| Type: | EP100 |
|---|---|
| Matériel: | Caoutchouc |
| Matériau Intérieur: | Coton |
| Caractéristique: | Résistant à l′huile, Résistant aux acides et alcalins, Résistant à la déchirure, Résistant à la chaleur, Résistant au froid, Résistant à l′usure |
| Résistance À La Traction: | Fort |
| normes: | din, bs, iso, rma |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité Les tapis transporteurs en caoutchouc de la société incluent les tapis en coton, en nylon (NN), en polyester (EP), en grande inclinaison (flanc ondulé), en jupe, en jupe, en forme de bande annulaire, en forme de bande à motif (chevrons, huit chiffres, en arêtes de poisson, en U, cylindriques, en forme de bande transporteuse à motif de poche, etc.) ; et peuvent fournir diverses propriétés spéciales (ignifuge, résistant à la chaleur, résistant aux acides, résistant aux alcalis, résistant au froid, haute température) du tapis transporteur. Tapis de covnveyor en tissu multi-plis :
| Application dans tous les domaines de la manutention : convoyeurs d'alimentation, convoyeurs à bande de surterre, convoyeurs de chargement et de déchargement, convoyeurs de décollage, convoyeurs de silo. |
| La construction de la carcasse est longue durée dans toutes les applications industrielles. |
| Dans la plupart des cas, la meilleure solution est la rentabilité. |
COURROIE de convoyeur NN(Nylon/Nylon)
| Epaisseur du pli (mm/p) |
Série Strength | Epaisseur du couvercle | Largeur (mm) |
|||||
| 2 plis | 3 plis | 4 plis | 5 plis | 6 plis | Supérieur | Inférieur | ||
| 0.75 | 200 | 300 | 400 | 500 | 600 | 1.5-8 | 0-4.5 | 400-4000 |
| 0.8 | 300 | 450 | 600 | 750 | 900 | |||
| 0.9 | 400 | 600 | 800 | 1000 | 1200 | 500-4000 | ||
| 1.15 | 500 | 750 | 1000 | 1250 | 1500 | |||
| 1.25 | 900 | 1200 | 1500 | 1800 | ||||
| 1.45 | 1600 | 2000 | 2400 | 800-4000 | ||||
| 1.55 | 2000 | 2500 | 3000 | |||||
| Propriétés de couverture des courroies : | Adhérence et allongement du tapis : | ||||||||||
| Qualité de couverture | Résistance à la traction ≥ | Allongement ≥ | Abrasion ≥ | Modifier le taux de résistance à la traction et d'allongement après le % de vieillissement | Carcasse de la courroie | Force d'adhérence | Allongement | ||||
| MPa | kgf/cm2 | Entre les plis N/MM | Entre le caoutchouc et la carcasse | Allongement longitudinal à la rupture% ≥ | Allongement longitudinal à charge% ≤ | ||||||
| Lourd (H) | 18 | 180 | 400 | 0.7 | Épaisseur du caoutchouc ≤ 1,5 mm | Épaisseur du caoutchouc ≤ 1,5 mm | Epaisseur de caoutchouc > 1,5 mm | ||||
| Moyenne (M) | 14 | 140 | 350 | 0.8 | Toile de coton | NN | ≥ 4.05 | ≥ 3.15 | ≥ 3.50 | 10 | 2 |
| Lumière (L) | 10 | 100 | 300 | 1 | -30 à 30 | ||||||
| Caractéristiques techniques du produit ignifuge | Normes ignifuges | |||||
| Performances du caoutchouc de couverture | Résistance à la traction (MPa) | ≥ 15 | DÉSIGNATION | Standard | Caractéristiques requises | Brève description du test, des tests et de la méthode d'essai. |
| Allongement à la rupture (%) | ≥ 350 | K | ISO 340 | Antistatique conductance électrique, ignifuge avec couvercle | Couvrir le caoutchouc de la gaine de conductivité statique doit être ≤ 3 x 108 Ω. Test de friction du tambour ≤325ºC. Performances de la flamme du brûleur à alcool. Tapis testé avec couvercle. | |
| Après vieillissement (%) 70ºC × 168H | Taux de variation de la résistance à la traction ±25 | NF EN 20340 | ||||
| Taux de changement d'élongation à la rupture ±25 | DIN 22103 | |||||
| Dureté (SHORE A) | 65±5 | DIN EN 20340 | ||||
| Perte par abrasion (mm³) | ≤200 | S | ISO 340 | Antistatique conductance électrique, ignifuge avec et sans couvercle | Couvrir le caoutchouc de la gaine de conductivité statique doit être ≤ 3 x 108 Ω. Test de friction du tambour ≤325ºC. Performances de la flamme du brûleur à alcool. Tapis testé avec et sans couvercle. | |
| Adhésion | ≥ 5 N/mm | NF EN 20340 | ||||
| Valeur moyenne de la conductivité statique supérieure/inférieure (Ω) | ≤3×108 Ω | DIN 22103 | ||||
| Friction du tambour | La température max. De la surface du tambour (ºC) | ≤325 | DIN EN 20340 | |||
| Flamme ou lueur | aucun signe de flamme, d'étincelle ou de lueur | |||||
| Performances de la flamme du brûleur à alcool | Avec caoutchouc de protection : moyenne ≤ 3 secondes, individuel ≤ 10 secondes | |||||
| Sans couvercle en caoutchouc : moyenne ≤ 5 secondes, individuel ≤ 15 secondes | ||||||
| Standard | DIN EN, MSHA | |||||
Tapis transporteurs résistants à la chaleur :
Tapis transporteur résistant à la chaleur avec un matériau à module élevé, à faible rétraction et à haute résistance à la rupture. Le tapis résistant à la chaleur est un composé en caoutchouc SBR de qualité supérieure, offrant une très bonne résistance à l'abrasion et à la chaleur pour la manipulation de matériaux chauds jusqu'à 200 ºC.
