| Personnalisation: | Disponible |
|---|---|
| Type de transmission: | Manuel |
| Puissance: | Diesel |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité Audité par une agence d'inspection indépendante
Durabilité : les tombereaux HOWO sont fabriqués avec des matériaux robustes et des outils d'ingénierie, ce qui les rend adaptés aux applications intensives et aux conditions de travail difficiles.
Capacité de charge élevée : ces tombereaux sont conçus pour transporter des charges importantes, ce qui est essentiel pour les opérations de construction et d'exploitation minière.
Moteur puissant : les chariots HOWO sont généralement équipés de moteurs puissants qui offrent des performances élevées et un couple élevé, leur permettant de gérer efficacement les terrains difficiles et les charges lourdes.
Rentabilité : par rapport à de nombreuses marques occidentales, les chariots HOWO sont souvent plus abordables, tant en termes de prix d'achat initial que de coûts d'entretien.
Rendement énergétique : de nombreux modèles sont conçus pour être économes en carburant, ce qui contribue à réduire les coûts d'exploitation au fil du temps.
Confort et sécurité : les cabines sont conçues pour le confort du conducteur, avec des sièges et des commandes ergonomiques, ainsi que des caractéristiques de sécurité qui améliorent l'expérience de conduite.
Polyvalence : les tombereaux HOWO peuvent être utilisés dans diverses applications, notamment dans la construction, l'exploitation minière et la gestion des déchets, ce qui en fait un choix polyvalent pour de nombreuses entreprises.
| LE SINOTRUK A UTILISÉ LE CAMION HOWO 8X4 371HP | ||
| Modèle | ||
| Traction | 8X4 | |
| Type de conduite | CAG (CAD en option) | |
| Cabine | HW76 cabine, avec un lit-lit , deux sièges, avec CLIMATISATION | |
| Type | Cabine à commande de marche avant, inclinable hydrauliquement de 60° | |
| Sièges | suspension à 4 points entièrement flottante + amortisseur amortisseurs réglables par le conducteur et fixes par le passager |
|
| Ceintures de sécurité | Pour conducteur et passager | |
| Moteur |
Marque | SINOTRUK |
| Modèle | WD615.47 371 ch | |
| Émissions | Euro II | |
| Type de moteur | Moteur diesel à injection directe 4 temps, 6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbocompresseur et Refroidissement intermédiaire |
|
| Déplacement | 9.726 l /diesel | |
| Sortie max | 371 ch à 2200 tr/min | |
| Couple max | 1 500 Nm à 1 1100-1600 tr/min | |
| Circuit de refroidissement |
Moyen | Eau |
| Radiateur | type à usage intensif | |
| Boîte de vitesses |
Modèle | HW19710 |
| Marque | SINOTRUCK | |
| Type | 10 Marche avant et 2 Marche arrière | |
| Embrayage : |
Φ430 à diaphragme, à disque de friction sec unique, servofrein hydraulique fonctionnant hydrauliquement avec assistance pneumatique | |
| Direction | Modèle | ZF8098 |
| Pneu | Pneu | Pneus 12.00R20 |
| Réservoir de carburant | Réservoir en fer de 300 l avec bouchon de carburant verrouillable, monté sur le côté opposé du châssis | |
| Pont avant : | Pont avant HF9 tonnes avec frein à tambour | |
| Essieu arrière | HC16 16 16 tonnes | |
| Godet de benne basculante | Taille du corps (mm) : 7200×2300×1800 | |
| Capacité: 28.2CBM | ||
| Épaisseur de l'acier de carrosserie (mm) : plancher 8 côtés et arrière 4 | ||
| Type de basculement : type de basculement avant (devant la caisse avec HYVA Système de basculement technologie Holland ) |
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