SiC à base de filtre à particules diesel est utilisé pour éliminer la fumée noire à partir d'échappement du moteur diesel. Le récepteur DPF peut être largement utilisé dans différents domaines industriels comme les transports, unités de production, le génie de la machinerie et de la métallurgie etc. Le système installé filtre à particules diesel été examinées pour des autobus urbains,, le chariot élévateur à fourche et exploitation minière de la construction d'équipement.
Filtre à particules diesel de carbure de silicium est principalement utilisé dans le moteur Diesel Gaz de queue de système de purification pour résoudre le problème de la pollution de l'air. Elle adopte l'ouverture et de bloquer des passages dans les deux extrémités et le débit des gaz d'échappement à travers le mur de ruche poreux pour filtrer les particules.
Les caractéristiques de la paroi de débit du filtre à particules diesel comme suit :
*La filtration à large bande (le diamètre des particules filtrées sont 0.2-150 μ m)
*Pression de retour basse
*Haute efficacité de filtration (peut être jusqu'à 95 %)
*Haute réfractaires
*Propriétés mécanique élevée
Si le DPF est enduit de métaux précieux (tels que les Pt, Pd et Rh), de la fumée noire avec moteur diesel de particules de carbone à partir de passer à travers un tube Spécial et entrez le filtre. Le carbone est absorbé de particules de fumée pour le filtre faits de fibres métalliques estimé, lors du passage de l'ensemble interne dense et Sac filtre de style. Lorsque l'absorption de particules atteint une certaine mesure, le brûleur de queue serait enflammé pour graver automatiquement. Dans ce cas, les particules absorbées été brûlées et transformé en CO2 puis décharge non toxique. L'appareil est conçu comme une chambre double de la structure et la filtration et de recycler vont dans différents domaines, les rendant non perturbés. Le système peut fonctionner automatiquement quelle que soit la condition de travail dans le moteur. En particulier fait honeycomb filtre à particules de céramique, agit comme périphérique de capture pour les particules dans une certaine mesure.
La propriété (non catalysée) |
100/17 |
200/12 |
La densité des cellules |
L'ICSP |
100 |
200 |
Cpscm |
15.5 |
31.0 |
Épaisseur de paroi |
Pouce |
0,017 |
0,012 |
Mm |
0,432 |
0,305 |
Ouvrez la surface frontale (OFA), % |
34,5 |
34,5 |
Surface géométrique (GSA) |
2 pouces |
33,3 |
47.0 |
M 2 /l |
1.31 |
1.85 |
Diamètre hydraulique |
Pouce |
0,083 |
0,059 |
Mm |
2.11 |
1.49 |
Module de rupture (psi/cpscm) |
350 |
300 |
La porosité (%) |
48 |
48 |
Coefficient de dilatation thermique
10 2 cm/cm/ (20-800) - moyenne maximale |
5 |
5 |
Taille de pore de moyenne (microns) |
13 |
13 |
Température de fusion ( degré Celsius ) |
1460 |
1460 |
Taille(diamètre × longueur) |
Le volume du filtre à(litre) |
La densité des cellules |
Forme |
Mm |
Pouces |
Φ 70 × 152 |
Dia.2,76 × 6 |
0,58 |
100/200ICSP |
Tour |
Φ 144 × 152 |
Dia.5,66 × 6 |
2.48 |
100/200ICSP |
Tour |
Φ 144 × 205 |
Dia.5,66 × 8 |
3.34 |
100/200ICSP |
Tour |
Φ 144 × 254 |
Dia.5,66 × 10 |
4.13 |
100/200ICSP |
Tour |
Φ 144 × 305 |
Dia.5,66 × 12 |
4.96 |
100/200ICSP |
Tour |
Φ 170 × 254 |
Dia.6,69 × 10 |
5.76 |
100/200ICSP |
Tour |
Φ 190 × 200 |
Dia.7,48 × 7,87 |
5.67 |
100/200ICSP |
Tour |
Φ 228 × 152 |
Dia.8,97 × 6 |
6.20 |
100/200ICSP |
Tour |
Φ 228 × 254 |
Dia.8,97 × 10 |
10.37 |
100/200ICSP |
Tour |
Φ 228 × 305 |
Dia.8,97 × 12 |
12.45 |
100/200ICSP |
Tour |
Φ 240 × 240 |
Dia.9,45 × 9,45 |
10.85 |
100/200ICSP |
Tour |
Φ 240 × 254 |
Dia.9,45 × 10 |
11.48 |
100/200ICSP |
Tour |
Φ 240 × 305 |
Dia.9,45 × 12 |
13.79 |
100/200ICSP |
Tour |
Φ 260 × 305 |
Dia.10,23 × 12 |
16.19 |
100/200ICSP |
Tour |
Φ 270 × 305 |
Dia.10,63 × 12 |
17.45 |
100/200ICSP |
Tour |
Φ 286 × 305 |
Dia.11,26 × 12 |
19.58 |
100/200ICSP |
Tour |
(98 × 195) × 154 |
(3,8 × 7,7) × 6 |
2.60 |
100/200ICSP |
Piste de course |
(98 × 195) × 205 |
(3,8 × 7,7) × 8 |
3.50 |
100/200ICSP |
Piste de course |
(98 × 195) × 254 |
(3,8 × 7,7) × 10 |
4.30 |
100/200ICSP |
Piste de course |
(98 × 195) × 305 |
(3,8 × 7,7) × 12 |
5.20 |
100/200ICSP |
Piste de course |