| Rolling Element: | Single Row |
|---|---|
| Structure: | Rod End |
| Material: | Bearing Steel |
| Load Direction: | Thrust Spherical Plain Bearing |
| Add Lubricant: | Self-lubricating |
| Outer Structure: | Whole Outer Ring |
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Fournisseur Audité Présentation des produits :
Le roulement de joint est un roulement sphérique. Le type de base est composé d'une bague intérieure et extérieure avec une surface de contact sphérique coulissante. Le palier de joint est principalement composé d'une bague intérieure avec une sphère extérieure et d'une bague extérieure avec une sphère intérieure, qui peut supporter une charge importante. Selon son type et sa structure différents, il peut supporter une charge radiale, une charge axiale ou une charge combinée radiale et axiale. La sphère extérieure de la bague intérieure étant incrusté de matériau composite, le roulement peut produire une lubrification automatique en cours de fonctionnement. Généralement utilisé pour le mouvement de rotation à faible vitesse, mais également dans une certaine plage d'angle de mouvement d'inclinaison, lorsque la concentricité du trou de l'arbre de support et de la coquille de l'arbre est importante, il peut toujours fonctionner normalement. L'accessoire de joint autolubrifiant devrait être utilisé dans l'industrie de conservation de l'eau, la machinerie professionnelle et d'autres industries. La zone de contact de glissement sphérique des roulements de joint étant grande, l'angle d'inclinaison est grand, Mais aussi parce que la plupart des roulements de joint adoptent des méthodes de traitement spéciales, telles que la phosphatation de surface, la galvanisation, le placage chromé ou la surface de glissement externe, le patin de plaquette, la pulvérisation, etc . Par conséquent, il a une grande capacité de charge et une grande résistance aux chocs, et possède les caractéristiques de résistance à la corrosion, résistance à l'usure, auto-alignement, bonne lubrification ou auto-lubrification sans pollution par la saleté de lubrification, même si la luxation de l'installation peut fonctionner normalement. Par conséquent, les roulements de joint sont largement utilisés dans le mouvement de rotation à basse vitesse, le mouvement d'inclinaison et le mouvement rotatif. 
| Matériau | Coque extérieure : acier au carbone ; bille intérieure : acier de roulement |
| Type de filetage | Filetage femelle/ filetage interne/ filetage creux; filetage à gauche/à droite. |
| Traitement de surface | Forgeage/ usinage ; zinc, laiton, chrome, placage nickel. |
| N° de modèle |
PHS5, PHS6, PHS8, PHS10, PHS12, PHS14, PHS16, PHS18, PHS20, PHS22, PHS25, PHS28, PHS30. POS5, POS6, POS8, POS10, POS12, POS14, POS16, POS18, POS20, POS22, POS25, POS28, POS30. SI5T/K, SI6T/K, SI8T/K, SI10T/K, SI12T/K, SI14T/K, SI16T/K, SI18T/K, SI20T/K, SI22T/K, SI25T/K, SI28T/K, SI30T/K. SA5T/K, SA6T/K, SA8T/K, SA10T/K, SA12T/K, SA14T/K, SA16T/K, SA18T/K, SA20T/K, SA22T/K, SA25T/K, SA28T/K, SA30T/K. SI5E,SI6E,SI8E, SI10E, SI12E, SI15ES, SI17ES, SI20ES, SI25ES, SI30ES, SI35ES, SI40ES, SI45ES, SI50ES, SI60ES, SI70ES, SI80ES. SA5E, SA6E, SA8E, SA10E, SA12E, SA15ES, SA17ES, SA20ES, SA25ES, SA30ES, SA35ES, SA40ES, SA45ES, SA50ES, SA60ES, SA70ES, SA80ES. |
entretien :
Il existe plusieurs types courants de roulement de joint d'extrémité de tige entretien
Entretien régulier : afin de garantir le fonctionnement normal du moteur principal, conformément aux exigences de la théorie de conception du moteur principal et des roulements et de l'expérience de l'application, définir un cycle d'entretien, un entretien régulier.
Entretien des défauts : en cas de problème de roulement, arrêter la machine pour l'inspection et l'entretien.
Maintenance d'alerte précoce : application d'une technologie avancée de diagnostic de défaut de roulement, utilisation de roulements pour arrêter la surveillance en temps réel de l'état, dans l'attaque de roulement avant l'avertissement, arrêter l'entretien.
Lors du fonctionnement des roulements, il doit y avoir des phénomènes sonores, thermiques et de vibration. Par conséquent, au sujet de l'entretien et de l'entretien des roulements en fonctionnement, des changements anormaux de roulements peuvent être détectés en écoutant, touchant, observant et utilisant des instruments de diagnostic de défaut de roulement, et selon l'état de changement, le roulement de joint d'extrémité de tige peut être en état de fonctionnement normal.
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