Accessoires pour vannes de régulation de température des compresseurs Marine à vis

Compresseur d'air à vis principe de fonctionnement de la soupape de régulation de la température, soupape de régulation de la température électromagnétique de la soupape de régulation de la température, ces dernières années par la digestion et l'absorption de la technologie de compresseur d'air importé, soupape de régulation de la température de cire ou plus d'applications, et la soupape de commande de température de cire se compose de la soupape et de l'original de la commande de température de deux pièces. Le contrôle de la température d'origine par une dilatation thermique spéciale de la paraffine et de la coque en cuivre, dans une température de transition de phase spécifique, l'expansion de la dilatation de la contrainte de paraffine est une valeur constante, bien plus que la poussée de la valve thermostatique requise. La paraffine est étanche dans l'enveloppe, lorsque la température atteint le point de fusion de la paraffine, le volume augmente et le piston est poussé. Commande de la température de conduite, mouvement de la soupape ; lorsque la température chute, la paraffine rencontre une contraction à froid, dans le ressort sous l'action du ressort, réinitialiser la soupape. Distributeur de température de cire Les caractéristiques de la valve de régulation de la température : poussée, l'expansion interne de paraffine d'origine peut atteindre plus de 200 atmosphères, courbe de température de déclenchement linéaire bonne, donc la capacité de contrôle de la température est forte, rigidité de l'élément, haute intensité, durée de service long. Principe de structure : le régulateur de type autobloquant est principalement composé du corps de soupape, du siège et du disque de soupape, du cache-soupape, de l'ampoule, de l'écrou de réglage et d'autres composants. Selon la soupape d'entrée de taille moyenne à modulation de température de sortie pour régler automatiquement la source de chaleur, la source de chaleur et le milieu de chauffage peuvent déjà adopter son propre système de boucle, peuvent également être utilisés directement système de chauffage mixte. La soupape de régulation de la température est constituée d'une soupape de régulation et d'un thermostat (contient un capteur de température, un dispositif de réglage de point de consigne, un tube capillaire et un piston), selon le choix des différents États d'application de température. Soupape de commande de température selon le principe de l'expansion de liquide, si la température sur le capteur, fait chauffer l'orifice de remplissage de liquide et le gonfler en même temps, dans le travail sous l'action de la soupape de piston est fermé, le fluide de refroidissement à ce moment. La touche point de consigne permet de régler pas à pas, peut lire sur l'échelle. Tout le thermostat est équipé d'un dispositif de protection contre la surchauffe. La soupape de commande de température est la plus adaptée aux travaux d'installation de la partie supérieure du piston au bas de l'horizontale. Le capteur de température peut être installé dans n'importe quelle position, la longueur doit être immergée dans le milieu accusé. Fonction : le thermostat est une vanne de régulation de température autonome, ne nécessite pas d'énergie supplémentaire, en réglant la température du point de consigne de la commande. Lorsque la température augmente, la fermeture de la valve proportionnelle en fonction de la température change. Vanne autonome sans énergie externe, utilise l'énergie du milieu modulé lui-même pour réaliser un réglage automatique de la température, dispose d'une large gamme de réglages, d'un affichage clair, d'une haute précision et est doté d'un dispositif de protection contre les surcharges, sûr et fiable, largement utilisé dans le contrôle d'automatisation de processus de production industrielle. En même temps s'applique également à la réfrigération ou au chauffage, à l'alimentation en eau, à la température de stérilisation, au réglage automatique de l'équipement. Le thermostat permet de contrôler la température de l'huile de lubrification d'eau douce des moteurs diesel marins.