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Fournisseur Audité En général, les connecteurs d'aviation les plus couramment utilisés pour l'automatisation non standard sont M12, M8, M5, M16, 5/8 ', M23, 7/8 'bouchons d'aviation, etc Velledq compagnie électrique a réalisé la production de masse de l'interface filetée M12 fiches et prises d'aviation, M8 fiches et prises d'aviation, recherche et développement innovants de haute température et de produits de prise d'étanchéité élevée. Peut accepter la production de produit personnalisé.
Le connecteur aviation présente les caractéristiques de produit suivantes :
1, étanche, résistant à l'humidité, anti-pluie, écran solaire, anti-corrosion.
2, ignifuge, antioxydant, protection de l'environnement (tous les produits sont issus de la ligne de production verte).
3, améliorer le processus de production : les connecteurs simplifient le processus d'assemblage des produits électroniques, mais aussi le processus de production de masse.
4, entretien facile : panne, pas besoin de clipper le câble, manchon électrique en plastique, etc., il suffit de dévisser les deux extrémités du connecteur étanche, très facile à LED, énergie solaire, géothermie et autres produits étanches entretien.
5. Augmenter la flexibilité de conception : l'utilisation de connecteurs aviation offre aux ingénieurs une plus grande flexibilité dans la conception et l'intégration de nouveaux produits et dans la composition de systèmes avec des composants
Connecteur aviation, principalement rond, peut également être appelé connecteur circulaire, plus spécifique est le connecteur électrique à aiguille cylindrique. Le nom en anglais est un connecteur circulaire. Un connecteur d'aviation type contient des contacts qui transmettent des données et de l'alimentation. Le connecteur d'aviation a obtenu son nom de l'industrie de fabrication d'avions militaires dans les années 1930. Les applications actuelles de connecteur aviation ne sont pas seulement dans l'équipement militaire et la fabrication, mais aussi dans l'équipement médical, l'automatisation, le transport ferroviaire et d'autres environnements d'exploitation où la fiabilité est critique.
Caractéristiques de base et composants du connecteur aviation.
Les fiches d'aviation sont généralement dotées d'un boîtier en plastique ou en métal autour du contact, qui est intégré dans un matériau isolant pour les maintenir alignés. Ces bornes sont généralement couplées à des câbles, une construction qui les rend particulièrement résistantes aux interférences environnementales et au découplage accidentel.
Classification des connecteurs d'aviation par nombre de broches (nombre de broches, nombre de broches) les fiches d'aviation ont généralement trois, six ou huit broches (nombre de broches, nombre de broches) par borne d'une fiche d'aviation. 2. Distinguer le connecteur aviation selon les spécifications de fabrication, les dimensions, les angles de connexion et les modes de connexion et de déconnexion. Norme pour les fiches d'aviation : les fiches d'aviation standard sont généralement conçues pour être conformes à la norme nationale allemande ou à la norme militaire des États-Unis (norme de l'armée américaine). Selon la taille peut être divisé en micro, petite prise d'aviation.
Norme DIN pour connecteur d'aviation (Deutsches Institut fur Normung, Institut national allemand de normalisation) : les fiches mâles DIN d'aviation sont conformes aux normes électriques allemandes. La norme DIN inclut des caractéristiques haute fréquence et des caractéristiques de marquage telles que le boîtier métallique de protection et les bornes rondes avec encoches. Cette structure garantit qu'ils sont associés à la bonne tenue. Norme MIL (spécifications militaires) : les fabricants conçoivent des connecteurs MIL-Spec basés sur les meilleures pratiques pour les applications militaires et aérospatiales. Ces connecteurs robustes sont parfaits pour une utilisation à impact élevé et sont extrêmement résistants aux environnements extrêmes. En raison du solide joint époxy autour des bornes, certains connecteurs MIL sont en fait étanches à l'air ou à l'air, et la plupart des connecteurs MIL sont résistants à l'eau. Micron ou nano : les fiches micro et nano pour l'aviation ont des broches et des jacks de plus petits diamètres et des contacts espacés plus étroits. Cette structure permet d'économiser de l'espace sur la surface du terminal et réduit le poids supplémentaire du connecteur d'aviation sur le composant.
Connexion de borne de connecteur aviation comme pour la plupart des types de connecteurs électriques, les fiches mâles aviation ont une variété de types de borne. Le type de borne choisi détermine la nature des connexions entre les contacts électriques dans chaque assemblage de connecteur. Les options varient en fonction du coût, de la facilité de connexion et de déconnexion, ainsi que de la protection contre les altérations, l'usure et les dommages environnementaux. Les principaux types d'interface sont le déplacement d'isolation, le soudage, l'enroulement, la vis ou la cosse et le sertissage. Les connecteurs d'aviation circulaires sont disponibles dans une variété de tailles de contact et de boîtiers, avec un diamètre mesurable (M8/M5/M12), selon l'usage spécifique de la connexion. Les capteurs et autres applications de précision et de haute sensibilité sont typiques pour les fiches d'aviation avec des boîtiers de plus petits diamètres ; les boîtiers de plus grands diamètres sont mieux adaptés à la transmission de puissance, comme dans les machines agricoles.
Avantages et inconvénients du connecteur d'aviation rond (par rapport aux connecteurs rectangulaires)
Avantages : les fiches rondes pour l'aviation sont idéales pour les applications qui nécessitent des connecteurs électriques avec des bornes plus solides. Leur forme cylindrique les rend particulièrement résistants aux turbulences mécaniques et aux dommages d'impact.
