| Type: | EP100 |
|---|---|
| Material: | Rubber |
| Inside Material: | Cotton |
| Feature: | Oil-Resistant, Acid And Alkali Resistant, Tear-Resistant, Heat-Resistant, Cold-Resistant, Wear-Resistant |
| Tensile Strength: | Strong |
| normes: | din, bs, iso, rma |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité La compagnie de produits de la série de la courroie du convoyeur en caoutchouc sont le coton, de la courroie de nylon (NN) Ceinture,Polyester (EP) Ceinture ,grande inclinaison (ondulée) convoyeur à courroie, de la paroi latérale de jupe, de la courroie du déflecteur de la courroie annulaire, Pattern courroie ( à chevrons, figure-huit, en arête de poisson,en forme de U,cylindrique, pattern pockmarked convoyeur à courroie, etc., ou conçus selon les besoins des utilisateurs); et peut fournir diverses propriétés spéciales (ignifuge, résistant à la chaleur, résistant aux acides, alcali-résistant, résistantes au froid,à haute température) Courroie du convoyeur. 
Général Covnveyor Multi tissu Ply courroies :
| Application Dans tous les domaines de la manutention des matériaux : nourrir les convoyeurs à courroie Convoyeurs, par voie terrestre, chargement et déchargement des convoyeurs convoyeurs de décollage, silo Convoyeurs. |
| La carcasse de la construction est de longue durée de vie dans toutes les applications industrielles. |
| Dans la majorité des cas sont la meilleure solution en ce qui concerne le coût efficacité est concerné. |
NN(en nylon/nylon) de la courroie du convoyeur
| L'épaisseur ply (Mm/p) |
Série de force | Le couvercle de l'épaisseur | Largeur (Mm) |
|||||
| 2 plis | 3ply | 4 plis | 5 plis | 6 plis | Haut | Abaisser | ||
| 0.75 | 200 | 300 | 400 | 500 | 600 | 1.5-8 | 0-4.5 | 400-4000 |
| 0,8 | 300 | 450 | 600 | 750 | 900 | |||
| 0,9 | 400 | 600 | 800 | 1000 | 1200 | 500-4000 | ||
| 1.15 | 500 | 750 | 1000 | De 1250 | 1500 | |||
| 1.25 | 900 | 1200 | 1500 | 1800 | ||||
| 1.45 | 1600 | 2000 | 2400 | 800-4000 | ||||
| 1.55 | 2000 | 2500 | 3000 | |||||
| Couvrir les propriétés de la courroies : | L'adhésion et à l'allongement de la courroie : | ||||||||||
| Couvrir Grade | Résistance à la traction ≥ | L'allongement ≥ | L'abrasion ≥ | Changer le taux de résistance à la traction et d' élongation après vieillissement % | Carcasse de courroie | Résistance adhésive | L'élongation | ||||
| Mpa | Kgf/cm2 | Entre les plis N/mm | Entre le caoutchouc et de la carcasse | Allongement à la rupture longitudinale % ≥ | L'allongement longitudinal à une charge % ≤ | ||||||
| Heavy(H) | 18 | 180 | 400 | 0,7 | L'épaisseur de caoutchouc≤1.5mm | L'épaisseur de caoutchouc≤1.5mm | L'épaisseur de caoutchouc>1.5mm | ||||
| Moyenne(M) | 14 | 140 | 350 | 0,8 | Toile de coton | NN | ≥4.05 | ≥3.15 | ≥3.50 | 10 | 2 |
| La lumière(L) | 10 | 100 | 300 | 1 | -30 à 30 | ||||||
| Données Techniques ignifuge | Normes ignifuge | |||||
| Couvercle de la performance en caoutchouc | Résistance à la traction(Mpa) | ≥15 | La désignation | Standard | Caractéristiques requireds | Brève description de test,essais et méthode de test. |
| Allongement à la rupture(%) | ≥350 | K | La norme ISO 340 | Anti-statique conductvity électrique, résistant aux flammes avec couvercle | Le couvercle en caoutchouc de la conductivité statique mube être≤3x108Ω. Essai de frottement du tambour ≤325ºC. L'esprit la flamme de performances. Testé avec couvercle de la courroie. | |
| Après vieillissement(%) 70ºC×168H | Le taux de changement de force de traction±25 | NF EN 20340 | ||||
| Le taux de changement d'élongation à la rupture de ±25 | La norme DIN 22103 | |||||
| Dureté (Shore A) | 65±5 | La norme DIN EN 20340 | ||||
| Perte de l'abrasion (Mm³) | ≤200 | S | La norme ISO 340 | Anti-statique conductvity électrique, résistant aux flammes avec et sans couvercle | Le couvercle en caoutchouc de la conductivité statique mube être≤3x108Ω. Essai de frottement du tambour ≤325ºC. L'esprit la flamme de performances. Essai de la courroie avec et sans couvercle. | |
| Adhérence | ≥ 5 N/mm | NF EN 20340 | ||||
| Valeur moyenne de haut/bas de la conductivité statique(Ω) | ≤3×108Ω | La norme DIN 22103 | ||||
| Frottement du tambour | Le Max.Température de surface du tambour(ºC) | ≤325 | La norme DIN EN 20340 | |||
| La flamme ou de bougies | Aucun signe de la flamme, d'étincelles ou bougies | |||||
| L'esprit la flamme les performances | Avec le couvercle de caoutchouc:moyen ≤ 3 secondes, individu ≤10 secondes | |||||
| Sans le couvercle en caoutchouc : moyenne ≤5 secondes, individu ≤15 secondes | ||||||
| Standard | La norme DIN EN, MSHA | |||||
Courroies transporteuses résistant à la chaleur :
Résistant à la chaleur de la courroie du convoyeur avec le tissu de haut module, faible perte et de haute résistance à la traction de rupture. Courroie résistant à la chaleur est composé de caoutchouc SBR de qualité supérieure avec une très bonne résistance à l'abrasion et à la chaleur de la résistance à la poignée de matériaux chauds jusqu'à 200ºC.
