Convoyeur à vis
Introduction :
Le convoyeur à vis présente une structure simple, un faible coût, une bonne étanchéité à l'air et une utilisation facile,
etc. et capacité de chargement et de déchargement multiples. Il est largement utilisé dans les produits chimiques, les matériaux de construction, métallurgiques et
industrie céréalière. Lorsque l'angle d'inclinaison β<20°, il présente de bonnes performances, caractérisées par une fine
transport de faible viscosité, constante de performance, non agglomérée en forme de poudre, de particule et de petite
pièces de matériaux.
Selon les différents usages et environnements, le convoyeur à vis possède de nombreux produits de nouveau type. Par exemple,
Le convoyeur vertical de type LC et de type LS-Y utilisé pour le système de haut fourneau, de type XP et mono ou double-
système d'alimentation à vis barrée spécialement utilisé pour le laçage à la chaux.
En tant que convoyeur à vis GX sur mesure, le convoyeur à vis LS est en acier au carbone.
Sa surface est traitée finement et recouverte de poudre . LE convoyeur à vis ES est constitué d'une cuve tubulaire qui comporte au moins un orifice de décharge et un orifice d'alimentation ; les brides aux deux extrémités de la cuve tubulaire ; les lames à vis
soudé sur le tube central ; bagues de joint aux deux extrémités du tube central ; deux roulements d'extrémité
(l'un d' eux est relié à un tournevis) qui contient une unité fermée à régulation automatique ; roulement suspendu, dont le nombre dépend de la longueur totale du convoyeur à vis. En outre, pour satisfaire la demande des utilisateurs, CAO
le convoyeur tubulaire à vis est équipé d'un moteur et d'une boîte de vitesses. LE convoyeur à vis ES est de type à chargement moyen
machines.
Le convoyeur à vis à sable est principalement appliqué à l'alimentation et à la livraison de ces matériaux : ciment et poussière de remplissage
dans l'usine de fabrication du béton, la poussière de remplissage de traitement à froid dans l'usine de mélange d'asphalte, et le ciment et connexes
matériaux dans l' usine de traitement des matériaux de construction.
Nous avons développé et mis en production par lots pour le convoyeur à vis lubrifiée non grasse.
1.adopter un roulement non gras, fiable dans l'utilisation et nous garantissons 1.5 ans.
2.éviter les problèmes d'injection d'huile et économiser la graisse.
3.structure simple et facile pour l'entretien.
Caractéristiques principales :
Adopter des tuyaux en acier de haute qualité avec une bonne rigidité intégrale .
Pas doubles ou trois pas , ce qui réduit le degré de compression du matériau
transporté et évitant les blocages.
Adopter un réducteur de haute qualité avec une conception robuste, un couple élevé et un faible bruit.
Adopter une rotule universelle en option, qui facilite l'installation, le réglage et la direction.
Admission équipée d' un roulement de levage central et d'un roulement arrière de haute qualité.
Nombre suffisant de pièces de rechange avec spécifications complètes .
Grand stock pour diamètre commun de 168 219 273 323 et 407, et la mesure et l'angle être personnalisé
selon vos besoins.
Assemblé par des pièces et des composants standard, ce qui le rend pratique pour le transport.
Adopter le moteur Siemens.
III Caractéristiques du convoyeur à vis Pellet
1.surface recouverte de poudre .
2.7 types de calibers standard.
3.des brides d'extrémité soudées, un trou d'alimentation et un trou de décharge sont présents sur la surface du tube.
L' orifice d'observation se trouve sous l'orifice d'alimentation et le roulement suspendu.
4.il existe des sections de bride standard à l'intérieur du tube. Une des sections peut être utilisée pour mesurer.
5.les lames de vis sont soudées sur le tube central.
6. l'unité sous boîtier auto-réglementaire est intégrée aux composants de roulement d'extrémité.
7.bagues cannelées .
8.chaque tube est doté d' un anneau d'arrimage.
9.moteur électrique à bride standard .
10.facile à entretenir. Équipé d' un roulement suspendu en aluminium avec bague de lubrification automatique .
11.petit diamètre, haute efficacité et haute productivité.
12.petite taille. Structure compacte .
13.peu de composants et de pièces de rechange.
14.économique et durable.
15.facile à entretenir.
16.l' orifice d'alimentation et l'orifice de décharge peuvent être utilisés universellement, ce qui rend l'installation plus pratique.
17.excellentes performances.
Paramètre technique du convoyeur à vis de type LS
| Élément |
LS
100 |
LS
160 |
LS
200 |
LS
250 |
LS
315 |
LS
400 |
LS
500 |
LS
630 |
LS
800 |
LS
1000 |
LS
1250 |
| Diamètre de vis (mm) |
100 |
160 |
200 |
250 |
315 |
400 |
500 |
630 |
800 |
1000 |
1250 |
| Espace de vis |
100 |
160 |
200 |
250 |
315 |
355 |
400 |
450 |
500 |
560 |
630 |
| Vitesse de rotation de l'arbre à vis (tr/min) |
≤140 |
112 |
100 |
90 |
80 |
71 |
63 |
50 |
40 |
32 |
25 |
| Réducteur cycloïde de l'aiguille et du filetage |
XWD (0.55 kW) |
|
| Capacité de transfert maximale (m3/h) |
2.3 |
7 |
13 |
22 |
31 |
62 |
98 |
140 |
208 |
300 |
388 |
| Capacité de convection maximale |
≤70 |
|
| Obliquité maximale |
≤20° |
|
| Remarques |
Convoyeur à vis système C1, longueur du tapis < 35 m, convoyeur à vis système C2 à entraînement simple ,
longueur de courroie < 35 mentraînement double
2.M1-avec roulements à rouleaux suspendus. Faites-le clair lorsque vous commandez M2-with Roulements à rouleaux.Veuillez spécifier le matériau de la douille lors de la commande.(nous ont du laiton, un alliage portable, du castiron, du laiton-base-graphite sans plomb) |
Paramètre technique du convoyeur à vis de type GX
| Élément |
GX150 |
GX200 |
GX250 |
GX300 |
GX400 |
GX500 |
GX600 |
| Diamètre de vis (mm) |
150 |
200 |
250 |
300 |
400 |
500 |
600 |
| Espace de vis (mm) |
120 |
160 |
200 |
240 |
320 |
400 |
480 |
| Vitesse de rotation de l'arbre à vis (tr/min) |
≤120 |
100 |
90 |
80 |
71 |
63 |
50 |
| Puissance du moteur |
0.55 kw |
| Type de ralentisseur |
ZQ250-ZQ850 |
| Capacité de transport maximale |
4.5 |
8.5 |
16.5 |
23.5 |
54 |
79 |
139 |
| Longueur de transport maximale |
≤70 |
| Obliquité maximale |
≤15° |
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Fournisseur Audité 
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