Inconvénients : la surface circulaire du connecteur d'aviation limite la disposition des broches et des prises à la surface de la fiche d'aviation ; les connecteurs rectangulaires permettent d'installer plus de contacts avec un espacement plus grand et plus régulier sur les surfaces plus petites.
La zone d'application principale du connecteur d'aviation
La plupart sont des applications industrielles, notamment l'agriculture, l'automatisation, le secteur médical, l'aérospatiale et le rail.
Les connecteurs d'aviation sont fabriqués en matériaux métalliques haute résistance, qui ont subi des procédés d'usinage de précision et d'étanchéité en plastique pour garantir un haut degré de résistance mécanique et d'étanchéité. Le connecteur est également équipé de serre-fils et d'une structure d'étanchéité fiable pour protéger le connecteur des influences externes telles que les vibrations, les changements de température et l'humidité. De plus, le connecteur M20 pour aviation utilise également une conception à deux broches pour assurer un haut degré de sécurité du connecteur. En même temps, l'insertion et le retrait du connecteur sont très simples, avec une opération simple de pousser et tirer.
Globalement, le connecteur aviation est le connecteur préféré pour de nombreux appareils d'aviation, militaires et de communication en raison de sa haute qualité, de sa fiabilité et de sa haute sécurité. Sa conception unique et ses performances fiables constituent une garantie importante pour une variété d'équipements haut de gamme.
Quels sont les défauts courants du connecteur d'aviation ?
Le connecteur aviation, également appelé prise d'air et connecteur, est un équipement d'interconnexion important, largement utilisé dans l'aérospatiale, la fabrication intelligente, l'automatisation, le transport ferroviaire, l'équipement médical, construction de la communication et autres domaines. Au cours de l'utilisation quotidienne, il existe souvent des défauts courants tels que la prise d'aviation desserrée, une mauvaise couche d'isolation du connecteur et une mauvaise fixation. Les périphériques connectés aux connecteurs ont tendance à être raffinés, ce qui nécessite une qualité, une stabilité et une sécurité de connecteur supérieures. Même les défauts mineurs et courants doivent être résolus rapidement.
Problème de connecteur aviation desserré
Les composants électroniques comme le connecteur aviation sont plus susceptibles d'avoir des connexions desserrées. Les connecteurs sont connectés par des verrous push-pull, des verrous d'écrou et des loquets. Une utilisation incorrecte peut entraîner des connexions desserrées.
En cas de défaillance du connecteur d'aviation, la première question à examiner est de savoir si la connexion est serrée, s'il y a un phénomène de desserrage. Au cours de l'inspection, toutes les prises d'aviation pertinentes doivent être examinées individuellement. Les raisons qui peuvent causer un défaut de bouchon d'aviation lâche sont: La conception globale de bouchon d'aviation n'est pas scientifique; utilisation incorrecte des matières premières; les outils de broyage ne sont pas stables et les spécifications de production et de traitement sont déviées. La surface du connecteur n'est pas lisse ; le traitement de surface tel que l'électrodéposition n'est pas scientifique ; assemblage médiocre. Les raisons ci-dessus peuvent empêcher les pièces de connexion de la fiche d'aviation d'être bien serrées, et provoquer des problèmes de desserrage.
Si l'entretien habituel n'est pas correct, le connecteur aviation placé dans l'environnement difficile du stockage de la zone peut entraîner des dommages au site de connexion de la prise d'aviation, la corrosion, une fois que le site de connexion n'est pas endommagé, doit être remplacé.
Dans le processus d'application du connecteur aéronautique standard national, une mauvaise isolation peut être due aux raisons suivantes :
Des matériaux métalliques inutiles peuvent être présents sur ou à l'intérieur des conducteurs et des isolants ;
La surface du connecteur est remplie de poussière flottante, de flux et d'autres polluants atmosphériques ;
Film d'adsorption de gaz dissous et dangereux de matières premières chimiques organiques combiné à l'eau de rétrécissement de surface pour produire un canal de sécurité conducteur ionisant ;
Le connecteur d'aviation est humide et moisie, et le matériau d'isolation est fragilisable.
Ces facteurs peuvent entraîner des caractéristiques instables de la fiche d'aviation, entraînant un court-circuit, une alimentation, une panne thermique, une résistance à la terre, des risques de sécurité inférieurs, des facteurs d'insécurité du connecteur augmentent. Le défaut doit immédiatement arrêter le travail, trouver la raison de la défaillance de la couche d'isolation du connecteur.
Les solutions suivantes peuvent être adoptées pour résoudre le problème de la mauvaise couche d'isolation du connecteur d'aviation :
Si le matériau isolant n'est pas qualifié, le remplacer immédiatement ;
Si elle est due à un fonctionnement défectueux ou à un mauvais entretien, les mesures d'application et de sauvegarde doivent être améliorées ;
Si elle est causée par des dangers environnementaux, comme : dans l'environnement naturel d'application de corrosion par voie humide ou froide, nous devons prendre des mesures de protection pour éviter les dommages inutiles.
Le connecteur aviation n'est pas correctement fixé
Si le connecteur aviation est fixe, il coupe l'alimentation pendant un moment. Si elle est lourde, l'équipement sera anormal, ce qui provoquera une rupture de la transmission d'énergie électromagnétique et du signal de données du système de commande automatique. La modification de la méthode d'installation permet généralement d'éviter ce problème. Lors de l'installation du connecteur, suivez scrupuleusement les étapes pour vous assurer que le connecteur est bien serré sur le périphérique.
La sélection du processus de formage n'est pas bonne, la sélection du matériau n'est pas correcte, les abrasifs et la qualité du processus de chaîne de montage sont faibles et d'autres facteurs conduisent également à la correction de la bougie d'aviation incorrecte.
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