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| Paramètres de base | |
| Niveau | Vus de taille moyenne |
| Type d'alimentation | Hybride enfichable |
| Transmission | E-CVT |
| Long × large × hauteur (mm) | 4820×1920×1750 |
| Structure de carrosserie | Vus 5 portes 5 places |
| Année de lancement | 2022.12 |
| Vitesse maximale (km/h) | 180 |
| Temps d'accélération officiel 0-100km/h (s) | 4.7 |
| Paramètres du corps | |
| Empattement (mm) | 2820 |
| Poids à vide (kg) | 2270 |
| Largeur de voie avant (mm) | 1640 |
| Empattement arrière (mm) | 1640 |
| Angle d'approche (°) | 19 |
| Angle d'attaque (°) | 22 |
| Volume du réservoir de carburant (L) | 60 |
| Moteur | |
| Modèle de moteur | BYD476ZQC |
| Cylindrée (L) | 1.5 |
| Déplacement (ml) | 1497 |
| Forme d'admission d'air | Turbo |
| Version de vérin | En ligne (type L) |
| Cylindres | 4 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Taux de compression | 12.5 |
| Mécanisme de distribution des soupapes | DACT |
| Matériau de la culasse | Alliage d'aluminium |
| Matériau du cylindre | Alliage d'aluminium |
| Puissance maximale (ch) | 139 |
| Puissance maximale (PS/tr/min) | 139/5200 |
| Couple maximal (Nm/tr/min) | 231/1350-4000 |
| Carburant | Essence |
| Méthode d'alimentation en huile | Injection directe |
| Normes environnementales | EuroVI |
| Moteur | |
| Type de moteur | Aimant permanent/synchrone |
| Puissance maximale du moteur électrique (PS) | 401 |
| Couple maximum du moteur électrique (Nm) | 656 |
| Puissance maximale du moteur avant (PS) | 197 |
| Couple maximum du moteur avant (Nm) | 316 |
| Puissance maximale du moteur arrière (PS) | 204 |
| Couple maximum du moteur arrière (Nm) | 340 |
| Batterie | |
| Distance électrique pure NEDC (km) | 175 |
| WLTC - autonomie électrique pure (km) | 150 |
| Portée complète NEDC (km) | 1200 |
| Énergie de la batterie (kWh) | 36,8 kWh |
| Consommation électrique par 100 kilomètres (kWh/100 km) | 22.8 |
| Type de batterie | Batterie lithium-phosphate de fer |
| En cours de chargement | |
| Charge rapide jusqu'à 80 % d'autonomie | 0,33h |
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