Personnalisation: | Disponible |
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Service après-vente: | un an |
Garantie: | assistance |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Audité par une agence d'inspection indépendante
Éclairer le chemin vers un avenir durable, le chariot élévateur électrique à partir de Xiamen Mingyu New Energy Co., Ltd. émerge comme un élément essentiel de l'innovation dans le monde de l'entreposage et de la logistique moderne. Cette pièce exceptionnelle de l'équipement redéfinit l'efficacité tout en fait le champion de l'éco-amabilité, incarnant un mariage parfait de l'adaptabilité et la gérance environnementale. Son rôle indispensable dans les solutions de stockage contemporain met en évidence sa polyvalence, en le positionnant comme une pierre angulaire dans le mouvement vers plus écologiques et plus efficace les pratiques opérationnelles.
HTB15 Chariot élévateur à fourche électriques avec batterie au lithium | |||||||
L'alimentation | LI-ION | Rayon de braquage minimum | Mm | 1780 | |||
Capacité de levage nominale |
KG | 1500 | Largeur de canal à angle droit minimum | Mm | 2955 | ||
Distance du centre de charge | Mm | 400 | Angle d'inclinaison du bras | (°)m | 5/10 | ||
Le mode de fonctionnement | La conduite | Vitesse de levée maximale sans charge | M/s |
300 | |||
Longueur hors tout |
Avec la fourche | Mm | 3035 | Vitesse de levage maximum sous pleine charge | 250 | ||
Sans la fourche | Mm | 1935 | Vitesse maximale de fonctionnement sans charge | Km/h |
12 | ||
Largeur | Mm | 1130 | Vitesse maximale de fonctionnement à pleine charge | 11 | |||
La hauteur |
Hauteur de no-levée | Mm | 2110 | Pente maximale de l'escalade en pleine charge | % | 10 | |
Hauteur de toit gard | Mm | 1990 | Poids du chariot élévateur | Kg | 2010 | ||
Pendant le fonctionnement de la hauteur maximum | Mm | 3403 | Pneu (facultatif) | Pneumatique ou pneu solide | |||
L'empattement | Mm | 1355 | |||||
Porte à faux avant | Mm | 330 | Taille de pneu avant | 18*7-8 | |||
Porte à faux arrière | Mm | 280 | Taille des pneus arrière | 16*6 à 8 | |||
Largeur de voie avant | Mm | 957 | Les freins | Frein électromagnétique | |||
Largeur de voie arrière | Mm | 780 | Les freins de stationnement | Frein électromagnétique |
|||
Le minium garde au sol | Mm | 103 | La tension de batterie/capaci | V/AH | 76.8V/150Ah |
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Hauteur de levage standard | Mm | 2800 | Le chargeur | V/A | 80V/100A | ||
Hauteur de levage libre | Mm | 0 | Puissance du moteur d'entraînement | Kw |
4 | ||
Gamme adiustment de fourche | Mm | 160-1O00 | Oi1 Puissance du moteur de pompe | 4 |
HTB20 Chariot élévateur à fourche électriques avec batterie au lithium
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L'alimentation | LI-ION | Rayon de braquage minimum | Mm | 2100 | |||
Capacité de levage nominale |
KG | 2000 | Largeur de canal à angle droit minimum | Mm | 3670 | ||
Distance du centre de charge | Mm | 500 | Angle d'inclinaison du bras | (°)m | 5/10 | ||
Le mode de fonctionnement | La conduite | Vitesse de levée maximale sans charge | M/s |
325 | |||
Longueur hors tout |
Avec la fourche | Mm | 3395 | Vitesse de levage maximum sous pleine charge | 250 | ||
Sans la fourche | Mm | 2310 | Vitesse maximale de fonctionnement sans charge | Km/h |
15 | ||
Largeur | Mm | 1100 | Vitesse maximale de fonctionnement à pleine charge | 14 | |||
La hauteur |
Hauteur de no-levée | Mm | En 2035 | Pente maximale de l'escalade en pleine charge | % | 15 | |
Hauteur de toit gard | Mm | En 2020 | Poids du chariot élévateur | Kg | 2780 | ||
Pendant le fonctionnement de la hauteur maximum | Mm | 4110 | Pneu (facultatif) | Pneumatique ou pneu solide | |||
L'empattement | Mm | 1520 | |||||
Porte à faux avant | Mm | 370 | Taille de pneu avant | 6.5-1 | |||
Porte à faux arrière | Mm | 380 | Taille des pneus arrière | 5.00-8 | |||
Largeur de voie avant | Mm | 904 | Les freins | Pédale de frein | |||
Largeur de voie arrière | Mm | 958 | Les freins de stationnement | Frein à main |
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Le minium garde au sol | Mm | 110 | La tension de batterie/capaci | V/AH | 80V/105Ah |
||
