Joint d′expansion en caoutchouc EPDM robuste adapté aux applications ferroviaires et de viaducs

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Info de Base

N° de Modèle.
BJ1040
Fonction
Protéger, Soutien
Position
Structure supérieure
Type
Dispositif télescopique
avantage
Nti-Corrosion
utilisation
pont, route
traitement de surface
galvanisé à chaud
alliage ou non
non allié
longueur de l′unité
1m-12m
forme
bande en acier pour doigt
fonction
Water Resistant, Durable, Anti-Corrosion, Fire Res
couleur
noir
emballage
sur la palette
techniques
extrusion
Paquet de Transport
palettes
Spécifications
personnalisable
Marque Déposée
s/o
Origine
Chine
Code SH
7604299000
Capacité de Production
600 pièces/mois

Description de Produit

Heavy Duty EPDM Rubber Bridge Expansion Joint Suitable for Railway and Overpass Applications
Les joints de dilatation de pont
La crête des joints de dilatation périphérique composée de modules en caoutchouc renforcé en acier, conçu pour absorber l'expansion, contraction, les mouvements de translation et rotation des ponts routiers, avec un confort remarquable à la circulation, scellé de façon efficace, faible entretien et la facilité de remplacement.
Joint de dilatation en élastomère pour Bridge
La plaque de caoutchouc joint de dilatation est conçu selon le principe de faible cisaillement en caoutchouc. Il utilise la plaque en acier comme le squelette, assemblés dans les sections et connecté avec des boulons, de sorte que la conduite sera en sécurité, il y aura aucun accident facilement,et il sera équilibré andcomfortable.
Pont de caoutchouc des joints de dilatation sont principalement constituées de caoutchouc, de l'acier et l'angle de la plaque de fer. Le pont de la plaque de caoutchouc type de joint de dilatation périphérique est conçu et fabriqué en se fondant sur le principe de faible cisaillement en caoutchouc. Il s'adapte à l'expansion le déplacement du tablier du pont par le biais de la déformation en cisaillement de caoutchouc, et a l'horizontale (basse tension et de la compression), la force de réaction qui est bénéfique pour la travée du pont de la structure. La plaque de type joint de dilatation en caoutchouc est faite de la plaque en acier comme le squelette, assemblés en sections, boulonnées ensemble, installé de façon fiable, ne fera pas tomber, la commission mixte est plat, et la conduite est équilibré et confortable. Ce joint de dilatation est faite du vieillissement résistantes et résistantes à l'usure en caoutchouc, qui peut supporter les charges répétées de véhicules et a une longue durée de vie. En raison de l'incompressibility de caoutchouc, de la rainure d'extension spécialement formé sur la plaque de caoutchouc peuvent empêcher le renflement à la hausse au cours de la compression de joints de dilatation. Appliquer un adhésif en versant aux trous de boulon sur le fond de l'expansion périphérique et chaque mètre de l'assemblage, assurer une bonne étanchéité.
La spécification
Les applications
1.de compensation de mouvement thermique
2.sismiques/amortissement des vibrations
3.L'étanchéité de pont étanche
4.L'alignement Multi-Directional
5.L'expansion Corrosion-Resistant
Les configurations de clé
1.Strip Étanchéité des joints
Configuration : glande en caoutchouc préformé + rails en acier parallèle edge.
Plage de déplacement : 40-80 mm (axial).
Cas d'utilisation : moyen-span ponts routiers avec mouvement thermique modérée.
2.Les joints de la plaque de doigt
Configuration : les doigts d'Interverrouillage de l'acier + bouchons d'étanchéité en caoutchouc.
Plage de déplacement : jusqu'à 300 mm.
Cas d'utilisation : ponts à forte charge (p. ex., zones industrielles, des ports).
3.Joints modulaire
Configuration : centre d'acier poutres multiples + et d'étanchéité en caoutchouc-comblent les lacunes.
Plage de déplacement : 160-2,000 mm.
