Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
| Modèle | Réservoir 500 Hi4-T. |
| Longueur*largeur*hauteur (mm) | 5078*1934*1905 |
| Empattement (mm) | 2850 |
| Forme énergétique | Véhicules hybrides |
| Configuration du modèle | |
| Configuration | Réservoir 500 Hi4-T. |
| Paramètres du véhicule | |
| Longueur*largeur*hauteur (mm) | 5078*1934*1905 |
| Empattement (mm) | 2850 |
| Empattement avant/arrière (mm) | 1635 |
| Garde au sol minimale (mm) | 213 |
| Angle d'approche/angle d'attaque (°) | 29.5/24 |
| Volume du réservoir de carburant (L) | 70L |
| Capacité (personnes) | 5 |
| Structure de carrosserie | Sans charge |
| Système d'alimentation | |
| Modèle de moteur | E20NA |
| Système d'alimentation hybride | Hybride enfichable |
| Type de boîte de vitesses | 9HAT installé verticalement |
| Cylindrée (L) | 2.0T |
| Formulaire d'admission | Suralimentation |
| Formulaire d'alimentation en huile | Injection directe dans le cylindre |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Forme du carburant | essence 92# et supérieure |
| Matériau de la culasse | Alliage d'aluminium |
| Matériau du cylindre | Alliage d'aluminium |
| Puissance nette maximale du moteur (kW/tr/min) | 180/5500-6000 |
| Couple moteur net maximum (N·m/tr/min) | 380/1700-4000 |
| Puissance maximale du moteur (kW) | 120 |
| Couple maximal du moteur (N·m) | 400 |
| Puissance totale du système (kW) | 300 |
| Couple complet du système (N·m) | 750 |
| Temps d'accélération à 100 kilomètres (s) | 6.9 |
| Kilométrage pur (km) de conduite électrique NEDC | 120 |
| Autonomie électrique WLTC (km) | 110 |
| Consommation de carburant en condition de fonctionnement complète WLTC (L/100 km) | 2.2 |
| Consommation de carburant minimale de l'état de charge du WLTC (l/100 km) | 9.55 |
| Type de batterie | Batterie au lithium ternaire |
| Capacité totale de la batterie (kWh) | 37.1 |
| Temps de charge rapide (h) | 0.4 (30 % à 80 %) |
| Temps de charge lent (h) | 6.5 |
| Nouvelle configuration énergétique | |
| Pile de chargement intelligente | * |
| Bande de décharge | * |
| Pistolet de charge | * |
| Fonction de décharge externe (3,3 kW) | * |
| Charge programmée intelligente | * |
| Mode électrique pur + mode hybride | * |
| Mode intelligent (SOC gestion autonome de l'énergie) | * |
| Récupération d'énergie (niveau d'intensité réglable) | * |
| Système d'arrêt de sécurité en cas de collision | * |
| Chauffage de batterie | * |
| Avertissement de vitesse lente | * |
| Sécurité | |
| Contrôle de la stabilité du corps | * |
| ASSISTANCE au freinage DU BAS | * |
| Antipatinage TCS | * |
| Anti-retournement RMI | * |
| Aide au démarrage en côte | * |
| Descente abrupte | * |
| Mise en garde automatique du stationnement | * |
| SCM atténuation des collisions secondaires | * |
| Fonction d'alarme de vitesse | * |
| Radar de stationnement avant | * |
| Radar de recul | * |
| Système antivol électronique du moteur | * |
| Sécurité enfants électrique | * |
| Rappel de fatigue | * |
| Avertissement de collision avant FCW | * |
| Avertissement de collision arrière RCW | * |
| Régulateur de vitesse adaptatif ACC | * |
| Freinage d'urgence automatique AEB (avec reconnaissance des piétons) | * |
| Surveillance des angles morts BSD + LCA du système d'assistance parallèle | * |
| Avertissement d'ouverture DU DOW | * |
| JA assistance à l'intersection | * |
| Aide au régulateur de vitesse intelligente ICA | * |
| Aide à l'embouteillage TJA | * |
| Virage intelligent | * |
| Avertissement de sortie de voie LDW | * |
| Aide au maintien de voie LKA | * |
| Centrage de voie LCK | * |
| SAS Intelligent Speed Assist | * |
| Rappel de signalisation routière TSR | * |
| Garde de voies de circulation d'urgence ELK | * |
| Smart Dodge | * |
| Avertissement latéral de marche arrière CTA + freinage latéral de marche arrière CTB | * |
| Cockpit intelligent | |
| Téléphone bluetooth pour voiture | * |
| FONCTION de mise à niveau du micrologiciel sans fil FOTA | * |
| Audio de marque | *(12) |
| Amplificateur indépendant | * |
| Annulation active du bruit ANC | * |
| Interface d'alimentation 220 V 400 W dans le coffre à bagages | * |
| Interface d'alimentation 12 V. | * |
| Système de navigation GPS 3D | * |
| Appel d'assistance routière | * |
| Télécommande | * |
| Système de reconnaissance vocale | * |
| Voiture WIFI | * |
| Prenez des photos en un seul clic | * |
| ETC | * |
| Couleur extérieure | |
| Blanc Everest | Facultatif |
| Kunlun or | Facultatif |
| Argent Pamir | Facultatif |
| Noir Inkstone | Facultatif |
| Couleur intérieure | |
| Noir | Facultatif |
| Marron clair | Facultatif |
| Riz bleu | Facultatif |
| Double brun | Facultatif |
Architecture hybride Hi4-T tout terrain
L'architecture hybride hors route Hi4-T offre une puissance de sortie durable et une gestion intelligente précise de l'énergie,
et structure mécanique fiable à quatre roues motrices non découplée, ce qui rend le tout-terrain « puissant et puissant, électrique et économe en énergie »,
obtenir une « conduite calme dans toutes les conditions de travail et une expérience ultime dans toute la scène ».
