Moteur principal marin Cummins Kta19-M700 CCEC

• After-sales Service: Local Service Station
• Warranty: 1 Year
• mode d′allumage: À allumage par compression
• La vitesse: La vitesse
• Cylindre de refroidissement: Refroidi à l′eau
• Impulse de pression d′admission: Supercharged
• N° de Modèle.: KTA19-M700
• Mouvement piston: Reciprocating
• Carburant: Diesel
• Nombre de coups de pompe: Quatre temps
• Cylindre Formulaire d′arrangement: L
• Nombre de cylindres: 6 cylindres
• Type: Moteur à combustion
• puissance nominale: 522 kw/2100 tr/min
• déplacement: 19L
• convient à: alimentation principale marine
• qualité du moteur: nouveauté de l′usine cummins ccec
• Paquet de Transport: Wooden Case
• Spécifications: 2150mm*1000mm *1650mm
• Marque Déposée: CCEC Cummins
• Origine: Chongqing City, China Mainland
• Code SH: 8408100000
• Capacité de Production: 100 Units / Month

Description de Produit

KTA19-M700 (522kw/700HP) Ccec Moteur Cummins Marine d'alimentation principale

Cummins KT19-M/KTA19-M/KTA19-M3/KTA19-M4 moteur marin. Nous fournissons la KTA19-M moteur diesel marin à partir d'CCEC usine.

Spécification pour la KTA19-M/KTA19-M3/KTA19-M4 (500HP,600HP,700HP) MOTEUR MARIN

1. Modèle : kta19-M, KTA19-M3,KTA19-M4
2. * L'alésage de course : 159mm * 159mm
3. M Marine CKTA19-cylindres du moteur : 6 cylindres en ligne, Air-Intake,Turbocompresseur et intercooler
4. Déplacement : 19L
5. Echangeur de chaleur de refroidissement avec de la pompe à eau de mer ou de sel la pompe à eau
6. type d'échappement : collecteur d'échappement refroidis par eau
7. Le sens de rotation :dans le sens antihoraire (orienté vers le volant moteur)
8. Système électrique : 24V
9. La consommation de carburant :119L/heure
10. Puissance nominale du moteur : 500HP,600HP,700HP
11. Régime moteur nominal : 1800/1800/2100 tr/min
12. Couple maximum : 2830N. M /1300tr/min
13. Dimension : 2150mm*1000mm *1650mm
14. poids net : 2250kg
15. Correspondance avec la boîte de vitesses ZF,Twin Disc, l'avance.etc.


Avantages :