Cas d'utilisation : Long-span (ponts à haubans, suspension).
4.Les joints de compression en élastomère
Configuration : ampoule de l'élément en caoutchouc en forme de comprimé entre les bords de béton.
Plage de déplacement : 20-100 mm.
Cas d'utilisation: Court-span ponts urbaines à faible impact du trafic.
Heavy Duty EPDM Rubber Bridge Expansion Joint Suitable for Railway and Overpass Applications
Fonctionnalités
· Le caoutchouc couvre le renfort en acier qui comporte un double avantage : le caoutchouc protège les parties métalliques de la corrosion et l'acier renforce la structure.
· Le caoutchouc utilisé est hautement résistant à l'usure, aux impacts et les conditions météorologiques. Pont Willmore joints de dilatation sont conçus pour supporter avec le temps.
· Le pont Willmore joint de dilatation conception inclut les canaux de drainage qui fournissent de l'eau rapide dépose la prévention de la stagnation de l'eau. Cela retarde le vieillissement de la commission paritaire et réduit la possibilité d'accidents.
· Installation simple et rapide. Il y a pas besoin d'utiliser la machinerie lourde pour l'installation de nouveaux joints de dilatation Willmore pont ou le remplacement des joints usés.
· Pont Willmore spéciaux joints de dilatation des pièces pour les bordures et les trottoirs sont conçus, soudé et guéri à mesurer, selon le pont de contour, qui assure son uniformité et l'esthétique.
Heavy Duty EPDM Rubber Bridge Expansion Joint Suitable for Railway and Overpass Applications
Heavy Duty EPDM Rubber Bridge Expansion Joint Suitable for Railway and Overpass Applications
Heavy Duty EPDM Rubber Bridge Expansion Joint Suitable for Railway and Overpass Applications
Avantages
· Les charges d'impact sont parfaitement absorbée par le pont Willmore joints de dilatation.
· Willmore fournit à l'aise de trafic sur le Corps commun sans porter atteinte à l'amortissement du véhicule.
· Willmore garantit à cesser de rouler le trafic.
· Endurance exceptionnelle.
· Possibilité de s'adapter aux mouvements de travers.
· Willmore offre une grande capacité à absorber les mouvements sismiques.
· Les joints de dilatation offre Willmore pont installation facile et rapide en cas de remplacement des joints usés.
· Pont Willmore joints de dilatation ont de faibles coûts de maintenance comme il est pratiquement nul.
· Le trafic de roulement contribue à l'auto-nettoyage de l'pont Willmore joints de dilatation.
· Le remplacement de pièces endommagées Willmore prend peu de temps, avec un minimum les interruptions de service pour les utilisateurs de pont.
· Court délai de livraison. Nous avons de notre stock standard modules pont Willmore joints de dilatation
Heavy Duty EPDM Rubber Bridge Expansion Joint Suitable for Railway and Overpass Applications
La structure
Pont de caoutchouc des joints de dilatation sont constituées de caoutchouc, de renforcer la plaque en acier, ranura, bloc d'étanchéité, partie de la plaque de montage, l'écrou,
Bouchon en forme de haricot, écrous et vis.
Heavy Duty EPDM Rubber Bridge Expansion Joint Suitable for Railway and Overpass Applications
Heavy Duty EPDM Rubber Bridge Expansion Joint Suitable for Railway and Overpass Applications
Heavy Duty EPDM Rubber Bridge Expansion Joint Suitable for Railway and Overpass Applications
Spécifications techniques
(Les configurations personnalisées disponibles sur demande).
 Propriétés de pont de caoutchouc joint de dilatation
Housse en néoprène
( -25ºC~ 60ºC)
Natural
( -35ºC~ 60ºC)
Housse en néoprène
( -40ºC~ 60ºC)
Dureté (DIDC)
60±5
60±5
60±5
Résistance à la traction (Mpa)
≥15
≥16
≥14
Allongement à la rupture (%)
≥400
≥400
≥350
La fragilité de la Température (ºC)
≤ -40
≤ -50
≤ -60
Réglage de compression(constante la température ambiante×24h)
≤20
≤20
≤20
Résistant au vieillissement de l'ozone (25~ 50pphm)

