| Material: | Steel |
|---|---|
| Application: | Chemical Industry, Grain Transportation, Mining Transport, Power Plant |
| Structure: | V Type Roller |
| Bearing Type: | Single Sealed Bearing |
| Type: | Grooved Conveyor Idler |
| couleur: | comme vos besoins |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité Les rouleaux d'impact sont utilisés comme rouleaux porteurs au lieu des rouleaux en acier normaux à un point de chargement. Sur le rouleau en acier, des anneaux en caoutchouc sont montés côte à côte pour absorber le poids et l'impact du matériau qui tombe sur le tapis. En même temps, les rouleaux à impact réduisent les chocs et les vibrations dans la structure en acier.
Surface de roue libre d'impact par la surface en caoutchouc durcissant à la chaleur , et elle a une résistance à l'usure , à l'impact, anti-vieillissement , sans bruit , antistatique , Grande flexibilité , courroie de convoyeur de déchirure auto-lubrifiante , réduction de la résistance adaptée au transport sur de longues distances pour réduire la consommation d'énergie et d'autres caractéristiques notables .monté sur le convoyeur par la section d'alimentation du fond, pour réduire l'impact sur le tapis de convoyeur, et pour prolonger la durée de vie du tapis de convoyeur . 
Le caoutchouc du rouleau d'impact est entièrement durci par la chaleur moulée , monté sur la section d'alimentation du système de convoyeur pour réduire l'impact, afin de prolonger la durée de vie des rouleaux. Il présente des avantages : résistant à la corrosion, antistatique, léger .
| Diamètre | 60-219mm |
| Longueur | 100 mm |
| Tube | Q235 (GB) |
| Arbre | Acier 45# (GB) égal à C45 |
| Roulement | Roulement à billes à rainure profonde à simple et double rangées 2RZ&2Z à pier3 Jeu C3 |
| Graisse | Graisse au savon de lithium, graisse retenant le joint interne avec un labyrinthe multi-étages Et bouchon de retenue avec déflecteur à friction extérieur Joint |
| Lubrification | La graisse est de type savon de lithium avec inhibiteurs de rouille |
| Soudage | Extrémité de soudage à l'arc avec blindage à gaz mélangé |
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Peinture |
Peinture ordinaire, peinture galvanisée à chaud, peinture à pulvérisation statique électrique, peinture cuite au four |
Notre entreprise est la marque High-End convoyage Equipment , avec une excellente équipe technique et en interne propriété intellectuelle et brevets nationaux, développant des machines de convoyage intelligentes. S'est concentré sur la transformation en fournisseur de solutions de convoyage intelligentes à une station, offrant non seulement des produits intelligents, mais également une gestion de cycle complet de la construction à l'exploitation et au service pour nos clients. Notre entreprise située dans la ville de Hengshui, dans la plaine du nord de la Chine, est l'intersection entre Beijing, Tianjin et Hebei. Nous avons plus de 800 unités d'équipements de fabrication de pointe, dont 20 grandes et principales unités et trois lignes de production automatique. L'usine couvre 253,000 mètres carrés. Son capital enregistré est de 71,550,00 USD, il y a plus de 300 employés qui contiennent 30 avec des titres de niveau moyen et 125 travailleurs techniques avec des compétences techniques élevées. Notre entreprise est principalement engagée dans la fabrication, la vente et les services techniques de convoyeurs à bande, de convoyeurs à bande à grand angle, de convoyeurs à bande courbes horizontaux et de convoyeurs à franchissement longue distance. Nos produits peuvent être utilisés dans la métallurgie, les matériaux de construction, l'énergie électrique, le charbon, les ports et d'autres industries, les produits ont été couverts sur l'ensemble du marché national, et exportés aux États-Unis, Allemagne, France et autres pays de l'UE, Australie, Brésil, le long de la ceinture et des pays de la route, Les pays d'Asie du Sud-est et les marchés émergents africains, soit plus de 50 pays, ont reçu l'éloge des clients.notre entreprise dispose d'un certain nombre de plates-formes provinciales innovantes, reposant sur le rayonnement technologique, renforce constamment les échanges et la coopération avec les instituts de recherche scientifique. Nous avons successivement formé des partenariats entre les écoles et les entreprises avec l'Université minière de Chine, l'Université de Tianjin, l'Institut de recherche sur la manutention des matériaux de Beijing et l'Université d'architecture et de technologie de Xi'an, maintenant la conception du convoyeur au premier niveau en Chine. Parallèlement, notre équipe technique réalise régulièrement des échanges techniques et des discussions avec des entreprises étrangères, apprenant des concepts et des méthodes de processus de conception de premier plan à l'échelle internationale et s'en tient aux nouvelles technologies internationales. Grâce à la technologie innovante, la bonne qualité, Xinrisheng a mis en place un système de service unique. Nous continuerons à adhérer à "servingles utilisateurs, apportant des contributions à la société", faire de notre entreprise un navire-amiral de l'industrie de transport avec la compétitivité internationale. Dans l'ensemble, notre entreprise fournira les meilleurs produits avec une qualité élevée et un prix compétitif pour nos clients et partager la réussite avec vous.
T1. Êtes -vous un fabricant ?
R. Oui, nous produisons et vendons des rouleaux de convoyeur depuis 19 ans.
Q2. Pouvez -vous produire un transporteur à rouleaux comme mes besoins?
R. Oui, nous le pouvons.
Q3. Qu 'en est-il du délai d'exécution ?
A. 1) 5 à 7 jours pour l'échantillon (échantillon gratuit )
2) 15 à 30 jours selon la quantité commandée
Q4. Qu 'en est-il des conditions de paiement ?
R. 1) nous préférons T/T, 30% d'avance payée sur commande, le reste sur b/l copie, ou
2) L /C à vue ou différé, ou
3) autres conditions de paiement approuvées.
Q5. Comment assurer la qualité des produits ?
A. 1) nous avons un centre de R&D pour une conception indépendante et le développement de la capacité
2) nous sommes un laboratoire d'essai indépendant avec la capacité d' essai de propriété complète de rouleau de convoyeur
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