1. Très faible bruit
2. Un simple , moteur compact et léger
3. Faible consommation de carburant

D'autres modèles de moteur marin CCEC : Cummins

Modèle	De façon NO.	Puissance nominale kw/TR/MIN	Puissance maxi KW/TR/MIN	L'APPLICATION	Le certificat
KTA19-M	De façon40001	351/1800		La propulsion marine	CCS/OMI
KTA19-M	De façon40002	373/1800		La propulsion marine	CCS/OMI
KTA19-D(M)	De façon40008	336/1500		L'alimentation auxiliaire	CCS/OMI
L'AC19-M	De façon40021	317/1800		La propulsion marine	CCS/OMI
KTA19-M3	De façon40028	447/1800		La propulsion marine	CCS/OMI
KTA19-M	De façon40036	410/2100		La propulsion marine	CCS/OMI
KTA19-D(M)	De façon40038	448/1500		L'alimentation auxiliaire	CCS/OMI
KTA19-M3	De façon40044	477/1800		La propulsion marine	CCS/OMI
KTA19-M4	De façon40077	522/2100		La propulsion marine	CCS/OMI
KTA19-D(M)	De façon40163	448/1500		L'alimentation auxiliaire	CCS/OMI
KTA19-D(M)	De façon40168	392/1800		L'alimentation auxiliaire	CCS/OMI
KTA19-D(M)	De façon40185	336/1500		L'alimentation auxiliaire	CCS/OMI
KTA19-M	De façon40197	351/1800		La propulsion marine	CCS/OMI
KTA19-M3	De façon40200	434/1744	477/1800	La propulsion marine	CCS
KTA19-M3	De façon40201	407/1744	447/1800	La propulsion marine	CCS
KTA19-M	De façon40203	339/1744	373/1800	La propulsion marine	CCS
KTA19-M	De façon40204	318/1744	351/1800	La propulsion marine	CCS
L'AC19-M	De façon40213	288/1744	317/1800	La propulsion marine	CCS
KTA19-D(M)	De façon40249	403/1500		L'alimentation auxiliaire	CCS/OMI
KTA19-D(M)	De façon40257	463/1800		L'alimentation auxiliaire	CCS/OMI
KTA19-D(M)	De façon40259	336/1500		L'alimentation auxiliaire	CCS/OMI
KTA19-D(M)	De façon40260	403/1500		L'alimentation auxiliaire	CCS/OMI
KTA19-D(M)	De façon40261	448/1500		L'alimentation auxiliaire	CCS/OMI
KTA19-D(M)	De façon40274	507/1800		L'alimentation auxiliaire	CCS/OMI
L'AC19-M	De façon40301	317/1800		La propulsion marine	CCS/OMI
L'AC19-M	De façon40302	288/1744	317/1800	La propulsion marine	CCS
KTA19-M	De façon40303	373/1800		La propulsion marine	CCS/OMI
KTA19-M	De façon40304	339/1744	373/1800	La propulsion marine	CCS
KTA19-M3	De façon40305	407/1744	447/1800	La propulsion marine	CCS
L'AC19-M	De façon40336	373/1800		La propulsion marine	CCS/OMI
KTA19-D(M)	De façon40350	392/1800		L'alimentation auxiliaire	Classe de BV
KTA19-D(M)	De façon40351	336/1500		L'alimentation auxiliaire	Classe de BV
KTA19-D(M)	De façon40353	463/1800		L'alimentation auxiliaire	NK
KTA19-D(M)	De façon40354	448/1500		L'alimentation auxiliaire	Classe de BV
KTA19-D(M)	De façon40356	463/1800		L'alimentation auxiliaire	Classe de BV
KTA19-D(M)	De façon40364	448/1500		L'alimentation auxiliaire	Classe de BV
KTA19-D(M)	De façon40365	507/1800		L'alimentation auxiliaire	Classe de BV
KTA19-M	De façon40366	339/1700	373/1755	La propulsion marine	CCS
KTA19-M3	De façon40370	447/1800		La propulsion marine	CCS/OMI
KTA19-M3	De façon40372	447/1800		La propulsion marine	Classe de BV
KTA19-M	De façon40373	258/1600	284/1652	La propulsion marine	CCS
KTA19-M	De façon40374	237/1600	261/1652	La propulsion marine	CCS
KTA19-M3	De façon40379	373/1800		La propulsion marine	CCS/OMI
L'AC19-M	De façon40381	193/1600	212/1652	La propulsion marine	CCS
KTA19-M	De façon40382	373/1800		La propulsion marine	Classe de BV
L'AC19-M	De façon40397	220/1744	242/1800	La propulsion marine	CCS
L'AC19-M	De façon40398	203/1600	223/1652	La propulsion marine	CCS
KTA19-M	De façon40405	300/1744	330/1800	La propulsion marine	CCS
KTA19-M	De façon40406	288/1744	317/1800	La propulsion marine	CCS
KTA19-M	De façon40407	265/1744	292/1800	La propulsion marine	CCS
KTA19-D(M)	De façon40412	463/1800		L'alimentation auxiliaire	CCS/OMI
KTA19-M	De façon40413	373/1800		La propulsion marine	CCS
K19-M	De façon40415	373/1800		La propulsion marine	CCS/OMI2 DES PNEUS
K19-M	De façon40416	410/2100		La propulsion marine	CCS/OMI2 DES PNEUS
K19-M3	De façon40417	447/1800		La propulsion marine	CCS/OMI2 DES PNEUS
K19-M3	De façon40418	477/1800		La propulsion marine	CCS/OMI2 DES PNEUS
K19-DM	De façon40419	448/1500	503/1500	L'alimentation auxiliaire	CCS/OMI2 DES PNEUS
K19-DM	De façon40420	507/1800	563/1800	L'alimentation auxiliaire	CCS/OMI2 DES PNEUS
K19-DM	De façon40421	358/1500	395/1500	L'alimentation auxiliaire	CCS/OMI2 DES PNEUS
K19-DM	De façon40422	410/1500	451/1500	L'alimentation auxiliaire	CCS/OMI2 DES PNEUS
K19-DM	De façon40423	425/1800	470/1800	L'alimentation auxiliaire	CCS/OMI2 DES PNEUS
K19-DM	De façon40424	485/1800	533/1800	L'alimentation auxiliaire	CCS/OMI2 DES PNEUS
KTA19-M	De façon40425	237/1600	261/1755	La propulsion marine	CCS
KTA19-M	De façon40426	258/1600	284/1652	La propulsion marine	CCS
K19-M3	De façon40433	477/1800		La propulsion marine	CCS/OMI2 DES PNEUS
K19-DM	De façon40434	448/1500	503/1500	L'alimentation auxiliaire	CCS/OMI2 DES PNEUS
K19-M	De façon40436	373/1800		La propulsion marine	CCS/OMI2 DES PNEUS
K19-M3	De façon40437	447/1800		La propulsion marine	CCS/OMI2 DES PNEUS

Détails de l'emballage et livraison
1. Emballés dans des cas de bois, 1 unité / coffret en bois.
2.délai de livraison : 15-20 jours de travail pour 1-10 Unités; 20-25 jours de travail pour 10-20 unités.

Si vous avez des exigences pour les moteurs marins Cummins, PLS n'hésitez pas à me laisser savoir.