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Fournisseur Audité Les caractéristiques du modèle
XCMG chargeur sur roues LW600kn est enracinée dans les besoins des clients et fondés sur la plate-forme de R&D internationale afin de bien d'améliorer la fiabilité du produit, l'Économie, confort, l'efficacité, l'entretien de commodité et de l'adaptabilité et est un produit de la machinerie de préférence pour la production dans les domaines de l'organisation des ports, constructions d'ingénierie et de la logistique.
Le super-strong heavy-duty parties structurelles, l'amélioration du système d'entraînement, et dans le monde a fourni les pièces critiques peut transporter de la torsion et de charges d'impact sous les conditions de travail diversifié.
La mondialisation de plein-clos et légèrement la cabine pressurisée avec chauffage et les fonctionnalités du système de climatisation une vision large et agrandit l'espace intérieur par 20 %. Le multi-boîtier de commande de direction réglable et colonne de direction et de la conception ergonomique scientifique apporter une première classe de l'expérience de conduite et de circonscription.
Le moteur
Le filtre à air à trois étages est conçu spécialement pour les cas graves de l'environnement de travail de machines de construction l'industrie.
Le filtre à carburant multi-étape assure une bonne adaptabilité de carburant et garantit la propreté du système moteur.
Heavy-duty transmission Arbre de renvoi de commande électronique
Le matériel et de traitement thermique pour la cannelure de liaison de l'arbre de pompe sont améliorées et la lubrification forcée est appliqué à prolonger la vie de 20 %.
Amélioration de l'essieu moteur
Avec des matériaux optimisés et les processus, le principal réducteur et réducteur de roue réussi le test reliabilitylife leader du marché de plus de 900.000 cycles.
Le carter de pont est conception optimisée et la section transversale du carter est agrandie pour augmenter la capacité de transport et de résistance à la flexion de 10 %.
L'option sans entretien de l'essieu de frein humides améliore la fiabilité de freinage.
Pièces de structure
Le super-strong heavy-duty conception élimine les faiblesses partielle et répond aux besoins en vertu de la diversification de sévères conditions de fonctionnement avec la fatigue de la destruction de millions de cycles de test.
Le robot procédé de soudure assure la stabilité et de haute qualité de soudure de la profondeur de fusion.
Système hydraulique
Le confluent de la pompe à double/distribution de la technologie est appliquée de façon que la pompe de direction alimente en huile de préférence pour le système de direction. Lorsque aucun fonctionnement de la direction est faite, l'huile de la pompe de direction complètement s'écoule dans le système hydraulique de travail pour réduire la cylindrée de pompe de travail, améliorer la fiabilité des unités hydrauliques, et en même temps de réduire la chaleur produite du système hydraulique
Et de réaliser la conservation de l'énergie.
La fonction de déchargement automatique est fournie afin de réduire la perte d'énergie de débordement de haute pression du système hydraulique, augmenter la force de traction par combinaison de 15 % en vertu de l'exploitation, et remarquablement améliorer le fonctionnement de l'efficacité.
Dispositif de travail
Le système de relevage à haute efficacité caractéristiques motions rapide, haute force de rupture et de puissantes capacités de levage.
Avec conception optimale de forme, les fonctions de godet d'insertion faible taux de résistance et de haute plénitude.
Opérations confortable
Le plein-dispositif de commande pilote hydraulique de travail et les fonctionnalités du système de direction et de contrôle pratique réduit la force de travail du conducteur.
Le boîtier de direction, le siège et le boîtier de commande sont librement réglable selon les besoins de l'opérateur.
La forte interactivité homme-machine pour les pédales et des contrôles atténue la fatigue au cours des opérations de longue date.
La combinaison (mode flexible première et seconde en mode rigide) de mode de flexible hydraulique et mécanique est en mode rigide adoptée pour la direction des limites, afin de soulager l'impact et d'assurer le confort de conduite et de circonscription.
