Matériau du corps: | céramique |
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Décharge standard: | Euro IV |
certificat: | ISO9001 |
Noise Source: | Le bruit de moteur |
Le bruit du moteur: | Le bruit mécanique |
Automobile Chassis Noise: | Le bruit de frein |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Avec une augmentation de l'apparence de moteur diesel, l'automobile, principalement des émissions de particules de carbone
1. Filtre à particules diesel substrat : Notre subsrtate DPF est un type de flux de paroi poreuse économique filtre en céramique est également disponible pour les particules de diesel mater dépose appelé filtre à particules diesel.
Un tel filtre en céramique est fabriquée à partir de modification cordiérite ( 2MgO-Al2O3-5SiO2), notre activer DPF hautement efficace les systèmes de piégeage de particules en offrant :
*Faible expansion thermique
*Haute surface spécifique de filtre
*Faible chute de pression
*Les performances de durabilité à long terme
*Haute de la suie dépose : >95,4 %
*Ce produit a été seulement le transporteur pour l'catalysée filtre à particules diesel (CPP) comme ci-dessous.
2. Filtre à particules diesel catalysée (CPP)
Les filtres à particules diesel sont catalysées par la solution pour le contrôle de la matière particulaire diesel. >95 % Efficacité de filtration de particules et à faible température de régénération sont atteints grâce à la combinaison de type de flux de paroi de la céramique avec honeycomb breveté de formulation de catalyseur. Dans l'ajout des PM, catalysée de réduction de filtre à particules diesel est également de réduire le monoxyde de carbone et d'hydrocarbure de flux d'échappement du moteur.
Offre de produits actuelle couvre de 2,5 litres (5,66 x6") à 25 litres (11.25x15") comme un seul CPP qui serait une solution parfaite pour la cylindrée du moteur diesel de 2 à 20 litres.
Principales caractéristiques de catalyseurs sont les suivants :
*Faible chute de pression
*D'excellentes performances
*L'auto-regenerationunder conditions spéciales
*Peut être appliquée à des véhicules routiers et les moteurs diesel hors route
*Peut être fourni dans une des configurations standard ou personnalisée
La propriété (non catalysée) | 100/17 | 200/12 | |
La densité des cellules | L'ICSP | 100 | 200 |
Cpscm | 15.5 | 31.0 | |
Épaisseur de paroi | Pouce | 0,017 | 0,012 |
Mm | 0,432 | 0,305 | |
Ouvrez la surface frontale (OFA), % | 34,5 | 34,5 | |
Surface géométrique (GSA) | Pouce2 | 33,3 | 47.0 |
M2/l | 1.31 | 1.85 | |
Diamètre hydraulique | Pouce | 0,083 | 0,059 |
Mm | 2.11 | 1.49 | |
Module de rupture (psi/cpscm) | 350 | 300 | |
La porosité (%) | 48 | 48 | |
Coefficient de dilatation thermique 102 cm/cm/ (20-800) - moyenne maximale |
5 | 5 | |
Taille de pore de moyenne (microns) | 13 | 13 | |
Température de fusion (degrés C) | 1460 | 1460 |
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