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| Tableau de configuration E-tron Audi Q4 | ||
| modèle de voiture | 40 | 40 |
| Édition Chuangxing | Édition Chuangjing | |
| Paramètres techniques | ||
| Longueur × largeur × hauteur (mm) | 4588 X 1865 X 1626 | |
| Empattement (mm) | 2,764 | |
| mode d'entraînement | entraînement arrière | |
| Type de moteur avant | - | |
| Puissance de crête du moteur de pont avant (kW) | - | |
| Couple de pointe du moteur avant (Nm) | - | |
| type de moteur arrière | Moteur synchrone à aimant permanent | |
| Puissance de crête du moteur de pont arrière (kW) | 150 | |
| Couple de pointe du moteur arrière (Nm) | 310 | |
| Consommation électrique par 100 kilomètres (kwh/100 km, condition de fonctionnement CLTC) | 14.4 | |
| Autonomie (km, condition CLTC) | 605 | |
| Type de batterie | Batterie au lithium ternaire | |
| Énergie de la batterie (kWh) | 84.8 | |
| Temps de charge 5-80%, charge rapide CC (minutes) | 41 | |
| Vitesse maximale (km/h) | 160 | |
| Diamètre de braquage minimum (m) | 11.6 | |
| Garde au sol minimale (mm) | 154 | |
| Angle d'approche/d'attaque (°) | 16/21 | 16/21 |
| temps d'accélération 0-50 km/h (s) | 3.3 | 3.3 |
| temps d'accélération de 0 à 100 km/h (s) | 8.8 | 8.8 |
| type de suspension avant | Suspension indépendante McPherson | Suspension indépendante McPherson |
| type de suspension arrière | Suspension indépendante multibras | Suspension indépendante multibras |
| équipement de base | ||
| Sacs gonflables de grandeur normale pour le conducteur et le passager avant | OUI | OUI |
| Système de pré-sécurité intégré Audi version de base, avec prétendeur de ceinture de sécurité | OUI | OUI |
| Version avant du système de pré-sécurité intégré Audi, avec freinage actif et fonctions de protection des piétons | OUI | OUI |
| Sacs gonflables latéraux avant et rideaux gonflables au pavillon | OUI | OUI |
| Fonction d'appel d'urgence Audionnect | OUI | OUI |
| Surveillance de la pression des pneus | OUI | OUI |
| Ancrages ISOFIX arrière pour siège d'enfant | OUI | OUI |
| Groupe éclairage d'ambiance coloré | OUI | OUI |
| Système de direction progressive à rapport de direction variable | OUI | OUI |
| Simulateur d'onde sonore BEV | OUI | OUI |
| kit voiture | OUI | OUI |
| Toit ouvrant panoramique en verre (peut être ouvert/fermé) | OUI | OUI |
| Pare-brise avant isolé | OUI | OUI |
| Bandes de seuil avant en aluminium lumineux | OUI | OUI |
| Groupe éclairage intérieur en aluminium | OUI | OUI |
| accoudoir central avant | OUI | OUI |
| sac de rangement | OUI | OUI |
| Pédales en acier inoxydable | OUI | OUI |
| Sièges sport avant intégrés | OUI | OUI |
| Sièges avant à réglage électrique | OUI | OUI |
| Support lombaire de siège avant à réglage électrique | OUI | OUI |
| Tapis protecteurs en velours à l'avant et à l'arrière | OUI | OUI |
| Dossier de siège arrière rabattable 4:2:4, avec accoudoir central et porte-gobelet | OUI | OUI |
| Volant sport en cuir multifonctionnel à double fond plat avec force écran tactile et palettes de rétroaction | OUI | OUI |
| Système de climatisation automatique à trois zones avec panneau de commande arrière | OUI | OUI |
| Système de purification d'air embarqué | OUI | OUI |
| Radio haut de gamme de type chinois | OUI | OUI |
| Système de navigation MMI avancé, écran tactile central haute définition de 11.6 pouces | OUI | OUI |
| « e-tron » Connectez le module de données | OUI | OUI |
| Système de navigation et d'infodivertissement Audionnect avec carte SIM intégrée | OUI | OUI |
| Cockpit virtuel Audi multifonction | OUI | OUI |
| Plate-forme d'application Android Astérix | OUI | OUI |
| Alimentation 12 V avant et arrière, chacune avec 2 ports DE charge DE TYPE C. | OUI | OUI |
| Charge sans fil du smartphone | OUI | OUI |
| Radar de stationnement avant et arrière | OUI | OUI |
| Prise de charge c.c. + c.a. standard (type chinois) | OUI | OUI |
| Système d'aide à l'inversion de sens | OUI | OUI |
| Chargeur embarqué OBC 7.2kw | OUI | OUI |
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