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En tant que technologie écologique pionnière, le chariot élévateur électrique est une merveille de conception écologique et d'efficacité opérationnelle, s'établissant comme une pierre angulaire dans le domaine de l'entreposage contemporain et de la gestion logistique. Son rôle est essentiel dans la rationalisation des opérations tout en réduisant considérablement les empreintes de carbone, ce qui représente le mélange parfait de durabilité et de performances de pointe.
Chariot élévateur électrique HTB15 avec batterie au lithium | |||||||
Puissance | LI-ION | Rayon de braquage minimum | mm | 1780 | |||
Capacité de levage nominale |
KG | 1500 | Largeur de canal à angle droit minimum | mm | 2955 | ||
Distance du centre de la charge | mm | 400 | Angle d'inclinaison du statif | (°)m | 5/10 | ||
Mode de fonctionnement | Conduite | Vitesse de levage maximale sans charge | m/s |
300 | |||
Longueur totale |
avec fourche | mm | 3035 | Vitesse de levage maximale en pleine charge | 250 | ||
sans fourche | mm | 1935 | Vitesse de fonctionnement maximale sans charge | Km/h |
12 | ||
Largeur | mm | 1130 | Vitesse de fonctionnement maximale à pleine charge | 11 | |||
Hauteur |
Hauteur de levage | mm | 2110 | Pente de montée maximale en pleine charge | % | 10 | |
Hauteur du toit gard | mm | 1990 | Poids du chariot élévateur | Kg | 2010 | ||
Hauteur maximale pendant le fonctionnement | mm | 3403 | Pneu (en option) | Pneumatique OU pneu plein | |||
Empattement | mm | 1355 | |||||
Porte-à-faux avant | mm | 330 | Taille des pneus avant | 18*7-8 | |||
Porte-à-faux arrière | mm | 280 | Taille des pneus arrière | 16*6-8 | |||
Voie avant | mm | 957 | Freins | Frein électromagnétique | |||
Voie arrière | mm | 780 | Freins de stationnement | Frein électromagnétique |
|||
Garde au sol minimum | mm | 103 | Tension de batterie/capacité | V/AH | 76,8 V/150 AH |
||
Hauteur de levage standard | mm | 2800 | Chargeur | V/A | 80 V/100 A. | ||
Hauteur de levage libre | mm | 0 | Puissance du moteur d'entraînement | KW |
4 | ||
Gamme d' adiusment de fourche | mm | 160-1O00 | Alimentation du moteur de pompe Oi1 | 4 |
Chariot élévateur électrique HTB20 avec batterie au lithium
|
|||||||
Puissance | LI-ION | Rayon de braquage minimum | mm | 2100 | |||
Capacité de levage nominale |
KG | 2000 | Largeur de canal à angle droit minimum | mm | 3670 | ||
Distance du centre de la charge | mm | 500 | Angle d'inclinaison du statif | (°)m | 5/10 | ||
Mode de fonctionnement | Conduite | Vitesse de levage maximale sans charge | m/s |
325 | |||
Longueur totale |
avec fourche | mm | 3395 | Vitesse de levage maximale en pleine charge | 250 | ||
sans fourche | mm | 2310 | Vitesse de fonctionnement maximale sans charge | Km/h |
15 | ||
Largeur | mm | 1100 | Vitesse de fonctionnement maximale à pleine charge | 14 | |||
Hauteur |
Hauteur de levage | mm | 2035 | Pente de montée maximale en pleine charge | % | 15 | |
Hauteur du toit gard | mm | 2020 | Poids du chariot élévateur | Kg | 2780 | ||
Hauteur maximale pendant le fonctionnement | mm | 4110 | Pneu (en option) | Pneumatique OU pneu plein | |||
Empattement | mm | 1520 | |||||
Porte-à-faux avant | mm | 370 | Taille des pneus avant | 6.5-1 | |||
Porte-à-faux arrière | mm | 380 | Taille des pneus arrière | 5.00-8 | |||
Voie avant | mm | 904 | Freins | Frein à pied | |||
Voie arrière | mm | 958 | Freins de stationnement | Frein à main |
|||
Garde au sol minimum | mm | 110 | Tension de batterie/capacité | V/AH | 80 V/105 AH |
||
Hauteur de levage standard | mm | 3000 | Chargeur | V/A | 80 V/35 A. | ||
Hauteur de levage libre | mm | 0 | Puissance du moteur d'entraînement | KW |
13 | ||
Gamme d' adiusment de fourche | mm | 260-1100 | Alimentation du moteur de pompe Oi1 | 13 |
