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| PUISSANCE NOMINALE | ALIMENTATION PRINCIPALE | ALIMENTATION DE SECOURS | |
| Puissance | KVA | 100 | 110 |
| KW | 80 | 88 | |
| Vitesse nominale | rapport de | 1500 | |
| Tension standard | V | 400/230 | |
| Tensions disponibles | V | 400/230 - 230/132 - 230 V. | |
| Puissance nominale au facteur de puissance | Cost Phi | 0.8 | |
| MOTEUR | AMORÇAGE | VEILLE | |||
| Sortie nominale | KW | 90.1 | 99.5 | ||
| Fabricant | Perkins | ||||
| Modèle | 1104C-44TAG2 | ||||
| Nombre de Cylindirs et de build | 4 cycles ; en ligne ; 4 cylindres diesel | ||||
| Aspiration et refroidissement | Turbocompresseur, air-air | ||||
| Alésage/course | mm | 105X127 | |||
| Comprimer le ratio | 18.2:1 | ||||
| Circuit de refroidissement | Refroidi par eau | ||||
| Régime/fréquence du moteur | Tr/min/Hz | 1500 / 50 HZ | |||
| Capacité de liquide de refroidissement | L | 12.6 | |||
| Système de démarrage | Électrique 12 V CC | ||||
| Déplacement | L | 4.41 | |||
| Capacité du circuit de lubrifiant | L | 8 | |||
| Volume de la batterie / capacité | 12 V C.C. | ||||
| Type de réglementation | Type | Électronique | |||
| Filtre à air | Type | Sec | |||
| Consommation de carburant | Charger | 100 % | 75 % | 50 % | 25 % |
| L/H | 22.6 | 17.0 | 11.3 | 5 | |
MOTEUR : moteur diesel industriel refroidi à 4 temps avec filtres à air, à carburant et à huile, équipement de démarrage et de charge électrique, protection du moteur contre le niveau d'eau faible.
REFROIDISSEMENT--radiateur et ventilateur de refroidissement complet avec protections, conçu pour refroidir le moteur à la puissance spécifiée à des températures d'air jusqu'à 50 ºC, radiateurs adaptés aux températures plus élevées disponibles.protection contre le niveau d'eau faible montée en série.
CIRCUIT ÉLECTRIQUE - démarreur axial 24 V à 24 V, alternateur de charge de batterie, batterie au plomb haute capacité et berceau de batterie monté sur le châssis de base de l'alternateur, et câble d'interconnexion à usage intensif avec terminaisons.
SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT - silencieux industriel à tarte à usage intensif avec tuyauterie flexible.
| MARQUE DE L'ALTERNATEUR | STAMFORD | SOMER LEROY | XINYABO | |
| Modèle | UCI274C | LSA44.2VS45 | SLG274C-80 | |
| Système d'excitation | Auto-excitation, sans balais | |||
| Poteaux | Numéros | 4 | ||
| Type de connexion | Réconciliable | |||
| Type d'isolation | Classe | Classe H | ||
| Régulateur de tension | A.V.R. (Électronique) | |||
| Précision de la tension constante | ± 1 % | |||
| Protection contre les sous-vitesses | Standard | |||
| Protection contre la surexcitation | IP23 | |||
| TIF (1960 pondérations) | <50 | |||
ALTERNATEUR : sans balai, auto-excitation, auto-régulation, protégé par écran, étanche aux éclaboussures conformément à la norme IEC60034. Régulation de tension entretenue à ±0.5 % de l'absence de charge à l'intensité maximale de load.between 0.8 trap et unité. Toutes les tensions standard disponibles.
Alimentation standard :
1) moteurs diesel industriels à usage intensif, la marque de moteur célèbre peut être choisie.
2) alternateur sans balai, palier simple, connexion à bride, IP23, classe d'isolation H, avec AVR.
3) panneau de commande automatique avec écran LCD.
4) alternateur de charge de batterie monté sur le moteur, groupe électrogène avec charge de batterie de l'alimentation principale.
5) disjoncteur, silencieux d'échappement.
6) radiateur en cuivre pour température ambiante de 40 °C et refroidissement à double étage, avec protection de ventilateur et protection avant.
7) patins anti-vibrations fixés entre le moteur/alternateur et le châssis de base pour assurer la stabilité du groupe électrogène en compétition.
8) fond monté sur patin, réservoir de carburant de 8 heures.
9) bouton d'arrêt d'urgence encastré extra-temp pour plus de sécurité.
10)en option : insonorisation, ATS(commutateur de transfert automatique), panneau AMF, remorque, système parallèle.
Facultatif :
--commutateur de transfert automatique
--auvent insonorisé
--sous le réservoir de base
--filtre à huile
Panneau de commande AMF - COMAP AMF20 ou DSE7320
| Marque | Haute mer/COMAP |
| Le module de commande affiche les données numériques suivantes : Tension de l'alternateur ; Fréquence de sortie ; Régime moteur ; Tension de batterie ; Heures de fonctionnement du moteur. Le module de commande comporte des indicateurs de défaillance informations : Surrégime/sous-régime, Arrêt d'urgence Pression d'huile basse ; Température de l'eau élevée Échec de démarrage Défaillance du chargeur de batterie L'arrêt automatique se produit dans les conditions suivantes : Pression d'huile moteur basse ; Température élevée de l'eau du moteur ; Surrégime/sous-régime ; Échec de démarrage après trois tentatives. |
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FAQ (Foire aux questions) : Quelle est votre période de garantie ? Nos conditions de paiement sont de 1 an ou 1000 heures de fonctionnement, selon la première échéance. Mais sur la base d'un projet spécial, nous pouvons prolonger notre période de garantie. Votre générateur est-il couvert par une garantie mondiale ? Oui, la plupart de nos produits comme Cummins, Perkins, Doosan bénéficient du service de garantie mondiale. Et l'alternateur que nous utilisons comme Leroysomer, Stamford, Marathon bénéficie également du service de garantie mondiale, vous n'avez donc pas besoin de vous soucier du service après-vente. 3.pouvez-vous accepter les OEM ? Oui, nous pouvons accepter OEM. 4.Quelles sont vos conditions de paiement ? Nous pouvons accepter T/T 30% à l'avance, et le solde 70% sera payé avant l'expédition ou L/C à vue, L/C conditions de paiement différé ou West Union. 5.quel est votre délai de livraison ? Notre délai de livraison normal est de 2 à 5 semaines. Mais si votre commande est un moteur spécial et un alternateur, alors le délai de livraison est plus long. |
Coordonnées :
Mme Hebe Wang
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