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| Poids à vide | 9500kg |
| Taille | 11000mm*2500mm*3850mm |
| Volume | 40 M3 |
| Corps du réservoir | acier au carbone 5 mm |
| Plaque d'extrémité | acier au carbone 6 mm |
| Essieu | 3 essieu MARQUE FUWA 13T |
| Suspension | Suspension mécanique |
| Ressort à lames | 10 pièces |
| Couvercle de trou d'homme | cache-trou d'homme 500 mm avec valve respiratoire .2 jeux |
| Pneu | 12R22.5 marque double étoile 12pcs |
| Jante de roue | 9.0-22.5 meilleure marque 12 pièces |
| Soupape de décharge | Distributeur à disque 4" API |
| Tuyau de refoulement | tube en acier sans soudure de 4 po |
| Soupape inférieure | 2 ensemble |
| Pivot de fusée | PIVOT DE fusée de 2 po DE MARQUE JOST |
| Train d'atterrissage | JOST marque deux vitesses, fonctionnement manuel, train d'atterrissage extra-robuste 24T |
| Compartiment | Simple |
| Système de récupération de gaz d'huile | Facultatif |
| Système anti-débordement | Facultatif |
| Système de freinage | Vanne relais WABCO RE6 ;Chambre de frein à ressort T30/30 ; réservoirs d'air de 40 L. |
| ABS | Facultatif |
| Léger | LED 8 feux de position et 2 feux arrière 2 largeur lampe |
| Peinture | Sablage complet du châssis pour nettoyer la rouille, 1 couche d'anticorrosif prime, 2 couches de peinture finale |
| Accessoires | Une boîte à outils standard, un porte-roue de secours, une manivelle, une tête d'arbre clé, quatre feux de position, deux feux arrière, deux extincteurs |
| Date de livraison | 20 jours ouvrables après réception de 30 % de la valeur du contrat, acompte T/T. |
| Données générales | Corps du réservoir | ||||
| Modèle de châssis | -- | Moyen | GPL | ||
| Modèle de tracteur | -- | Milieu de remplissage | Propane de GPL | ||
| Puissance du moteur kW | -- | Température de travail ºC | -20-50 | ||
| Poids à vide kg | 14922 | Température de conception ºC | -42-55 | ||
| Maximum autorisé | 25078 | Pression de service MPa | ≤1.61 | ||
| poids de remplissage kg | |||||
| Masse totale kg | 40000 | Pression de conception MPa | 1.61 | ||
| Répartition de la charge par essieu en pleine charge | Pivot kg | 16300 | Tolérance à la corrosion mm | 1.5 | |
| Essieu arrière kg | 23700 | Efficacité conjointe | 1 | ||
| Limite de vitesse prévue km/h. | Tout droit | 80 | Matériau | Coque | Q420R(normalisation) |
| Tourner | 20 | Tête | Q420R(normalisation) | ||
| Porte-à-faux avant/arrière mm | -/1650 | Capacité m³ | 61.9 | ||
| Angle d'approche/angle d'attaque° | -/20° | Poids de remplissage par volume kg/m³ | 420 | ||
| Inclinaison latérale stable maximale à pleine charge ° | ≥ 23° | Pression d'essai hydraulique horizontale MPa | 2.1 | ||
| Dimension hors tout (L*L*H) mm | ~13590×2500×3990 | Pression d'essai pneumatique MPa | 1.61 | ||
| Concevoir les années de vie | 10 | Épaisseur/matériau d'isolation thermique mm | -- | ||
| Mode de transport applicable | Route | Soupape de sécurité | |||
| Valve d'urgence | Type | A412F-25-22 | |||
| Type | Phase gazeuse | QGJ43F-25-8 | Forme | Intérieur et ascenseur complet | |
| Phase liquide | QGJ43F-25-7 | Pression nominale MPa | 2.5 | ||
| Spécifications | Phase gazeuse | DN25 | Taille de la base de soupape mm | 68 | |
| Phase liquide | DN50 | MPa auto-pression | 1.73 | ||
| Forme | Valve d'urgence et valve de coupure de débit excessif | Pression de décharge MPa | ≤1.93 | ||
| Mode de fonctionnement | Manuel | Pression de retour MPa | ≥ 1.56 | ||
| Heure d'arrêt de la fermeture | ≤5S | Diamètre du disque de rupture mm | -- | ||
| Température de fusion fermée ºC | 75±5 | Pression d'éclatement du disque de rupture MPa | -- | ||
| Jauge de niveau | Dispositif de manutention | ||||
| Type | UQZ-25P | Type | Phase gazeuse | YKAG-33-6 | |
| Forme | Flotteur | Phase liquide | YKAG-33-7 | ||
