Personnalisation: | Disponible |
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Garantie: | 12 mois o 1000 heures |
Type: | Générateur Diesel de Base |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Audité par une agence d'inspection indépendante
Groupe électrogène Diesel dispose P. F=0, 8 3Phase | ||||||||||
La génération de définir les performances | 50Hz | |||||||||
Le Service | P. R. P | Mise en veille | ||||||||
La sortie nominale | KVA | 375 | 413 | |||||||
Puissance de sortie active | KW | 300 | 330 | |||||||
Régime nominal | R. P. M | 1500 | ||||||||
Tension standard | V | 400/230 | ||||||||
La tension est disponible | V | 380/220 - 415/240 | ||||||||
Perforemance données se réfèrent à des conditions de référence standard de la norme ISO 8528: +25ºC, 100m ALT, l'humidité relative de 30 % | ||||||||||
Réduction de puissance acc. À la norme DIN ISO 3046 Valeurs standard: Au-dessus de 100m environ 1 % par ALT 100m. Au-dessus de 25ºC(77ºF) d'environ4% par 10ºC (50ºF). | ||||||||||
Compte tenu de cos phi=0, 8 | ||||||||||
Prime Mover R. P. M Performance 1500 | ||||||||||
Le service | P. R. P | Mise en veille | ||||||||
La sortie nominale | KW | 343 | 377 | |||||||
Fabricant | Cummins | |||||||||
Moteur diesel 4 temps - type d'injection | Direct | |||||||||
Type d'aspiration | Suralimenté& Air-Air refroidi | |||||||||
Cylindres, Nombre et disposition | 6 -L | |||||||||
L'alésage × course | Mm | 140x152 | ||||||||
Le déplacement total | L | 14 | ||||||||
Système de refroidissement | L'eau | |||||||||
La certification des émissions | S. O | |||||||||
Le taux de compression | 14: 1 | |||||||||
Consommation spécifique de carburant(P. R. P) | L/h | 85, 4 | ||||||||
Consommation d'huile spécifique(à pleine charge) | % | < 0, 1 | ||||||||
Capacité totale de liquide de refroidissement | L | 60, 6 | ||||||||
Le circuit de carburant | Type | L'injection directe Cummins PT(E) | ||||||||
1. P. R. P. Le premier pouvoir - ISO 8528: Alimentation principale est la puissance maximale disponible pendant une séquence de puissance variable, ce qui peut être exécuté pour un nombre illimité d'heures par an, entre les intervalles de maintenance indiqué. La puissance de sortie moyenne admissible pendant une période de 24 heures ne doit pas dépasser 80 % de la puissance principale. 10 % de surcharge disponible pour fins d'administration seulement. | ||||||||||
2. Max puissance en mode Veille -ISO 3046: Alimentation de puissance d'arrêt de carburant disponible pour utilisation à des charges variables pour le temps annuel limité (500h), dans les limites de temps de fonctionnement maximum: 100 % de charge 25h par an, 90 % de charge 200h par an. Aucune disposition de surcharge. Applicable dans le cas de défaillance de la principale dans les domaines de réseau électrique fiable. | ||||||||||
Générateur synchrone GTL | ||||||||||
Modèle | K300G4 | |||||||||
Pôles | Num | 4 | ||||||||
Bobinage Conections (standard) | Star-serie | |||||||||
L'isolement | La classe | H | ||||||||
Boîtier(selon IEC-34-5) | IP23 | |||||||||
Les phases | 3+N | |||||||||
Les régulateurs de Votage | A. V. R (SX440) | |||||||||
Précision de tension constante | Au sein±1.0 % par rapport à aucune charge à pleine charge avec cosΦ=0, 8-1, 0 | |||||||||
Utilisé par l'alternateur GTL de groupes électrogènes de satisfaire aux exigences de la norme suivante: BS5000, VDE0530, NEMA MG1-32, IEC34, C, 22.2-100 COMME CA1359 | ||||||||||
Jeu de données d'installation Generationg 1500 r. P. M | ||||||||||
Système d'échappement | ||||||||||
Température des gaz d'échappement à pleine charge | ºC | 451 | ||||||||
ºF | 843, 8 | |||||||||
Le débit des gaz d'échappement | L/s | 1150 | ||||||||
Pression de retour maximum autorisé | Kpa | 10 | ||||||||
Exigence de l'air | ||||||||||
Exigence de l'air de combustion à 100 % de charge/au régime nominal | L/s | 510 | ||||||||
Ft3/min(CFM). | 1080, 0 | |||||||||
Système de démarrage électrique | ||||||||||
Système de charge de batterie standard | Un | 35 | ||||||||
Batterie minimale recommandée Capacity-Cold tremper @ à 0 °F (-18 °C) | CCA | 900 | ||||||||
Tension auxiliaire | V | 24 | ||||||||
Système de lubrification | ||||||||||
Système d'huile de lubrification y compris les filtres de carter, , etc. | L | 38, 6 |