Ce type de tapis est très adhérant, offre moins d'allongement et offre une bonne portabilité dans des conditions normales et contre les matériaux chauds
Application : aciéries (métal sad, minerai fritté, coke, granulés, scories, Etc.), usines de ciment (clinker, produits de ciment, matières premières composées, argile sèche, etc.), autre (sable de fonderie, etc.)
Protection en caoutchouc résistant à la chaleur propriété physique :
| Types de couverture | Standard et Grade | Résistance minimale en traction (MPa) | Allongement minimum à la rupture (%) | Puissance maximale (mm³) | Caractéristiques de l'application |
|---|---|---|---|---|---|
| Résistant à la chaleur | DIN-T IS-HR(T1) | 15 | 350 | 150 | Adapté au transport de charges chaudes en continu à des températures allant jusqu'à 120 ºC |
| DIN-T IS-HR(T2) | 15 | 350 | 150 | Adapté au transport de charges chaudes en continu à des températures allant jusqu'à 150ºC | |
| DIN-T (T3) à base de caoutchouc EPDM | 15 | 300 | 200 | Adapté au transport de charges chaudes en continu à des températures allant jusqu'à 180ºC |
| Élément | Grade | |||
| H | D | L | ||
| Résistance à la traction (MPa) | ≥ 24 | ≥ 18 | ≥ 15 | |
| Allongement à la rupture (%) | ≥ 450 | ≥ 400 | ≥ 350 | |
| Test de vieillissement (70ºC,7D) | Taux de variation de la durée de traction/% | ±25 | ±25 | ±25 |
| Taux de changement d'élongation de rupture/% | ±25 | ±25 | ±25 | |
| Perte/mm³ d'abrasion | 120 | 100 | 200 | |
| Coefficient de résistance au froid à l'allongement ≥ | C1 | 0.3 | ||
| C2 | 0.2 | |||
| Note: C1:la température est de -45ºC ~ +50ºC,C2:la température est de -60ºC ~ +50ºC | ||||
Étape 1 : ligne de prodcution.
1.Calender Process:4 rouleaux machine celender est capable de coller le caoutchouc des deux côtés du tissu en une seule fois.cela peut réduire la perte de force du caoutchouc pendant le processus.
2.processus de formation : la tension de formation est même entre différents plis, ce qui peut éviter le tissu froissé et garantir une épaisseur uniforme du noyau de la courroie.
Étape 2 : Laboratoire
1.résistance à l'abrasion [mm³]:la méthode utilisée pour mesurer la résistance à l'abrasion (ISO 4649 / DIN 53516) consiste à déplacer une pièce d'essai du caoutchouc sur la surface d'une feuille abrasive montée sur un tambour rotatif et est exprimée en perte de volume en millimètres cubes, par exemple, 150 mm³.
2.Epaisseur:l'épaisseur réelle de la carcasse détermine largement la plage d'utilisation appropriée pour la courroie.3.Epaisseur:l'épaisseur réelle de la carcasse détermine largement la plage d'utilisation appropriée pour la courroie.
3.Test de composés de caoutchouc:le rhéomètre de matrice mobile analyse les caractéristiques du composé de caoutchouc.
4.adhérence entre les plis:la résistance de l'adhérence (liaison) entre les différentes couches de plis et entre les plis et les couvertures est également une partie standard des critères d'évaluation.
5.allongement sur les tapis multi-plis:un allongement insuffisant peut entraîner des contraintes de cisaillement, qui peuvent à leur tour entraîner des problèmes de délaminage (séparation).
6.résistance à la rupture (N/mm):pratiquement tous les tapis transporteurs industriels sont définis par leur résistance à la traction. La carcasse absorbe la force lorsqu'elle est tendue sur la courroie.
Nous avons une équipe d'inspection pour inspecter la surface et les dimensions de chaque tapis transporteur. En cas de problème sur la surface du tapis, nous réparerons immédiatement dans notre usine.(inspection de la longueur et de la surface, de l'épaisseur et de la largeur)
| MACHINE : nous disposons de machines de découpe laser avancées, d'un ensemble complet d'équipements de formage de tôles intelligents, de soudage de robots et d'autres équipements de traitement et d'essai. |
| PEINTURE : nous utilisons la pulvérisation électrostatique pour garantir la variété, le modèle et la qualité des revêtements, des diluants et des agents de durcissement, afin de répondre aux exigences de conception et aux normes nationales actuelles. Avant de peindre la surface en acier, il doit être exempt de scories de soudure, de cicatrices de soudure, de poussière, d'huile, d'eau et de bavures. Aucune mauvaise peinture ou omission, et le revêtement doit être exempt de peeling et de rouille. Méthode d'inspection : observation et inspection. Un brossage uniforme, une couleur uniforme, aucun pli, aucune formation de bulles, une bonne adhérence et la ligne de séparation des couleurs doivent être claires et nettes. |
| LIVRAISON:certificat d'usine de marchandises et de produits, instructions d'installation et d'utilisation et dessins, ensemble complet de connecteurs. Une fois l'équipement arrivé sur le site, l'entreprise met immédiatement en place un personnel professionnel et technique pour guider l'installation sur le site afin de fournir aux clients des services satisfaisants. |
| CONDITIONNEMENT : emballé avec cadre en acier ou caisse en bois, selon la norme d'exportation ou selon les exigences particulières des clients. |
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