Type: | Générateur Diesel de Base |
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Méthode d′installation: | Fixé |
Coup: | 4 Courses |
Méthode de refroidissement: | Refroidissement par Eau |
Type de sortie: | Triphase CA |
Conditions d′utilisation: | L′utilisation des terres |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
! Circuit de refroidissement avec de grande taille et de réservoir d'expansion du radiateur
! Heavy- châssis droit
! Construit en l'isolement et le bloc anti-vibration
! Batterie d'entretien gratuit
! L'AC L'alternateur pour le chargeur de batterie
! Chargeur de batterie
! Câble et support pour la batterie
! Commutateur d'isolation de la batterie
! Disjoncteur principal
! Le système de commande de démarrage automatique
! Le carburant_ séparateur d'eau
! Capteur de niveau de carburant
! Pompe de puisard d'huile
! Test de pleine charge
! Protection de la sécurité globale
! Bouton arret urgence
PW-100T5 powered by: 1104C-44TAG2
Groupe électrogène Diesel dispose P. F=0, 8 3Phase | |||||||||
La génération de définir les performances | 50Hz | ||||||||
Le Service | Alimentation principale | Alimentation en mode veille | |||||||
La sortie nominale | KVA | 100 | 112, 5 | ||||||
Puissance de sortie active | KW | 80 | 90 | ||||||
Régime nominal | R. P. M | 1500 | |||||||
Les tensions disponibles | V | V 380/220 440/254 416/240-400/230 - - - - 600/346 460/265 V | |||||||
Au Facteur de puissance nominale | 0, 8 | 0, 8 |
Caractéristiques du moteur 1.500 tr/min | |||||||||
Données générales du moteur | |||||||||
Modèle | 1104C-44TAG2 | ||||||||
De Puissance nominale | Kw | 93, 6 | |||||||
Nombre de cylindres | L4 | ||||||||
L'alésage × course | Mm | 105x127 | |||||||
Déplacement | L | 4, 4 | |||||||
Le taux de compression | 18.3: 1 | ||||||||
Type de régulateur | Électriques | ||||||||
L'état stable La stabilité à toute charge constante | % | ±5 % | |||||||
Façon d'admission | Suralimenté | ||||||||
Capacité d'eau (moteur uniquement) | L | 12, 61 | |||||||
Plage du thermostat standard | ºC | 82-93 | |||||||
Un maximum de température du réservoir supérieur pour la mise en veille/alimentation principale | ºC | NA/110 | |||||||
Diamètre du ventilateur | Mm | 559 | |||||||
Perte du ventilateur de refroidissement | Kw | 3, 5 | |||||||
La consommation de carburant | 100 % | L/h | 22, 6 S. O |
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75 % | L/h | 17, 1 | |||||||
50 % | L/h | 11, 8 | |||||||
25 % | L/h | S. O | |||||||
0% | L/h | S. O |
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