1.DESRIPTION
EPS206 Common Rail Injector Test Bench est notre dernier dispositif spécial indépendant recherché pour tester les performances de l'injecteur à rampe commune haute pression, contrôlé par ordinateur industriel, système d'exploitation Windows7. La quantité d'huile est mesurée par le capteur et affichée sur l'écran de l'ordinateur (système d'alimentation électronique en carburant). Toutes les données peuvent être recherchées et enregistrées. Il adopte la pompe à rampe commune B-O-S-C-H (DENSO) d'origine pour fournir 0-2500 bar pour la pression de rampe. La pression de rampe peut être réglée automatiquement et fournit également une protection contre la surcharge de pression. Il permet de tester l'injecteur à rampe commune de B-O-S-C-H, D-E-L-P-H-I, DENSO et SIEMENS. Il adopte la technologie de pointe, des performances stables, des mesures précises et un fonctionnement pratique.
2. CARACTÉRISTIQUE
2.1 contrôlé par l'ordinateur en temps réel, système d'exploitation Windows 7, fonctionnement à écran tactile.
2.2 la quantité d'huile est mesurée par le capteur et affichée sur l' écran LCD de 17 pouces.
2.3 utilisation de la pompe à huile haute pression de rampe commune B-O-S-C-H d'origine pour fournir une pression de rampe de 0 à 2500 bar.
2.4 les temps d'injection de l'injecteur peuvent être réglés librement ;
2.5 plus de 3000 types de données d'injecteurs peuvent être recherchés et utilisés.
2.6 la pression de rampe peut être testée en temps réel.
2.7 assurer une protection contre la surcharge de pression.
2.8 la largeur d'impulsion et la fréquence du circuit d'entraînement de l'injecteur peuvent être réglées.
2.9 le temps d'injection peut être réglé.
2.10 fonction de protection contre les courts-circuits.
2.11 mesure précise, fonctionnement facile, faible bruit et économie d'énergie.
3. FONCTION
3.1 MARQUES D'INJECTEURS DE TEST : B-O-S-C-H, D-E-L-P-H-I, DENSO, SIEMENS
3.2 Tester 1 pièce d'injecteur en même temps.
3.3 Tester la pré-injection de l'injecteur à rampe commune.
3.4 Tester la quantité d'huile maximale de l'injecteur à rampe commune.
3.5 Tester la quantité d'huile de démarrage de l'injecteur à rampe commune.
3.6 Tester la quantité d'huile de retour de l'injecteur à rampe commune.
3.7 contrôler la quantité moyenne d'huile de l'injecteur à rampe commune.
3.8 Tester les performances d'étanchéité de l'injecteur à rampe commune.
3.9 les données peuvent être recherchées et enregistrées.
3.10 peut tester les injecteurs piézoélectroniques.
3.11 Affichage en temps réel de la courbe de volume d'injection/retour de carburant
3.12 FONCTIONS BIP( en option )
3.13 PEUT GÉNÉRER LE CODE IQA B-O-S-C-H, LE CODAGE QR ( B-O-S-C-H, D-E-L-P-H-I, DENSO, SIEMENS, C-U-M-I-N-S )
3.14 Test AHE
3.15 inductance et résistance de l'injecteur.
4. PARAMÈTRES TECHNIQUES
4.1 largeur d'impulsion : 0.1 ~ 20 ms ;
4.2 puissance ; 3,8 kW
4.3 le nombre d'injections consécutives : 0 ~ 1000 fois ;
4.4 température du carburant : 40±2°C ;
4.5 pression de rampe : 0 ~ 2500 bar ;
4.6 précision de filtration de l'huile d'essai : 5 μ ;
4.7 puissance d'entrée : monophasé 220 V.
4.8 vitesse de banc d'essai : 0 ~ 3000 tr/min ;
4.9 capacité du réservoir de carburant : 16 l ;
4.10 poids : 160 kg
Accessoires du banc d'essai des injecteurs Common Rail NTS206
 |
NON |
Nom |
Quantité |
Unité |
Remarque |
1 |
Banc d'essai d'injecteur à rampe commune |
1 |
définir |
|
2 |
12* 14 tuyau haute pression 600 mm |
1 |
PC |
|
3 |
14* 14 tuyau haute pression 600 mm |
1 |
PC |
|
4 |
Rail B-o-s-c-h. |
1 |
PC |
Sur la machine |
5 |
Support de rail |
1 |
PC |
Sur la machine |
6 |
FIL CRIN ADAPTATEUR POUR B-O-S-C-H, D-E-I-P-H-I, DENSO, SIEMENS |
12 |
PC |
|
7 |
PIÉZO simple une vanne |
1 |
PC |
|
8 |
Capteur de pression |
1 |
PC |
Sur le rail |
9 |
Adaptateur d'huile de récupération grand trou Petit trou |
1 chacun |
PC |
|
10 |
tuyau souple de 6 mm |
2 |
PC |
|