Hauteur de levage standard | Mm | 3000 | Le chargeur | V/A | 80V/35A | ||
Hauteur de levage libre | Mm | 0 | Puissance du moteur d'entraînement | Kw |
13 | ||
Gamme adiustment de fourche | Mm | 260-1100 | Oi1 Puissance du moteur de pompe | 13 |
HTB30 Chariot élévateur à fourche électriques avec batterie au lithium | |||||||
L'alimentation | LI-ION | Rayon de braquage minimum | Mm | 2450 | |||
Capacité de levage nominale |
KG | 3000 | Largeur de canal à angle droit minimum | Mm | 4205 | ||
Distance du centre de charge | Mm | 500 | Angle d'inclinaison du bras | (°)m | 6/12 | ||
Le mode de fonctionnement | La conduite | Vitesse de levée maximale sans charge | M/s |
380 | |||
Longueur hors tout |
Avec la fourche | Mm | 3757 | Vitesse de levage maximum sous pleine charge | 300 | ||
Sans la fourche | Mm | 2682 | Vitesse maximale de fonctionnement sans charge | Km/h |
15 | ||
Largeur | Mm | 1232 | Vitesse maximale de fonctionnement à pleine charge | 14 | |||
La hauteur |
Hauteur de no-levée | Mm | 2062 | Pente maximale de l'escalade en pleine charge | % | 15 | |
Hauteur de toit gard | Mm | 2105 | Poids du chariot élévateur | Kg | 4060 | ||
Pendant le fonctionnement de la hauteur maximum | Mm | 4183 | Pneu (facultatif) | Pneumatique ou pneu solide | |||
L'empattement | Mm | 1780 | |||||
Porte à faux avant | Mm | 455 | Taille de pneu avant | 28x9-15 | |||
Porte à faux arrière | Mm | 464 | Taille des pneus arrière | 6.50-10 | |||
Largeur de voie avant | Mm | 1005 | Les freins | Pédale de frein | |||
Largeur de voie arrière | Mm | 988 | Les freins de stationnement | Frein à main |
|||
Le minium garde au sol | Mm | 127 | La tension de batterie/capaci | V/AH | 153.6V/105Ah |
||
Hauteur de levage standard | Mm | 3000 | Le chargeur | V/A | 153.6V/100A | ||
Hauteur de levage libre | Mm | 45 | Puissance du moteur d'entraînement | Kw |
13.1 | ||
Gamme adiustment de fourche | Mm | 260-1100 | Oi1 Puissance du moteur de pompe | 16.5 |
HTB40 Chariot élévateur à fourche électriques avec batterie au lithium | |||||||
L'alimentation | LI-ION | Rayon de braquage minimum | Mm | 2650 | |||
Capacité de levage nominale |
KG | 4000 | Largeur de canal à angle droit minimum | Mm | 4405 | ||
Distance du centre de charge | Mm | 500 | Angle d'inclinaison du bras | (°) | 6/12 | ||
Le mode de fonctionnement | La conduite | Vitesse de levée maximale sans charge | Mm/s |
380 | |||
Longueur hors tout |
Avec la fourche | Mm | 3957 | Vitesse de levage maximum sous pleine charge | 300 | ||
Sans la fourche | Mm | 2882 | Vitesse maximale de fonctionnement sans charge | Km/h |
13 | ||
Largeur | Mm | 1232 | Vitesse maximale de fonctionnement à pleine charge | 12 | |||
La hauteur |
Hauteur de no-levée | Mm | 2062 | Pente maximale de l'escalade en pleine charge | % | 15 | |
Hauteur de toit gard | Mm | 2165 | Poids du chariot élévateur | Kg | 4830 | ||
Pendant le fonctionnement de la hauteur maximum | Mm | 4183 | Pneu (facultatif) | Pneumatique ou pneu solide | |||
L'empattement | Mm | 1980 | |||||
Porte à faux avant | Mm | 455 | Taille de pneu avant | 250-15 | |||
Porte à faux arrière | Mm | 464 | Taille des pneus arrière | 6.50-10 | |||
Largeur de voie avant | Mm | 1005 | Les freins | Pédale de frein | |||
Largeur de voie arrière | Mm | 988 | Les freins de stationnement | Frein à main |
|||
Le minium garde au sol | Mm | 160 | La tension de batterie/capaci | V/AH | 153.6V/150Ah |
||
Hauteur de levage standard | Mm | 3000 | Le chargeur | V/A | 153.6V/100A | ||
Hauteur de levage libre | Mm | 45 | Puissance du moteur d'entraînement | Kw |
13.1 | ||
Gamme adiustment de fourche | Mm | 260-1100 | Oi1 Puissance du moteur de pompe | 16.5 |
Depuis sa création en 2007, Xiamen HTMA Co., Ltd. a grimpé à la fine pointe de la machinerie de construction de l'innovation, artisanat, les chargeurs sur roues robuste, polyvalent chargeuses pelleteuses, pelles et efficace. Notre estimé filiale, Xiamen Mingyu New Energy Co., Ltd. se spécialise dans la production du chariot élévateur à haute performance, le mélange de créativité et de la technologie. Stratégiquement situé à Xiamen, avec un immense installation dans le Shandong, nous tirons parti de nos prouesses à distribuer les produits XGMA, renforcer notre leadership sur le marché et de synergie.