               L'allongement de 20 % 40ºC×96h
Pas de fissures
Pas de fissures
Pas de fissures
Le vieillissement de l'air chaud (en comparaison avec la valeur unaged précédente
S'est produite plus gros changement )
Conditions de test (ºC×h)
70º C×96h
70º C×96h
70º C×96h
Résistance à la traction (%)
±15
±15
±10
Allongement à la rupture (%)
±25
±25
±20
La dureté(DIDC)
0~+10
-5~+10
0~+10
L'eau salée(23ºC×14d, 4%Concentration)
Le changement de volume (%)
≤ +10
≤ +10
≤ +10
La dureté(DIDC)
≤ +10
≤ +10
≤ +10
Le caoutchouc et de l'acier force peel de collage(kN/m)
>7
>7
>7
Résistance de l'huile(NO1 la Standard Oil, 23ºC×168h)
Le changement de volume (%)
-5~+10
<+45
<+45
La dureté(DIDC)
-10~+5
<-25
<-25
La technique de fabrication
NO.
Les articles
Index
ElastomerRubberProperty
1
Dureté (DIDC)
60±5
2
Résistance à la traction(Mpa)
≥15
3
Allongement à la rupture(%)
≥400
4
La fragilité de température (°C)
≤ -40
5
Réglage de compression(constante la température ambiante×24h)
≤20
6
Résistant au vieillissement de l'ozone(25~50pphm)
Pas de fissures
7
Le vieillissement de l'air chaud(comparativement avec
Valeur unaged précédente
S'est produite plus gros changement)
Conditions de test( ℃×h)
70 ℃×96h
Résistance à la traction (%)
±15
À la rupture Eongation (%)
±25
La dureté(DIDC)
0~+10
8
L'eau salée(23 ℃×14d,
%Concentration)
Le changement de volume (%)
≤ +10
Changement de dureté (DIDC)
≤ +10
9
Résistance de l'huile(NO1
Standard Oil,23 ℃×168h)
Le changement de volume (%)
-5~+10
Changement de dureté (DIDC)
-10~+5
10
Le caoutchouc et de l'acier force peel de collage(kN/m)
>7
InsideSteelProperty
1
D'Élasticité de l'acier,N/mm2
≥235
2
Résistance à la traction en acier,N/mm2
360-510
Heavy Duty EPDM Rubber Bridge Expansion Joint Suitable for Railway and Overpass Applications
Heavy Duty EPDM Rubber Bridge Expansion Joint Suitable for Railway and Overpass Applications
Profil de la société
Heavy Duty EPDM Rubber Bridge Expansion Joint Suitable for Railway and Overpass Applications
Nouveau matériau Willmore Co.,Ltd.
Est un professionnel de caoutchouc Willmore&fabricant de la construction en Chine. L'usine est située dans le Jiangsu, fermé à Shanghai. Après 15 années de développement, il a un système de production mature, une équipe d'ingénierie professionnelle, un service d'inspection de la qualité et une forte ligne de production, fournissant un one-stop schéma de conception et la conception de produits pour les clients dans de nombreux pays.
Nos principaux produits sont produits d'étanchéité en caoutchouc, tuyau d'étanchéité, voiture d'étanchéité, etc., du matériel de traitement de l'eau, tuyau d'aération, d'aération de disque, des tuyaux de grand machine, la conduite, etc., nous l'attention à la qualité, et fera des solutions différentes en fonction de différents clients, fournir le meilleur prix, d'atteindre le plus parfait effet, a atteint plus de partenaires pour les clients, hâte à la coopération avec vous !
Heavy Duty EPDM Rubber Bridge Expansion Joint Suitable for Railway and Overpass Applications
Heavy Duty EPDM Rubber Bridge Expansion Joint Suitable for Railway and Overpass Applications
Heavy Duty EPDM Rubber Bridge Expansion Joint Suitable for Railway and Overpass Applications
FAQ
Q : Quel est le délai pour les commandes ?
A : les modèles Standard navire en 15-30 jours; unités personnalisées nécessitent 30-45 jours.
Q : Avez-vous fournir le service après-vente à l'étranger ?
R : Oui, nous avons établi un partenariat des centres de services dans des régions clés.
Q : Puis-je demander un ensemble personnalisé de la taille du godet?
R : Absolument ! Nous offrons adaptés des pièces jointes.
Q : Quels documents dois-vous de fournir à l'exportation ?
Un paquet : le plein d'exportation (facture commerciale, liste de colisage, connaissement, COC, etc.).
Q : Comment puis-je placer une commande ?
R : nous contacter par email/téléphone pour un devis, puis valider avec un bon de commande.

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