After-sales Service: | 18 Month |
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Warranty: | 18month |
Classification: | Tires |
Diameter: | ≥22" |
Type: | Tube |
Certification: | ISO, DOT, CCC |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Ci-dessous sont toutes les tailles et de la marque Nouvelle photo pour votre référence de pneu
OTR pneumatiques : L-3, L-5 et G-2, de la série avec tube et tubeless.
Les pneus industriels : les pneus gonflés et solide chariot élévateur à fourche, L-2/ chargeur skid steer Bobcat, des pneus R4, de pneus tubeless
Rouleau de la route de pneus R3.
Pneus agricoles : R-1 le pneu du tracteur, F2 en direction de pneu, F3 et I-1 mise en oeuvre de pneu.
TBB: toutes les tailles de pneus diagonaux pour camions et autobus
LTB : toutes les tailles de pneus diagonaux de camion léger
Tube : caoutchouc naturel et ceux de butyle pour toutes les tailles
Trappe : toutes les tailles de rabats sont disponibles.
L'Expédition et emballage :
Nous avons strictement inspecter chaque détail du pneu et de package à garantir l'absence des défauts et les pneus non standard, chaque pièce de l'pneus seront emballés par sacs tissés ou en plastique de papiers.
Exposition et le client
Nous assister à chaque pneu à grande échelle EXPOs dans différents pays et de la CITES nationaux dans le monde, telles que Qingdao le pneu juste, Foire de Canton, EN AMÉRIQUE LATINE PNEU AUTOMECHANICA EXPO, Dubaï, le Mexique PNEU EXPO, SEMA Show, etc.
Nous avons établi des relations commerciales solides avec de nombreux clients dans le monde et de garder l'exportation de pneus de haute qualité à leurs marchés locaux avec des offres exclusives.
Les certificats :
Nos produits ont été certifiés par US DOT, CCC, la norme ISO9001, SGS
4. Demande de devis :
1. Délai de livraison : 20-30 jours après la réception du dépôt.
2. L'emballage : plastique, sacs tissés en nylon ou comme des demandes
3. Service OEM : Disponible.
4. Garantie des pneus : disponibles pour 18 mois.
5. MOQ : 1*20 Conteneur, tailles mélangées sont autorisés
6. Exemple : nous pouvons fournir des échantillons si nous avons prêt pneumatiques en stock, mais les clients ont à payer le coût des pneus et les frais de messagerie.
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