Joint d′étanchéité Tryck et automobile disponible en caoutchouc 12279-43G01 12279-43G05

• Personnalisation: Disponible
• Matériel: NBR
• Utilisation: Transmission, Essieu Arrière
• N° de Modèle.: 12279-43G01 12279-43G05
• Type: Assemblé
• Vitesse: Grande vitesse
• Pression: Type de pression
• Lèvre: Type de lèvres
• Standard: Standard
• vente d′unités: un seul élément
• délai de livraison: 7 à 15 jours
• mot clé: Mechanicalshaft Seal
• poids brut unique: 0,100kg
• nature: résistant à l′usure
• service: service après-vente
• lieu d′origine: chine
• fonction: durable
• taille: 110*125*12/14 mm
• emballage: boîte en carton
• numéro de modèle: joint d′huile
• application: Automotive,Machinery,Electrical,Bearings,Pumps
• taille de boîtier unique: 11X12.5X1.2cm
• Spécifications: 40*40*40
• Marque Déposée: VEFANK
• Origine: Chine
• Capacité de Production: 2000

Description de Produit

 

Nom de marque	VEFANK
Nom du produit	Joint d'huile
Lieu d'origine	Chine
Type de matériau	NBR FKM
Certification	iso9001
Dureté	70-82
Couleur	Noir marron vert rouge jaune
Taille	Taille personnalisée
Tension	40"120(NBR)-20"250(FKM)
Package	PE
Applications	Industrie

 

Les joints d'étanchéité d'huile, également appelés joints d'arbre, sont des éléments d'étanchéité utilisés dans les équipements mécaniques. Leur rôle principal est de tourner entre l'arbre et les pièces fixes, afin d'éviter les fuites de liquides ou de lubrifiants, tout en bloquant la poussière, les particules et autres impuretés externes dans l'équipement mécanique interne.

 

Les joints d'huile sont généralement divisés en type monobloc et type assemblé, le type assemblé est le squelette et le matériau de lèvre peut être librement combiné, généralement utilisé pour les joints d'huile spéciaux. La forme représentative du joint d'huile est le joint d'huile TC, qui est une sorte de joint d'huile à double lèvre entièrement recouvert de caoutchouc avec ressort auto-serré, et le joint d'huile général fait souvent référence à ce type de joint d'huile squelette tc.

 

 

Lorsque la caisse de carrosserie en fonctionnement est équipée de lubrifiant liquide et qu'elle est reliée aux pièces externes, des joints d'étanchéité d'huile sont nécessaires. Certains sont en caoutchouc, d'autres sont en métal, la plupart sont en caoutchouc à os d'acier, comme le joint d'huile arrière du vilebrequin, les joints d'huile avant et arrière de la boîte de vitesses, les joints d'huile des demi-arbres gauche et droit, le joint d'huile avant de la boîte de vitesses principale, le joint d'huile du vilebrequin du compresseur d'air.