La pompe à huile pneumatique
1 Aperçu
La pompe à huile pneumatique est une pompe haute pression qui convertit la pression atmosphérique en puissance hydraulique. Il est contrôlé par le pétrole et de composants pneumatiques et est utilisée principalement dans les systèmes qui utilisent comme moyen huile hydraulique. La pompe à huile pneumatique peut être démarré lorsque la pompe électrique échoue, coupure de courant ou de la puissance n'est pas autorisé, il est donc la pompe auxiliaire sur le dispositif de contrôle de la BDP.
2. La structure et le principe de fonctionnement
Comme indiqué dans la figure, la pompe pneumatique est principalement composé des pièces suivantes:
Bielle, navette, bloc de raccordement, shell, piston, tuyau court, cylindre, piston, support de vérin de bielle, le vérin de bielle, en forme de V l'emballage, V-tissu en forme de bague d'étanchéité, piston, Joint, anneau de pression, vérifier le corps de distributeur, vérin d'huile, la bille en acier B1, B2, etc.
L'air comprimé pénètre dans la cavité du boîtier de l'air inlet, pénètre dans la cavité inférieure du vérin à travers le tuyau d'air supérieure et le tuyau court du carter, en poussant le piston vers le haut et l'air dans la cavité supérieure du vérin passe à travers le tuyau d'air inférieur du carter et est déchargé de l'orifice d'échappement. Le piston entraîne le piston vers le haut via le vérin de bielle, en appuyant sur l'huile haute pression dans la cavité supérieure du vérin de l'orifice de décharge de l'huile, et en même temps la bille en acier B2 se déplace vers le haut, et de l'huile hydraulique pénètre dans la cavité inférieure du vérin à partir du port d'aspiration d'huile. Lorsque le piston se déplace vers le haut du cylindre, l'inverseur est déplacé vers le haut juste après le point médian de l'inverseur en poussant la tige de liaison et le service de navette est rapidement poussé vers le haut sous la pression de la broche de ressort de l'éjecteur pour conduire le bloc de raccordement pour faire de la partie supérieure du tuyau d'air et l'échappement l'air est connecté. En ce moment, l'air pénètre dans la cavité supérieure du vérin à travers le tuyau d'air inférieur du carter, en poussant le piston vers le bas, et l'air dans la cavité inférieure du vérin passe à travers le tuyau court et le tuyau d'air supérieur du carter est déchargé de l'orifice d'échappement. Le piston entraîne le piston du vérin vers le bas par le biais de la bielle. La bille en acier B2 se déplace vers le bas pour fermer le port d'aspiration, tandis que la bille en acier B1 se déplace de haut. L'huile hydraulique dans la cavité inférieure du vérin pénètre dans la partie supérieure de la cavité du clapet antiretour de vérin à travers le corps. Lorsque le piston se déplace vers le bas du cylindre, l'inverseur est déplacé vers le bas juste au-delà du milieu du mécanisme d'inversion en conduisant la bielle. En vertu de la pression de la broche de ressort de l'éjecteur, la navette est rapidement poussé vers le bas, la conduite du bloc de raccordement et l'abaissement de la coquille. Le tuyau d'air communique avec le port d'échappement, et l'air pénètre dans la cavité inférieure du cylindre. Dans ce changement de débit d'air à mouvement alternatif, même si le piston et bielle du piston sont connectés à rendre la pareille, haut et bas dans le même temps, le plongeur assemblée est également entraînée pour rendre la pareille haut et bas pour se rendre compte de l'huile d'absorption et processus de décharge d'huile de la pompe à huile.
La partie supérieure du vérin de la pompe à huile pneumatique est équipé d'un emballage scellé. Lorsque l'huile de fuite, l'emballage cap peuvent être ajustés, mais il ne devrait pas être trop serré, sinon il va accélérer l'usure de l'emballage et de la bielle du cylindre.
3. Fonctions et instructions
Le groupe de travail caractéristiques de la pompe à huile pneumatique sont les suivants: Intermittent, d'aspiration d'huile de décharge de l'huile continue, stable, et de la charge de démarrage démarrer.
La pompe à huile pneumatique a un cylindre et du vérin de surface de la cavité rapport de 60: 1, de sorte que le ratio théorique de pression d'admission à l'huile de pression de décharge est de 1: 60. Lorsque la pression est source de l'air 0.53~0.8Mpa, la valeur théorique de pression d'huile peut atteindre 32 ~48Mpa.
L'huile de vidange et de consommation d'air de la pompe à huile pneumatique ne sont pas constants, mais le changement avec la pression de charge. Lorsque la pression de charge est faible, les coups de pompe d'augmenter, et l'huile de vidange et de consommation d'air augmentation; Lorsque la pression de charge est élevée, les coups de pompe diminuer, et l'huile de vidange et de consommation d'air diminuer.
Informations de la société
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