Ce type courroie a moins d'élongation haute adhérence, ainsi que la bonne portabilité dans des conditions normales et contre les matériaux à chaud
Application:Steel mills ( Saad, en métal fritté, coke, boulettes de minerai, scories, etc.), les usines de ciment (clinker, les produits de ciment, composé de matières premières, argile sèche, etc.), autres (Fonderie Sable, etc.)
Le couvercle en caoutchouc résistant à la chaleur propriété physique :
| Les types de couverture | Standard & Grade | Résistance à la traction minimum(Mpa) | Allongement à la rupture minimale(%) | Un maximum de Abrassion(mm³) | Caractéristiques de l'application |
|---|---|---|---|---|---|
| Résistantes à la chaleur | DIN-T est-Rh(T1) | 15 | 350 | 150 | Adapté pour le transport de charges chaude en continu à la température jusqu'à 120ºC |
| DIN-T est-Rh(T2) | 15 | 350 | 150 | Adapté pour le transport de charges chaude en continu à la température jusqu'à 150ºC | |
| DIN-T (T3) basé en caoutchouc EPDM | 15 | 300 | 200 | Adapté pour le transport de charges chaude en continu à la température jusqu'à 180ºC |
| Le point | Grade | |||
| H | D | L | ||
| Résistance à la traction(Mpa) | ≥ 24 | ≥18 | ≥15 | |
| Allongement à la rupture(%) | ≥450 | ≥400 | ≥350 | |
| Test de vieillissement(70º C,7D) | Le taux de changement stength traction/% | ±25 | ±25 | ±25 |
| Briser le taux de changement d'élongation/% | ±25 | ±25 | ±25 | |
| Perte de l'abrasion/mm³ | 120 | 100 | 200 | |
| Résistants au froid coefficient à s'allongent ≥ | C1 | 0,3 | ||
| C2 | 0,2 | |||
| Remarque : C1:condition de température est de -45ºC ~ +50ºC,C2:température condition est -60ºC ~ +50ºC | ||||
Étape 1 : Prodcution ligne.
1.Processus Calendrier:4 rouleaux celender machine est en mesure de stick de caoutchouc sur les deux côtés du tissu en un temps.Cela peut réduire la perte de résistance du caoutchouc pendant le processus.
2.Processus de formage:l'formant la tension est de même entre les différents plis,ce qui peut éviter de tissu froissé et garantir un même épaisseur de la courroie core.
Étape 2 :Laboratoire
1.La résistance à l'abrasion [mm³]:La méthode utilisée pour mesurer la résistance à l'abrasion (ISO 4649 / DIN 53516) implique de déplacer une pièce d'essai de la gomme à travers la surface d'une feuille d'abrasif monté sur un tambour renouvelable et est exprimé comme la perte de volume en millimètres cubes, par exemple, 150 mm³.
2.Epaisseur:l'épaisseur réelle de la carcasse détermine en grande partie de la plage d'utilisation approprié pour la courroie.3.Epaisseur:l'épaisseur réelle de la carcasse détermine en grande partie de la plage d'utilisation approprié pour la courroie.
3.test composé de caoutchouc:déplacement die rhéomètre analyse les caractéristiques de composé de caoutchouc.
4.d'adhérence entre les plis:La force d'adhérence (bond) entre les différentes couches de plis et entre les plis et les capots est également un élément standard de l'évaluation des critères.
5.Élongation sur Multi-ply sangles:L'élongation insuffisante peut entraîner de contraintes de cisaillement, qui à son tour peut causer des problèmes de délaminage (séparation).
6.Résistance à la traction à la rupture (N/mm):pratiquement toutes les courroies transporteuses industrielle sont définis par leur résistance à la traction. La carcasse absorbe la force lorsque la tension est appliquée à la courroie.
Nous avons une équipe d'inspection pour inspecter la surface et de la dimension de chaque courroie du convoyeur. Si un problème sur la surface de courroie, nous permettra de réparer à la fois dans notre usine.(longueur et surface&&Largeur de l'inspection de l'épaisseur)
| La machine:Nous avons avancé de machines de découpe laser, un ensemble complet de l'intelligent Feuille d'équipement de formage des métaux, le robot de soudage et d'autres équipements de traitement et de l'essai. |
| Peinture : nous utilisons pour assurer la variété de pulvérisation électrostatique, modèle et la qualité des revêtements, les diluants et guérir les agents doivent satisfaire les exigences de conception et l'actuel des normes nationales pertinentes. La surface en acier doit être exempt de scories de soudure, de la soudure des cicatrices, poussière, huile, l'eau et les bavures avant peinture. Pas d'mispainting ou omission, et le revêtement doit être libre de peeling et de rouille. Méthode d'inspection : l'observation et de l'inspection. Le brossage uniforme, la cohérence des couleurs, pas de rides,affaissement et de bulles, bonne adhérence et de la ligne de séparation de couleur doit être clair et net. |
| La livraison:Les marchandises et de certificat d'usine du produit, installation et suivez les instructions et les dessins, un ensemble complet de connecteurs. Après l'équipement arrive sur le site, la compagnie organise immédiatement personnel professionnel et technique afin de guider l'installation sur site pour fournir aux clients des services satisfaisants. |
| Progiciel : emballées avec châssis en acier ou boîte en bois, selon l'standardfor trade export ou selon les exigences particulières des clients. |
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Fournisseur Audité 