Niché au coeur de la florissante southeast coastal zone économique spéciale de Xiamen, notre siège stratégique est un phare de l'innovation. Le premier emplacement haut attire les talents de R&D, offrant un paysage dynamique qui propulse notre R&D, de conception et la commercialisation de l'expertise à de nouveaux sommets.
Notre usine de Shandong est situé de façon magistrale à capitaliser sur les abondantes ressources et de la région du paysage économique favorable, offrant une excellente connectivité, de coût-efficacité du travail et des politiques de soutien. Cette installation est un exemple de la production d'intégration, doté d'ateliers de soudure de moulage spécialisées, complète l'organe des entrepôts, des ateliers d'assemblage de pointe, et le débogage des protocoles rigoureux.
En tant que principal fabricant de machines de construction avec une profonde expertise en production, nous avons une grande perspicacité dans le carburant diesel traditionnel de la stabilité et de la demande du marché. Nous restons attachés à la production de produits diesel en suspens, ne cesse de repousser les limites de performances, d'enrichir des expériences utilisateur, et de maintenir notre avantage concurrentiel.
Au milieu d'une transition mondiale vers de nouvelles solutions de lithium de l'énergie, nous sont des pionniers de cette évolution. Tout en préservant notre mainmise sur les produits diesel traditionnel, notre usine est activement la canalisation des ressources en R&D, menant la charge dans le développement de solutions de lithium de l'énergie révolutionnaire qui résonnent avec l'industrie tendances.
Enraciné dans notre essayé et de vrais atouts, nous reconnaissons l'augmentation de la proéminence de lithium d'énergie nouvelles innovations. Nous sommes agile et de l'avant-gardiste, en alignant avec les tendances mondiales en élargissant notre R&D Efforts. Cet engagement a abouti au lancement de la fine pointe de la gamme de nouveaux produits d'alimentation au lithium de l'énergie.
Notre équipe R&D est à l'aube des percées dans les nouvelles technologies énergétiques. À travers le développement indépendant d'un système de gestion de batterie avancée, nous avons considérablement renforcé la sécurité de la batterie, la stabilité et longévité. En parallèle, nous améliorons la densité énergétique et d'accélérer les vitesses de chargement de fournir à la commodité et l'efficacité inégalée dans la tarification de nos utilisateurs.
Dans la conception des véhicules, nous nous concentrons sur le contrôle des performances exceptionnelles et une meilleure expérience de conduite. Nos nouveaux modèles d'énergie ensemble les points de repère pour la manipulation de précision de l'industrie et de confort, relever la barre et établir de nouvelles normes du marché.
Pour naviguer efficacement le marché dynamique du paysage, de notre usine est dynamiquement l'intégration de ressources pour améliorer la compétitivité globale. Nous avons forgé de solides partenariats au sein de notre chaîne industrielle, en collaboration avec les deux entreprises en amont et aval à conduire les progrès de la nouvelle énergie batterie au lithium-secteur des véhicules électriques.
Avec un visionnaire outlook, notre usine est dédiée à l'amplification des investissements et de la R&D dans de nouveaux domaines de l'énergie. Nous sommes déterminés à rester en avance des tendances du marché et les avancées technologiques, la persistance de l'introduction de la fine pointe de nouveaux produits de lithium de l'énergie. En même temps, nous étudions les modèles commerciaux innovants et des partenariats afin de fournir à nos utilisateurs avec des services de qualité premium et incomparable.
En conclusion, alors que le carburant diesel produit résolument le maintien de nos points forts, nous sommes pleinement adopter la nouvelle ère de lithium de l'énergie. Avec un esprit ouvert et inventif approche, nous s'attaquer aux défis du marché de la tête sur, continuellement améliorer notre compétitivité et l'élargissement de notre influence.
En définitive, Mingyu attend avec impatience les possibilités de collaboration, luttant pour la réussite mutuelle et de prospérité avec tous nos partenaires.
Nous avons chaleureusement vous invite à découvrir la Chine et de visiter MINGYU !