Chariot élévateur électrique HTB30 avec batterie au lithium | |||||||
Puissance | LI-ION | Rayon de braquage minimum | mm | 2450 | |||
Capacité de levage nominale |
KG | 3000 | Largeur de canal à angle droit minimum | mm | 4205 | ||
Distance du centre de la charge | mm | 500 | Angle d'inclinaison du statif | (°)m | 6/12 | ||
Mode de fonctionnement | Conduite | Vitesse de levage maximale sans charge | m/s |
380 | |||
Longueur totale |
avec fourche | mm | 3757 | Vitesse de levage maximale en pleine charge | 300 | ||
sans fourche | mm | 2682 | Vitesse de fonctionnement maximale sans charge | Km/h |
15 | ||
Largeur | mm | 1232 | Vitesse de fonctionnement maximale à pleine charge | 14 | |||
Hauteur |
Hauteur de levage | mm | 2062 | Pente de montée maximale en pleine charge | % | 15 | |
Hauteur du toit gard | mm | 2105 | Poids du chariot élévateur | Kg | 4060 | ||
Hauteur maximale pendant le fonctionnement | mm | 4183 | Pneu (en option) | Pneumatique OU pneu plein | |||
Empattement | mm | 1780 | |||||
Porte-à-faux avant | mm | 455 | Taille des pneus avant | 28x9-15 | |||
Porte-à-faux arrière | mm | 464 | Taille des pneus arrière | 6.50-10 | |||
Voie avant | mm | 1005 | Freins | Frein à pied | |||
Voie arrière | mm | 988 | Freins de stationnement | Frein à main |
|||
Garde au sol minimum | mm | 127 | Tension de batterie/capacité | V/AH | 153,6V/105AH |
||
Hauteur de levage standard | mm | 3000 | Chargeur | V/A | 153,6 V/100 A. | ||
Hauteur de levage libre | mm | 45 | Puissance du moteur d'entraînement | KW |
13.1 | ||
Gamme d' adiusment de fourche | mm | 260-1100 | Alimentation du moteur de pompe Oi1 | 16.5 |
Chariot élévateur électrique HTB40 avec batterie au lithium | |||||||
Puissance | LI-ION | Rayon de braquage minimum | mm | 2650 | |||
Capacité de levage nominale |
KG | 4000 | Largeur de canal à angle droit minimum | mm | 4405 | ||
Distance du centre de la charge | mm | 500 | Angle d'inclinaison du statif | (°) | 6/12 | ||
Mode de fonctionnement | Conduite | Vitesse de levage maximale sans charge | mm/s |
380 | |||
Longueur totale |
avec fourche | mm | 3957 | Vitesse de levage maximale en pleine charge | 300 | ||
sans fourche | mm | 2882 | Vitesse de fonctionnement maximale sans charge | Km/h |
13 | ||
Largeur | mm | 1232 | Vitesse de fonctionnement maximale à pleine charge | 12 | |||
Hauteur |
Hauteur de levage | mm | 2062 | Pente de montée maximale en pleine charge | % | 15 | |
Hauteur du toit gard | mm | 2165 | Poids du chariot élévateur | Kg | 4830 | ||
Hauteur maximale pendant le fonctionnement | mm | 4183 | Pneu (en option) | Pneumatique OU pneu plein | |||
Empattement | mm | 1980 | |||||
Porte-à-faux avant | mm | 455 | Taille des pneus avant | 250-15 | |||
Porte-à-faux arrière | mm | 464 | Taille des pneus arrière | 6.50-10 | |||
Voie avant | mm | 1005 | Freins | Frein à pied | |||
Voie arrière | mm | 988 | Freins de stationnement | Frein à main |
|||
Garde au sol minimum | mm | 160 | Tension de batterie/capacité | V/AH | 153,6V/150AH |
||
Hauteur de levage standard | mm | 3000 | Chargeur | V/A | 153,6 V/100 A. | ||
Hauteur de levage libre | mm | 45 | Puissance du moteur d'entraînement | KW |
13.1 | ||
Gamme d' adiusment de fourche | mm | 260-1100 | Alimentation du moteur de pompe Oi1 | 16.5 |
Fondé en 2007, Xiamen HTMA Co., Ltd. Est un pionnier dans la fabrication de machines de construction de premier ordre, y compris les chargeuses sur pneus, les chargeuses-pelleteuses et les pelles hydrauliques. Notre société sœur, Xiamen MINGYU New Energy Co., Ltd., est spécialisée dans la production de chariots élévateurs. Avec notre siège social à Xiamen et une usine de fabrication de pointe à Shandong, nous distribuons également des produits XGMA, favorisant une relation symbiotique qui amplifie les forces mutuelles.
