Type: | camion incendie à mousse |
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Certificat: | ISO9000, CCC, TS16949 |
Volume: | 3001-5000l |
Norme d′émission: | 5 euros |
Type de transmission: | Manuel |
Carburant: | Diesel |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Le camion de combat en mousse PM50F2 est un camion de combat principal multifonction qui combine réservoir d'eau et camion de feu en mousse. Le produit peut être utilisé pour mélanger proportionnellement l'eau et la mousse, ce qui améliore considérablement l'efficacité de l'extinction d'incendie. En même temps, il est équipé de systèmes d'éclairage, de systèmes de traction, d'équipements de sauvetage et d'équipements de protection. C'est un camion de combat multifonction qui combine éclairage, traction, sauvetage et lutte contre l'incendie.
C'est le premier choix pour éteindre les incendies de bâtiments tels que les bâtiments municipaux, les bâtiments résidentiels et les centres commerciaux, et les principaux accidents de sécurité publique tels que les accidents de transports publics urbains, les effondrements de bâtiments, les désastres de tremblement de terre et la détresse du personnel.
Avantages et points forts du produit :
1. Forte capacité opérationnelle d'un seul véhicule
Le châssis T5 pour poids lourds avec cabine à deux rangées offre une puissance élevée, une qualité sûre et fiable, capable de transporter 6 personnes et est adapté à la lutte contre les incendies.
2. Le système de contrôle incendie est pratique et efficace, et a une sécurité élevée.
Système de mousse automatique de classe B entièrement intégré, à fonctionnement pratique et rapide. Moniteur d'eau à télécommande électrique.
3. Paramètres de protection de sécurité et haute intelligence
Le véhicule adopte une variété de dispositifs de protection de sécurité pour garantir la sécurité et la fiabilité de la conduite, du sauvetage et de la lutte contre l'incendie. Les structures de compartiment de rangement multicouches utilisent des barres lumineuses pour créer un éclairage d'espace multicouche répondant aux exigences d'utilisation.
Projet | Unité | Paramètre | ||||
Dimensions Paramètres |
Dimensions hors tout | Longueur | mm | 8990 | ||
Largeur | mm | 2500 | ||||
Hauteur | mm | 3810 | ||||
Base d'essieu | mm | 4500 | ||||
Empattement | mm | 1980/1850 | ||||
Suspension avant/arrière | mm | 1430/2560 | ||||
Rallonge avant/arrière | m | 350/150 | ||||
Conduite Paramètres |
Vitesse maximale | km/h | ≥ 95 | |||
Diamètre de braquage minimum | m | ≤17 | ||||
Longueur de freinage (pleine charge, vitesse de freinage initiale 30 km/h) |
m | ≤10 | ||||
Angle d'approche/ angle de départ | ° | ≥ 19/≥12 | ||||
Capacité de montée maximale | % | ≥ 30 | ||||
Qualité Paramètres |
Agent d'extinction d'incendie homologué |
Eau | kg | 4200 | ||
Poids à pleine charge | Liquide mousse | kg | 500 | |||
Poids à vide | Poids total | kg | 10750 | |||
Pont avant | kg | 4500 | ||||
Essieu arrière | kg | 6250 | ||||
Valeur maximale autorisée Poids total |
Poids total | kg | 15900 | |||
Pont avant | kg | 5800 | ||||
Essieu arrière | kg | 10100 | ||||
Pièce de châssis Paramètre |
Type | - | ZZ5207TXFV471GE5 | |||
Catégorie | - | II | ||||
Type de conduite | - | 4×2 | ||||
Moteur | Type | - | MC07.34-50 | |||
Type de carburant | - | Diesel | ||||
Cylindrée/ puissance nominale/ puissance nette maximale |
Ml/kW/kW | 6870/248/245 | ||||
Niveau d'émission | - | National V | ||||
Numéro de ressort en acier | - | 3/3+2 | ||||
Taille des pneus | - | 12.00R20 | ||||
Nombre de pneus (à l'exclusion des pneus de secours ) |
- | 6 | ||||
Passagers admis dans la cabine | 2+4 |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées