Ces dernières années, l'application de raccords élastiques dans les dispositifs d'alimentation diesel a augmenté. Il utilise des composants élastiques tels que l'assemblage de plaque élastique pour transmettre le couple et fournir l'élasticité et l'amortissement dans la direction de
torsion. Il se compose d'un ensemble actif et mené, ainsi que d'un roulement à rouleaux au centre. L'arbre cannelé de l'ensemble actif est connecté au vilebrequin. L'ensemble mené se compose d'une bague de fixation, d'une bague centrale, d'un bloc de limite et d'un composant de plaque élastique qui est pressé et formé. La bague centrale et la bague de fixation sont à ajustement conique, et 16 jeux de composants de plaque élastique et 16 blocs de butée sont fermement serrés ensemble par pression, formant un ensemble élastomère. La bride de connexion est connectée à l'arbre de l'alternateur. Les 16 ensembles de composants de plaque élastique sont insérés dans la rainure de la cannelure pour transmettre le couple sous forme élastique. En même temps, grâce à sa flexibilité, il peut atténuer les vibrations et l'impact de l'arbre d'entraînement et jouer également un rôle de modulation de fréquence. L'accouplement élastique est rempli d'huile à l'intérieur, ce qui joue un rôle dans l'amortissement, la lubrification et la dissipation thermique. En raison de l'irréversibilité du moteur diesel, l'élément de plaque élastique est fabriqué en un type asymétrique selon les exigences de force, avec 6 pièces dans chaque groupe. Parmi eux, 2 pièces de longueur égale (également la plus longue) sont les plaques principales. Pour améliorer la résistance à l'usure, un quenching de surface est utilisé au niveau de la tête de la plaque principale qui s'étend dans l'arbre cannelé. Toutes les têtes de sous-film sont localement éclaircies pour augmenter l'élasticité et réduire les contraintes. Les plaques élastiques sont en acier 50CrVA, et chaque plaque élastique est rembourrée avec un joint en bronze d'épaisseur 0,2 mm pour réduire l'amortissement pendant la déformation
de l'élément de plaque élastique et éviter les rayures sur les plaques élastiques. Chaque composant de plaque élastique est vissé ensemble par deux goupilles cylindriques élastiques d'un diamètre de 8 mm.
Le couplage élastique présente également les avantages suivants :
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