Stratégiquement situé à Xiamen, notre siège social exploite les avantages dynamiques de cette zone économique spéciale côtière du sud-est. Ce site de premier ordre attire des talents de R&D d'élite, offrant une plate-forme robuste pour nos initiatives de conception de R&D de pointe et nos initiatives de marketing stratégique.
Notre usine de Shandong a été soigneusement sélectionnée en fonction des ressources régionales telles que les conditions naturelles, la disponibilité des ressources, le transport, les coûts de main-d'œuvre et l'environnement politique. L'usine de Shandong incarne l'intégration de la production, avec un atelier de soudage de moulage sans couture, un entrepôt de composants complet, un atelier d'assemblage efficace et des normes de débogage strictes pour garantir l'excellence.
Fort d'une grande expérience dans la fabrication de machines de construction, notre usine comprend la demande et la fiabilité durables des produits diesel traditionnels. Nous nous engageons à améliorer les performances des produits, à améliorer l'expérience utilisateur et à maintenir un avantage concurrentiel dans le paysage dynamique du marché.
À mesure que l'industrie mondiale des machines de construction évolue, la nouvelle technologie de l'énergie au lithium est à l'avant-garde. Bien que nous continuions à exploiter nos atouts de production diesel traditionnels, notre usine est également agile à reconnaître et à s'adapter à cette évolution de l'industrie. Nous investissons énormément dans les ressources de R&D pour innover et développer indépendamment des produits de pointe alimentés au lithium.
S'engageant à la fois dans l'excellence traditionnelle et dans l'avenir des nouveaux produits au lithium, notre usine est à l'écoute de l'industrie. Nous nous positionnons stratégiquement dans le nouveau secteur de l'énergie, en intensiant les efforts de R&D pour dévoiler une gamme novatrice de solutions d'énergie au lithium innovantes.
Notre équipe R&D excelle dans l'avancement des nouvelles technologies énergétiques, en ayant développé un système de gestion de batterie très sophistiqué. Cette innovation améliore considérablement la sécurité, la stabilité et la longévité de la batterie, tout en optimisant en permanence la densité d'énergie et les vitesses de charge pour une expérience utilisateur inégalée.
La conception du véhicule est la pierre angulaire de notre philosophie, qui consiste à offrir une performance de contrôle supérieure et une expérience de conduite exceptionnelle. Nos nouveaux modèles énergétiques font de notre gamme une référence en matière de normes industrielles, offrant une maniabilité et un confort inégalés.
Pour naviguer efficacement dans la dynamique du marché, notre usine se consacre à l'intégration des ressources et au renforcement de la compétitivité globale. En collaborant étroitement avec les entreprises en amont et en aval de la chaîne d'approvisionnement, nous sommes collectivement à l'origine de l'avancement du nouveau secteur des véhicules électriques au lithium.
En ce qui concerne l'avenir, notre engagement envers l'investissement et l'innovation dans les nouvelles énergies est inébranlable. En nous alignant sur les tendances du marché et les technologies de pointe, nous introduirons régulièrement des produits d'alimentation au lithium de qualité supérieure. Parallèlement, nous explorons de nouveaux modèles d'affaires et partenariats pour offrir des services accessibles de qualité supérieure.
En résumé, tout en maintenant fermement les forces de la production diesel traditionnelle, notre usine embrasse avec impatience la nouvelle ère du lithium énergétique. Nous sommes prêts à relever les défis du marché avec un état d'esprit ouvert et innovant, en améliorant continuellement notre compétitivité et notre influence.
MINGYU se réjouit à la perspective de forger des partenariats gagnant-gagnant et de prospérer ensemble à l'avenir!
NOUS VOUS INVITONS CHALEUREUSEMENT À VISITER LA CHINE ET LE MINGYU!