Pompe de circulation de l'hydrogène des piles à combustible
La pompe de circulation de l'hydrogène est un élément essentiel au sein des systèmes de piles à hydrogène, conçu pour répondre à des défis cruciaux et optimiser les performances. Avec sa technologie brevetée structure anti-givrage, cette pompe empêche efficacement la formation de glace, garantissant un fonctionnement fiable même dans des environnements extrêmement froids. L'intégration du moteur de contrôle de fréquence variable améliore encore ses capacités en permettant à réponse adaptative à divers besoins en alimentation. Ce mécanisme de contrôle intelligent améliore la circulation de l'hydrogène, la maximisation de l'utilisation de l'efficacité de cette précieuse ressource. La combinaison de ces fonctionnalités innovantes garantit la fiabilité de la pompe, durabilité et contribue à l'efficacité globale et la durabilité des systèmes de piles à combustible à hydrogène.
| Numéro de modèle |
WQ1O |
WQ2O |
WQ3O |
WQ47 |
WQ60 |
| Vitesse du moteur (tr/min) |
1000-2400 |
0-2400 |
0-8000 |
0-6500 |
0-8000 |
| Pression de suralimentation (kPa) |
15 |
25 |
40 |
40 |
50 |
| Le débit (Nm3/h) |
7 |
40 |
30 |
25 |
60 |
| Puissance nominale (kW) |
0,3 |
0,6 |
1 |
0,5 |
2 |
| Dimensions (mm) |
105×100×170 |
140×140×125 |
220×161×121 |
195×141×120 |
256×161×121 |
| Compatible avec les systèmes de piles à combustible (kW) |
10~15 |
150~200 |
45~80 |
20~60 |
70~120 |
| * La personnalisation des produits conformément aux exigences du client. |
La pompe de circulation de l'hydrogène fonctionne sur le principe de maintenir un débit continu et contrôlée de l'hydrogène dans le système pile à combustible. Ceci est réalisé grâce à une série de mécanismes complexes et des processus conçus pour assurer le fonctionnement efficace et fiable.
Au coeur de la pompe est un moteur électrique qui sert de la force motrice derrière le processus de circulation. Le moteur est équipé d'variable moteur contrôle de fréquence, permettant un réglage précis de la vitesse du moteur basé sur les exigences de puissance du système. Cela permet à la pompe pour s'adapter à diverses conditions de charge, afin de garantir des performances optimales et l'efficacité énergétique.
La pompe intègre une structure d'anti-givre breveté qui aborde le défi de la formation de glace. Cette structure empêche l'accumulation de glace et de givre sur les composants essentiels, tels que le rotor et du logement, ce qui pourrait entraver la circulation de l'hydrogène. Par le maintien de l'exploitation libre de glace, de la pompe de garanties de l'hydrogène, en particulier de la circulation ininterrompue dans des environnements froids où la glace est une préoccupation commune.
Au cours de l'opération, le gaz hydrogène est aspiré via le port d'admission et pénètre dans le carter de pompe. Le rotor, entraînée par le moteur électrique, les spins rapidement, créant une force centrifuge qui propulse l'hydrogène l'extérieur. Cette force centrifuge génère la pression nécessaire pour surmonter la résistance du système et de maintenir un flux régulier de l'hydrogène.
Le gaz hydrogène est alors libérée de la pompe via le port de sortie et dirigée vers la pile à combustible ou d'autres composants au sein du système qui nécessitent l'hydrogène l'approvisionnement. Moteur de la pompe de contrôle de fréquence variable garantit que le débit de l'hydrogène peut être ajustée en réponse à la modification de demandes d'énergie, offrant la souplesse nécessaire pour différentes conditions de fonctionnement.
Grâce à ce processus de diffusion contrôlée, la pompe de circulation de l'hydrogène joue un rôle crucial dans le maintien de la conditions de fonctionnement optimal au sein du système pile à combustible. En assurant un flux continu de l'hydrogène et à atténuer les risques associés à la formation de glace, de la pompe contribue à l'efficacité globale, de fiabilité et la performance des systèmes de piles à combustible à hydrogène.
*De petite taille et léger.
*Faible bruit et vibration-libre.
*Inhérents conception et la logique de commande du produit, avec un excellent démarrage à basse température et de capacités de brise-glace.
*Une conception intégrée de la fin d'admission couvercle, couvercle d'échappement, et le corps de pompe.
*Le système prend en charge et peut CAN 2.0A 2.0B (compatible avec les contrôleurs de bord).
*Le moteur et le contrôleur n'ont subi et EMC test IP67 et ont des rapports de tests tiers.
*Le contrôleur a un défaut Fonction d'enregistrement.
*Très efficace, compacte moteur synchrone à aimant permanent avec entraînement direct, permettant une installation souple.
*Le système a plus de la température et de fonctions de protection de surintensité.
*Matures et fiables de la conception anti-explosion
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