Description du produit
| Structure : |
Bille radiale à gorge profonde |
Type : |
Rouleau |
Nom de la marque : |
ABL |
Taille d'alésage : |
15 - 400 mm |
Diamètre extérieur : |
35 - 600 mm |
Numéro de modèle : |
6020MC3 |
Indice de précision : |
P0,P6,P5,P4 |
Type de joints : |
Ouvrir |
Nombre de lignes : |
Simple rangée |
Lieu d'origine : |
Shanghai, Chine (continentale) |
Largeur : |
11-126 mm |
Matériau : |
Acier chromé |
Cage : |
Laiton, acier, nylon |
Forfait : |
à la demande de l'acheteur |
Dégagement : |
C0,C2,C3,C4,C5 |
Vibration : |
V1, V2, V3 DISPONIBLES |
Standard : |
ISO9001:2008 |
Exemple : |
disponible |
OEM : |
disponible |
ODM : |
disponible |
Photos détaillées
Notre société fournit un roulement de haute précision fait maison en matériaux ordinaires, y compris un roulement à billes à gorge profonde et des roulements à rouleaux cylindriques complets.
Le matériau fait référence à l'acier à roulement de haute qualité, la technologie de traitement thermique est soumise à un contrôle strict et est capable d'effectuer un traitement cryogénique. Et les roulements à rouleaux cylindriques complets sont également des fours à rouleaux avancés pour le traitement thermique. D'autres technologies sont toutes traitées par des équipements entièrement automatiques et semi-automatiques, et la technologie de production et le contrôle de qualité sont organisés selon la précision P5. Les produits informatiques soutiennent largement les fabricants d'outils électriques, d'équipements mécaniques, de composants automobiles, etc., au pays et à l'étranger
Généralement utilisé pour régler le jeu radial des roulements à rouleaux cylindriques complets comme suit :
1, jeu entre-dents de roulement cylindrique et ovale, peut être racé manuellement ou plan équatorial de roulement après avoir tourné la méthode de réparation de rayure rembourrée de réglage.
2, cylindrique et ovale portant l'espace de tête, peut être la méthode de la main-raclage ou les circonstances permettent de supporter le plan équatorial des ajustements rembourrés.
3, pour un roulement fixe à cale d'huile plus important, en principe, laisser la réparation égratigner et régler le jeu du roulement, l'écartement doit être remplacé par une tuile neuve inappropriée.
4, pour un roulement d'inclinaison de cale d'huile plus important, ne permet pas de réparer le tampon à rayures, l'écartement doit être remplacé en raison de carreaux inappropriés. L'épaisseur du carreau réglable peut être ajustée en fonction de l'ampleur du réglage dans le bloc suivant derrière le carreau plus le patin en acier inoxydable, l'épaisseur ou l'approche du bloc de réglage mince. Remarque pour plus de palier d'inclinaison de cale d'huile, parmi le même groupe d'erreur d'épaisseur de tuile, doit être inférieur à 0,01 mm.
Notez le problème
Les vibrations
Dans des conditions normales d'utilisation, les vibrations des dommages de roulement sont très sensibles, peeling, indentation, corrosion, fissures, l'usure, etc., se reflète dans la mesure des vibrations du roulement. Ainsi, grâce à l'utilisation d'un dispositif spécial de mesure des vibrations du roulement (analyseur de fréquence, etc.) pour mesurer la taille des vibrations, la distribution de fréquence peut être déduite par des circonstances anormales. Les valeurs mesurées en raison de l'utilisation des conditions ou de l'emplacement d'installation du capteur de roulement, etc., et donc, nécessite avant chaque mesure de machine ont été déterminées après l'analyse et les critères de comparaison.
Température
Les roulements à rouleaux cylindriques fréquemment exprimés à haute température sont dans une situation anormale. Une température élevée est également nocive pour le lubrifiant de roulement. Parfois, la surchauffe des roulements peut être attribuée au lubrifiant pour roulements. Si la température du roulement est supérieure à 125 ºC, déplacez-le même pour réduire la durée de vie du roulement à long terme. Causes les roulements à haute température incluent : manque de lubrification ou lubrification excessive, chemins de roulement contenant des impuretés, limite de vitesse trop élevée, surcharge à long terme des roulements, etc.
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