QYB40-120L de la pompe à huile pneumatique
1 Aperçu
QYB40-120L pneumatique est une pompe à huile haute pression et de grande cylindrée de pompe à huile qui convertit la pression atmosphérique en puissance hydraulique. Il est contrôlé par composants pneumatiques et est utilisée principalement dans les systèmes qui utilisent comme moyen huile hydraulique. Lorsque la pompe électrique échoue, l'alimentation est coupée ou la puissance n'est pas autorisé, la pompe à huile peut être démarré, et le système hydraulique peut être rapidement rempli d'huile. Il est une pompe auxiliaire sur le dispositif de contrôle de la BDP.
2. Principaux paramètres techniques
Modèle de source d'air de la pression de travail théorique de pression de déplacement ratio poids liquide-gaz
QYB40-120L 21Mpa (3000 psi) 0.53~0.8mpa
(75~115psi) 120ml/punch 50: 1 40kg
(88.1 lb)
3. La structure et le principe de fonctionnement
QYB40-120L de la pompe à huile pneumatique est principalement composé des pièces suivantes:
Tête de pompe, vanne de la bielle de base, de la trachée, soupape core, core le manchon de soupape, siège de la tête de pompe, clapet tige centrale, l'écrou de tige de piston, piston, la tige de piston, cylindre, anneau de retenue de tige de base de soupape, le ressort, base, bouchon de la colonne de la bielle, corps, de la tige de piston assemblée d'étanchéité, piston du cylindre, piston du vérin d'assemblage d'étanchéité de l'assemblage, les billes en acier B1, B2, bague d'étanchéité en polyuréthane B3, etc.
L'air comprimé pénètre dans la cavité supérieure du vérin de l'air admission de la tête de pompe à travers la soupape du manchon de base, l'air inférieur sur la soupape d'admission de base, les deux entrées d'air à l'extrémité inférieure de la tête de pompe et l'air admission de la tête de la pompe de siège, en poussant le piston vers le bas. En même temps, l'air dans la chambre basse du vérin pénètre dans la chambre d'échappement de la tête de pompe à travers le trou d'admission et d'air de la base d'assemblage du tuyau et est déchargé de l'orifice d'échappement. Le piston entraîne l'ensemble tige de piston vers le bas par le biais de la tige de piston assemblée. En ce moment, la bille en acier B1 se déplace de haut, et la bille en acier B2 ferme le port d'aspiration d'huile. L'huile sous pression pénètre dans la partie supérieure de la cavité du piston du vérin (composant) et est appuyée par l'orifice de décharge de l'huile du corps. Lorsque le piston se déplace vers le bas pour l'écrou de tige de piston et les contacts de l'anneau de retenue de tige du tiroir de commande, le piston continue à se déplacer vers le bas. Le piston entraîne le tiroir vers le bas par un argumentaire par le biais de la tige du tiroir de commande et le tiroir de la bielle. En ce moment, la partie supérieure du tiroir se déplace vers le bas. L'air port est fermé, et la partie supérieure de l'air admission est relié à la cavité d'admission d'air supérieur de la tête de pompe à la réalisation de l'inversion.
En ce moment. L'air comprimé passe à travers la soupape du manchon de base de l'air admission de la tête de pompe. La partie supérieure de l'air sur la soupape d'entrée de base, le tuyau d'air et de l'air en entrée de la base Inscrivez le moins la cavité du cylindre, en poussant le piston vers le haut et l'air dans la cavité supérieure du vérin passe à travers le siège de la tête de pompe., La cavité d'échappement de la tête de pompe est déchargée du trou d'échappement. En même temps, le piston entraîne l'ensemble tige de piston vers le haut par le biais de la tige de piston assemblée. En ce moment, la bille en acier B2 se déplace vers le haut, et de l'huile hydraulique pénètre dans la cavité inférieure du vérin à partir du port d'aspiration d'huile, et la bille en acier B1 est fermé. La pression d'huile dans la partie supérieure de la cavité de l'assemblage du vérin du plongeur est enfoncé à partir de l'orifice de décharge de l'huile du corps. Lorsque le piston se déplace jusqu'au printemps, il touche la surface de l'extrémité inférieure de l'intérieur du trou de la tige de piston assemblée générale et continue de se déplacer vers le haut. En ce moment, le piston entraîne la vanne à déplacer vers le haut un argumentaire à travers la valve et de la valve de la tige de base core bielle. En ce moment, la partie inférieure de la vanne de l'air admission est en communication avec la cavité d'admission d'air inférieur de la tête de pompe, et l'air comprimé pénètre dans la cavité supérieure du vérin afin de réaliser le changement de direction. De cette façon, la direction de l'air dans le cylindre est réciproque, et le piston et la tige de piston assemblée réponds en permanence vers le haut et vers le bas. En même temps, la tige du piston assemblée est également entraînée pour rendre la pareille haut et bas pour réaliser le processus d'aspiration d'huile et de décharge de la pompe.
1. Fonctions et instructions
Le groupe de travail caractéristiques de la pompe à huile pneumatique sont les suivants: Intermittent, d'aspiration d'huile de décharge de l'huile continue, stable, et de la charge de démarrage démarrer.
Le ratio de la zone du vérin de la pompe à huile pneumatique à la fin face annulaire de la cavité de cylindre est de 50: 1. Par conséquent, le ratio théorique de la pression d'admission à la pression de décharge est de 1: 50. Lorsque la pression est source de l'air 0.53~0.8Mpa (75~115psi), la valeur maximale théorique de l'huile de sortie de pression peut atteindre 3850~580026.5~40Mpa (psi).
L'huile de vidange et de consommation d'air de la pompe à huile pneumatique sont à la fois instable, mais le changement avec la pression de charge. Lorsque la pression de charge est faible, les coups de pompe d'augmenter, et l'huile de vidange et de consommation d'air augmentation; Lorsque la pression de charge est élevée, les coups de pompe diminuer, et l'huile de vidange et de consommation d'air diminuer.
Informations de la société
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