| Pression nominale MPa | 2.5 | Spécifications | Phase gazeuse | DN25 | |
| Plage de mesure mm | 50 à 2478 | Phase liquide | DN50 | ||
| Précision | 2.5 | Répétition | Attache rapide | ||
| Manomètre | YN-100T | Pression nominale MPa | 3.3 | ||
| Therm-mètre | WTQ-280 | Type de ruban électrostatique conducteur | JD-2 | ||
| Approbations | Réglementation de surveillance sur la technologie de sécurité pour les appareils sous pression transportables (TSG R0005-2011 ) | ||||
| Code de conception | ASME sec viii div.2 édition 2017 | ||||
| Norme du produit | La conception, la fabrication, les essais et l'inspection, ainsi que l'acceptation du réservoir doivent être entièrement conformes à la norme GB/T19905-2005"pétrolier à gaz liquéfié". | ||||
| Peinture | Appliquer un jet de produit standard sa 2.5 avant l'application d'un apprêt anticorrosion, couche de finition en polyuréthane. Épaisseur totale de revêtement 300 μm. | ||||
| Couleur selon les exigences du client | |||||
Caractéristiques :
1. Meilleure performance --- l'analyse par éléments finis est utilisée dans le véhicule.
2. Respecter les réglementations internationales en matière de transport routier et ferroviaire --- les certificats IMDG / ADR / RID / TC / CSC / ASME / en sont accessibles.
3. Poutre et cadre solides --- l'acier laminé de première classe est utilisé; soudage automatique à l'arc submergé; les clés sont renforcées;
4. Capacité de charge élevée --- conception à nervures robustes; plate -forme basse; suspensions pour diverses conditions routières.
5. Longue durée de vie --- inspections strictes en usine et pièces de rechange fiables.
Nous sommes l'une des entreprises professionnelles à développer et à fabriquer des semi-remorques. Nos avantages sont de haute qualité à prix raisonnable. Nous avons le plus grand parc industriel de remorques de Liangshan, le projet clé préféré dans la province de Shandong, et la plateforme de démonstration de fabrication provinciale de Shandong.
Couvrant une superficie de plus de 400 acres, la capacité de production prévue de la première phase est de plus de 30,000 ensembles de semi-remorques, principalement axés sur des semi-remorques à plateau et des semi-remorques à vidage arrière, construction de 120,000 mètres carrés d'ateliers, bureaux et installations de vie, quatre lignes de production de véhicules spéciaux, trois lignes de peinture, et deux chaînes de montage ont été réalisées et mises en production.
Notre attitude envers la légèreté : nous ne nous opposons pas à la légèreté, mais nous rejetons la légèreté. Pour garantir la sécurité et la fermeté du véhicule, il faut effectuer un traitement léger. Notre philosophie était de créer des semi-remorques « plus résistantes ». Les véhicules spéciaux de la société sont identifiés comme « produit célèbre Shandong ».
Nous avons de nombreux partenaires commerciaux en Russie, en extrême-Orient et en Afrique, le réseau de ventes et de services est construit par la coopération et la franchise à Moscou, Novossibrak, Red culture, Harper, Vladivostok, Congo, Sultan. Qui peut satisfaire les clients en Afrique et en Russie, Shandong Open Ocean Heavy Industry Co., Ltd. S'engage à fournir des équipements et des services de transport modernes, et à être une entreprise responsable, le plus haut développement, travail consciencieux, nous espérons gagner la confiance du client et devenir la marque célèbre. Nous coopérons sincèrement avec nos clients au pays et à l'étranger.
Avec une chaîne d'approvisionnement stable, nous effectuons des réservations de navires directement auprès des compagnies de transport afin d'obtenir les meilleurs tarifs de fret et de promettre à nos clients les meilleurs délais de livraison.
Q1 : testez-vous tous les articles avant l'expédition ?
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