Chariot d'incendie à plate-forme aérienne XCMG Dg68.
Le camion d'incendie à plateforme aérienne DG68 est un camion d'incendie multifonction avec flèche combinée, entraîné hydrauliquement et commandé électriquement et capable de tourner complètement. Il est largement utilisé dans les applications de lutte contre les incendies sur les bâtiments en hauteur et en hauteur dans les grandes villes.
La hauteur de travail maximale du camion-plateforme aérien DG68 est de 68 m et sa portée nominale est de 13.73 M. La plate-forme a une capacité de charge nominale de 400 kg et un rayon de travail max. De 23 M. Le châssis Benz à cinq essieux avec cabine ultra-basse est adopté. Le poids total en charge du véhicule est de 48 t. Le faisceau de stabilisateur est téléscopique en deux étapes. La flèche à sept sections comprend une flèche télescopique à deux étages (1er étage de 4 sections et 2e étage de 3 sections). Le système de commande est un système de pression constante de pompe à cylindrée variable basé sur LE bus CAN. De nombreuses technologies avancées, telles que la commande servo-proportionnelle, l'API et l'indication dynamique multimédia, sont utilisées. Par conséquent, le mouvement de la flèche est assuré en douceur et le contrôle d'approche lente est obtenu. Le système de protection multicouche parfait est constitué de 25 dispositifs de sécurité et un système de diagnostic intelligent des pannes est disponible.
La DG68 combine les fonctions de lutte contre les incendies aériens, de sauvetage des personnes et de secours d'urgence. Il offre une bonne maniabilité, une large plage de travail et une capacité de travail puissante pour la lutte contre les incendies et le sauvetage des personnes.
I. principales caractéristiques techniques de la DG68
1. Benz Actros 5041/10×4 châssis spécial : avec cabine ultra-basse, deux essieux pour la conduite et trois essieux pour la direction, la suspension pneumatique est adoptée pour le 5ème essieu. 16 vitesses en marche avant et 2 vitesses en marche arrière, la vitesse maximale n'est pas inférieure à 90 km/h. Moteur 6 cylindres à intercooler turbocompressé de type V d'une puissance de 300 kW conforme à la norme nationale de la Chine sur les émissions. Le châssis présente des caractéristiques de grande capacité de charge, une force de conduite puissante et une bonne maniabilité. LA technologie CAN Control, le système ABS et la boîte de vitesses automatique, ainsi que la fonction de changement de vitesse intelligent, le régulateur de vitesse intelligent et l'entretien intelligent sont disponibles.
2. Capacité de lutte contre l'incendie puissante : paramètres de fonctionnement principaux exceptionnels et vitesse rapide.
3. API dédié, réglage des chiffres et réglage du signal de commande et des courbes caractéristiques de fonctionnement adaptées à diverses demandes. Grâce à la fonction de diminution de vitesse automatique et d'arrêt pour la position extrême, le choc de mouvement de l'élément de commande est évité et la maniabilité est améliorée, ce qui permet d'obtenir une fiabilité et une sécurité accrues.
IIII. Principaux tableaux de données techniques de la DG68
Tableau 1 données techniques principales en configuration de déplacement
| Catégorie |
Élément |
Unité |
Paramètre |
| Dimensions |
Longueur totale |
mm |
15060 |
| Hauteur hors tout |
mm |
4000 |
| Largeur hors tout |
mm |
2500 |
| Espace de roue |
1er essieu-2ème essieu |
mm |
1700 |
| 2ème essieu-3ème essieu |
mm |
3400 |
| 3ème essieu-4ème essieu |
mm |
1350 |
| 4ème essieu-5ème essieu |
mm |
1350 |
| Poids |
Poids à vide |
48050 |
1er, 2ème essieu |
kg |
16000 |
| 3ème, 4ème essieu |
kg |
24700 |
| 5ème essieu |
kg |
7350 |
| PTAC |
48200 |
1er, 2ème essieu |
kg |
16240 |
| 3ème, 4ème essieu |
kg |
24620 |
| 5ème essieu |
kg |
7340 |
| Puissance |
Modèle de moteur |
|
OM501LA.III/17 |
| Puissance moteur/vitesse de rotation |
kw/tr/min |
300 kw/1 800 tr/min |
| Déplacement |
Vitesse de déplacement max |
Km/h |
≥ 85 |
| Diamètre de braquage min |
m |
≤24 |
| Angle d'approche |
° |
9 |
| Angle de départ |
° |
9 |
| Distance de freinage (à 30 km/h) |
m |
≤9.5 |
| Garde au sol min |
mm |
331 |
| Capacité de pente maximale |
% |
≥ 25 % |
Tableau 2 données techniques principales pour le fonctionnement
| Catégorie |
Élément |
Unité |
Paramètre |
| Performances principales |
Hauteur de travail nominale |
m |
68 |
| Rayon de travail max |
m |
23 |
| Portée verticale max |
m |
13.2 |
| Charge nominale de la plate-forme |
kg |
400 |
| Portée de la porte-à-tout (latérale longitudinale) |
m |
7.635×7.0 |
| Plage d'élévation de la flèche n° 1 |
° |
1 à 84 |
| Plage d'élévation de la flèche n° 2 |
° |
-74-74 |
| Vitesse |
Temps de déploiement de la rampe |
s |
≤200 |
| Temps de déploiement des stabilisateurs |
s |
≤30 |
| Performances de lutte contre l'incendie |
Surveillance incendie |
Débit nominal |
L/s |
50 |
| Pression nominale |
MPa |
0.8 |
| Portée nominale |
m |
≥ 70 |
| Surveiller la course |
° |
Au-dessous/au-dessus de l'horizontale : -45-90
Vers la gauche/vers la droite : ±90 |
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3: Qu'en est-il du délai de livraison?
A: 30 jours après avoir reçu le dépôt.
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