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Fournisseur Audité K418B APERÇU
K418B est une version modifiée de fonte à base de nickel de superalliage K418. En comparaison avec K418, son contenu en alliage de titane et de carbone est plus faible, sa température ambiante de la plasticité et l'impact endurance sont évidemment améliorée, et la microstructure de la stabilité est mieux. L'alliage composition est relativement simple, ne contient pas de cobalt, et il est relativement bon marché. Il a une haute résistance au fluage, résistance à la fatigue thermique et l'oxydation en dessous de 900ºC. Bonne performance de moulage, convenable pour faire les ailettes de guidage à turbine à gaz et les pales de rotor de travailler en dessous de 900 ºC, ainsi que partie intégrante des turbines et de moulage peut également être utilisé comme d'autres grandes castings avec de grandes sections transversales pour haute température.
K418B de la norme technique
HB 7239-1995 "K418B lingot d'alliage"
Composition chimique de K418B
Carbone C (%) : 0.03~0.07
Le chrome Cr(%) : 11.00~13.00
Le molybdène Mo(%) : 3.80~5.20
Le nickel ni allocation(%):
Le Cobalt Co(%) : ≤1,00
Ordinateur de poche Tungsten W(%) : -
L'aluminium AI(%) : 5.50~6.50
Le niobium Nb (%) : 1.50~2.50
Le titane ti(%) : 0.40~1.00
Le fer Fe(%) : ≤0,5
Le cuivre Cu(%) : ≤0,5
Silicium Si(%) : ≤0,5
Le manganèse Mn(%) : ≤0,25
Le phosphore P(%) : ≤0,015
Le soufre S(%) : ≤0,015
Le bore B (%) : 0.005~0.015
Le zirconium Zr(%) : 0.05~0.15
K418B Système de traitement de chaleur
Utiliser comme-cast, ou 1180ºC, 2h, refroidis par air.
K418B diverses spécifications et l'état d'alimentation
Les barres rondes en forme de lingots en alliage de maître, fournis en-cast.
K418B Présentation des applications et les exigences spéciales
L'alliage a été utilisé dans la pale du rotor d'une turbine libre d'un turbomoteur. La température de travail est d'environ 850 °C, la vitesse est 38000r/min, et le service de la vie est 2500-3000h. En outre, il a également été appliquée avec succès à de nouveaux moteurs-aero à turbopropulseur. L'INC LC0713alliage, qui est similaire à cet alliage, est largement utilisé à l'étranger, tels que les lames de travail sur AFF 2-6-3 moteurs turbofan; guides de la turbine, partie intégrante des rotors, et les rotors sur TPF-31 et T-76 Turbo-turbopropulseurs. Les lames, WR24-7 des avions sans pilote les disques de turbine moteur; également utilisée dans l'intégrale de moulage de turbines à long terme de la génération de puissance des turbines à gaz. L'alliage doit avoir un revêtement de surface de protection pour utilisation à long terme dans le milieu marin.
K418B et les exigences de rendement d'alimentation
(1) la formabilité
Le moulage des performances est bonne, et la méthode de coulage d'investissement peut être utilisé pour les lames en fonte avec une épaisseur de paroi inférieure à 1 mm et une partie intégrante de la turbine avec un diamètre de rotor de 130 mm, et l'alliage est une petite tendance de fissuration à chaud.
(2) les performances de soudage
Faisceau d'électrons, l'argon de soudage arc welding, diffusion de solidification isotherme de soudage et de séchage de friction peut être effectuée.
(3) Processus de traitement thermique des pièces
Les pièces moulées sont généralement soumis à l'interne le soulagement du stress recuit, le système est : 930-950 ºC, 2h, l'air de refroidissement.
(4) Processus de traitement de surface
Aluminé ou chrome-co-d'infiltration d'aluminium peut être effectuée.
(5) les performances de coupe et de meulage
L'alliage est plus facile à la machine. L'outil matériel devrait être cimenté carbide.
L'ci-dessus est l'introduction de K418B (K18B) de superalliage à base de nickel de matériaux de moulage
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