| Le point | Spécifications | ||
| Le moteur | Modèle | SC11CB240,1G2B1 | |
| Type | Refroidissement par eau,4xstrokes | ||
| La respiration aérienne | Thrbo-changé | ||
| Nombre de cylindres | 6 | ||
| L'alésage | 120mm | ||
| Dispiacement de piston | 10,5 l | ||
| Gouverneur | Régulateur de vitesse variable électronique | ||
| L'alimentation | 175kw(240hp) | ||
| Régime nominal | 2200tr/min | ||
| Le circuit de carburant | L'injection directe | ||
| Couple maximum | 950nm/1400 tr/mn | ||
| Système de lubrification | Lubrification forcée de pompe à engrenages | ||
| Le filtre | Type à plein débit 1 | ||
| Le filtre à air | Sécher(double exhanst les éléments de filtre avec de la poussière et de l'indicateur) | ||
| Boîte de vitesses | Convertisseur de couple hydraulique | Type | Seule étape,phase unique,de trois éléments |
| Types | Passage d'entraînement de l'arbre fixe | ||
| Km/h(Galculated sur le pneu 29.5R25) | |||
| L'engrenage 1(avant/arrière) 6/6 | |||
| Boîte de vitesses | L'engrenage 2(avant/arrière) 11/11 | ||
| La vitesse de déplacement | Le rapport 3(avant/arrière) 22/22 | ||
| Le rapport 4(34/34 avant/arrière) | |||
| L'essieu et l'entraînement principal | Système d'entraînement | 4 ROUES MOTRICES | |
| Les roues avant | Fixe | ||
| Les roues arrière | L'essieu oscillant,±12º swing | ||
| Réducteur | Pignon conique hélicoïdal | ||
| Pignon du différentiel | L'engrenage commun | ||
| La réduction finale | Pignon planétaire,1re classe la réduction de vitesse | ||
| Le frein | Frein de service | Chapeau de gaz frein à disque d'huile(4W) | |
| Le frein de stationnement | Frein de type de tambour | ||
| Le frein de secours | Avec frein de stationnement comme double objectif | ||
| Le point | Spécifications | ||
| Le système de commande de direction | Type | Joint articulé,pleine direction assistée hydraulique | |
| Angle de braquage | 38º dans deux directions | ||
| Rayon de braquage minimum(Calculé comme le centre de l'extérieur des roues) | 6063mm | ||
| Système hydraulique | Système de direction | La pompe hydraulique | Pompe à engrenages |
| Le débit maximum | 168L/min | ||
| Réglage de pression de soupape de sécurité | 16MPa | ||
| Vérin de direction | Type | Piston double action | |
| Nombre de cylindres | 2 | ||
| Alésage x course | 90mm×442 mm | ||
| Contrôle de chargement | La pompe hydraulique | Pompe à engrenages | |
| Débit nominal | 380 L/min | ||
| Réglage de pression de soupape de sécurité | 20MPa | ||
| Vérin de travail | Type | Piston double action | |
| Nombre de cylindres-Alésage x course | |||
| Bras mobile | 2-170 mm×828mm | ||
| Rotation de la benne | 1-200 mm×593mm | ||
| Soupape de commande | Poignée unique | ||
| Position de commande | Bras Movcble | Levage,tenue,descente et fioating | |
| Rotation de la benne | L'inclinaison duping bsck,holding et | ||
| Le temps de travail du vérin | Le levage | ≤6.0S | |
| Dumping | <0.9S | ||
| L'abaissement(godet vide) | 4s | ||
| Capacité de remplissage | Système de refroidissement | 65L | |
| Le réservoir de carburant | 300L | ||
| Le moteur | 28L | ||
| Système hydraulique | 200L | ||
| Essieu moteur(chaque) | 36(sec)/70(humide) | ||
| Boîte de vitesses | 28L | ||
| Bras mobile standard | Bras mobile de vidange élevée | |||
| Benne standard | La benne | Benne standard | La benne | |
| 3.5M³ | 5.5M³ | 3.5M³ | 5.5M³ | |
| La capacité du godet:chargement de la pile | 3.5 | 5.5 | 3.0 | 4.5 |
| Chargement plat | 3.0 | 4.5 | 3.0 | 4.5 |
| Largeur de la benne | 3000 | 3500 | 3000 | 3500 |
| Le poids de la benne | 1540 | 2108 | 1540 | 2108 |
| Hauteur maxi de déversement à 45° d'inclinaison | 3200 | 3180 | 3720 | 3700 |
| Distance de dumping à 45°en vertu de l'inclinaison hauteur maxi de déversement | 1268 | 1282 | 1340 | 1360 |
| Les longueurs de bielle du godet s'étendant-out et extension de godet | 4420 | 4450 | 4760 | 4790 |
| La hauteur de travail(hauteur-monte) | 5640 | 5800 | 6180 | 6240 |
| Longueur totale | 8740 | 8600 | 9100 | 9000 |
| Le tournant de la circonférence | 7178 | 7340 | 7360 | 7510 |
| (Distance à partir de la position de transport où le godet est situé à l'angle latéral de la benne) | ||||
| Profondeur de creusement:0° | 80 | 80 | 80 | 80 |
| 10° | 240 | 250 | 240 | 250 |
| Le point | Spécifications | Unité |
| Capacité nominale de la benne | 3.5 | M³ |
| Charge de fonctionnement nominale | 6000 | Kg |
| Masse de fonctionnement | 20000 | Kg |
| Puissance max. | 171 | KN |
| Max.force de rupture | 201 | KN |
| Le temps de cycle de relevage hydraulique | 6 | S |
| Temps total de cyclisme | 10.9 | S |
| Type de pneu | 23.5-25-20PR | |
| Dimension(L×B×H) | 8740×3020×3550 | Mm |
XCMG est un fabricant de machines de construction avec plus de 70 ans d'expérience. Au cours des années, nous avons grandi pour devenir le monde la plus complète du fabricant de machines de construction et l'influence société multinationale. En 2022, nous nous classons no1 en Chine et n° 3 dans l'industrie d'équipement lourd mondial.XCMG la machinerie de construction couvre un éventail étonnant de l'équipement, y compris des grues, des machines de terrassement, road machinery, excavateurs, de béton de la machinerie, l'exploitation minière de la machinerie, empiler les machines, du bois de construction de machines, machines de lutte contre les incendies, les camions lourds, l'assainissement de la machinerie, de machines agricoles, et plus. Nous avons les plus complètes du monde, la ligne de produits et offrir aux clients des solutions complètes pour le matériel de construction. Nos autres entreprises comprennent les finances, de la location et de la refabrication.
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