur de racleur, et que l'opérateur ne le nettoie pas à temps. Une fois le tapis en marche, le tapis transporteur en caoutchouc est rayé et déchiré sur une longue distance.

RÉPARATION D'UNE COURROIE DE CONVOYEUR EN CAOUTCHOUC ENDOMMAGÉE

Lors de l'utilisation de tapis transporteurs, il existe également de nombreuses formes de dommages, tels que le délaminage des bords, la formation de festination, les défauts et les fissures ; les déchirures longitudinales sur de longues distances, Et des rayures profondes. Les trous, les grandes zones d'usure, couvrant les tambours en caoutchouc ou l'écaillage, les défauts internes des joints, etc. Parmi eux, la déchirure longitudinale est la plus urgente, les dommages de bord sont les défauts inhérents les plus courants du joint sont inévitables, et la durée de vie après réparation est la plus concernée.
Les méthodes de réparation les plus couramment utilisées pour les tapis transporteurs incluent principalement les trois suivantes

1. Méthodes de réparation à chaud : habituellement, des réparateurs spéciaux, des vulcanisateurs et des matériaux de vulcanisation à chaud adaptés aux tapis transporteurs sont utilisés pour réparer les pièces endommagées du tapis transporteur avec une résistance égale "sans trace". Ce type de réparation peut éliminer complètement les dommages au tapis roulant et le restaurer à son état d'origine. lt convient aux systèmes de transport plus importants, longue distance, à grande vitesse et à gros volumes. Pour effectuer ce type d'entretien, il faut des professionnels et des équipements spécialisés. La méthode de réparation à chaud est la méthode la plus fiable et la plus idéale pour l'entretien des tapis transporteurs en caoutchouc.

2. Méthode de réparation à froid : en général, des adhésifs à froid spéciaux, des films de réparation et des outils spéciaux pour les tapis transporteurs doivent être utilisés pour remplir les parties endommagées du tapis transporteur afin d'atteindre le but d'un fonctionnement continu. Évidemment, cette réparation de remplissage est une mesure de coupure. Par conséquent, son objectif principal est : Lorsque le tapis convoyeur est endommagé, une réparation à froid peut empêcher la partie endommagée du tapis convoyeur de continuer à se dilater et à s'étendre, afin de protéger efficacement le noyau du tapis convoyeur contre les dommages, afin d'attendre et d'obtenir du temps et des possibilités de réparation.

3. Méthode de réparation mécanique : généralement, des clips, des clous, des plaques de connexion et des vis ou des cordons métalliques, et des appareils spéciaux en matériaux métalliques sont utilisés pour fixer ou connecter les pièces endommagées du tapis transporteur afin d'atteindre le but de maintenir le fonctionnement. Même dans de nombreuses fois et à de nombreuses occasions aujourd'hui, cette méthode de traitement apparemment simple, rugueuse, et même laid peut jouer une fonction d'urgence et atteindre deux fois le résultat avec la moitié de
effort.

QUE SONT LES TAPIS TRANSPORTEURS EN CAOUTCHOUC RÉSISTANTS À L'ABRASION ?

Les tapis transporteurs en caoutchouc résistants à l'abrasion sont un dispositif de transport largement utilisé dans divers environnements industriels. Leurs propriétés telles que la résistance à l'usure, la résistance aux températures élevées et la résistance à la traction jouent un rôle important dans la production industrielle.

Tout d'abord, le tapis transporteur en caoutchouc résistant à l'usure présente une excellente résistance à l'usure et son revêtement de surface est fabriqué à partir de matériaux spéciaux avec une excellente résistance à l'usure. Dans la production industrielle, il est souvent nécessaire de transporter de grandes quantités de matériaux durs tels que le minerai, le charbon, le sable et le gravier, et ces matériaux sont très abrasifs sur le tapis roulant. Si des tapis convoyeurs ordinaires sont utilisés, ils s'usent rapidement et doivent être remplacés fréquemment, tandis que les tapis convoyeurs en caoutchouc résistants à l'usure peuvent prolonger considérablement la durée de vie et réduire les coûts de production.

Deuxièmement, les tapis transporteurs en caoutchouc résistants à l'usure présentent également une bonne résistance aux températures élevées. Dans la production industrielle, de nombreux matériaux doivent être transportés à des températures élevées. Les tapis transporteurs ordinaires ne résistent pas à la corrosion et à l'expansion thermique des environnements à haute température et sont sujets au vieillissement et aux fissures. Les tapis transporteurs en caoutchouc résistants à l'usure sont fabriqués dans des matériaux spéciaux capables de résister à des températures élevées et de maintenir de bonnes performances pour garantir un processus de transport fluide

En outre, la résistance à la traction des tapis transporteurs en caoutchouc résistant à l'usure est également la production industrielle de Très bien.. Les tapis transporteurs doivent résister à d'énormes forces de traction. Si la résistance à la traction n'est pas suffisante, le tapis est susceptible de se briser et de se casser, ce qui affecte la productivité. La résistance élevée des tapis transporteurs en caoutchouc résistants à l'usure leur permet, en revanche, de résister à de grandes quantités de force de traction, garantissant ainsi la sécurité et la fiabilité du processus de transport.

En résumé, les tapis transporteurs en caoutchouc résistants à l'usure ont des applications importantes dans la production industrielle. Leur excellente résistance à l'usure, leur résistance aux températures élevées et leur résistance à la traction peuvent améliorer efficacement l'efficacité de la production et réduire les coûts de production, ce qui apporte de nombreux avantages à la production industrielle.

 

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