Un excellent choix pour la nouvelle énergie tout-terrain
La stratégie parallèle d'utilisation de l'électricité pour les véhicules tout-terrain permet de réaliser un rasage de pointe et un remplissage de vallée grâce à des moteurs électriques,
en éliminant les pics de consommation de carburant et en maintenant le moteur dans la plage de rendement thermique optimale. À des moments critiques tels que le démarrage,
accélérer, sortir des problèmes et monter, remplir le couple bas. Plus forte et plus agile, qui définit la nouvelle ère de la nouvelle énergie tout-terrain.
Moteur 2.0T + transmission 9HAT
Équipé d'un moteur Miller cycle 2.0T, avec une puissance nette maximale de 180 kW et un couple net maximal de 380 Nm,
Associée à une transmission 9HAT, l'efficacité maximale de la transmission peut atteindre 97 % et la puissance est en hausse et sans retenue.
Moteur P2
Le moteur a une puissance de crête de 120 kW et un couple de crête de 400 N-m, qui peut être entraîné séparément ou en parallèle avec le moteur
Pour obtenir une puissance de sortie puissante de 300 kW Et un couple complet de 750 Nm
Autonomie sans souci
110 km d'autonomie électrique pure, 790 km d'autonomie complète, consommation de carburant complète de 2,2 l/100 km, 50 kW de charge rapide c.c. haute puissance,
charge de 30 % à 80 % en 24 minutes seulement.
Mode électrique pur
En mode électrique pur, le moteur entraîne, offrant une réponse à la demande, une expérience de puissance fluide et fluide,
et une expérience de conduite calme et confortable.
Mode hybride
En mode hybride, le moteur et le moteur sont entraînés en parallèle, ainsi que la stabilité du moteur et la puissance explosive du complément moteur
les uns les autres, maximisant le potentiel de puissance.
Mode intelligent
En mode intelligent, le système attribue automatiquement la proportion de consommation d'huile et d'électricité en fonction des différents scénarios de conduite et des habitudes de charge, ce qui fournit la stratégie d'adaptation énergétique la plus adaptée à chaque utilisateur et permet d'utiliser l'huile et l'électricité en fonction des besoins de l'utilisateur. Il est équipé de trois méthodes de gestion de l'énergie : camping extérieur, confort ultime, et personnalisation, avec une large gamme d'utilisations et une utilisation facile.
Puissance tout-terrain
La garde au sol minimale est de 213 mm et la pente de montée maximale est de 75 % (environ 37 degrés). La série entière est équipée
Avec structure de blocage mécanique mlock et blocage de différentiel d'essieu arrière de série, et également avec des configurations tout-terrain intelligentes
comme le tournage de réservoir, le mode rampant et le châssis transparent, vous permettant de maîtriser le monde et de conquérir le sauvage le long du chemin.
qualification de traction de 2.5 tonnes
Qualification de traction de 2.5 tonnes en option, conformément aux dernières exigences réglementaires.
Les RVS à la traîne permettent aux utilisateurs d'avoir une maison vraiment mobile dans divers environnements extérieurs.
Espace calme
Équipé de la fonction de réduction active du bruit de la fonction ANC, le pare-brise avant est équipé de quatre portes en verre feuilleté à double couche,
des matériaux d'isolation acoustique de pointe sont utilisés dans l'habitacle, le plafond et le châssis, ce qui peut réduire le bruit à basse fréquence dans la voiture
par 8-10 décibels, créant un troisième espace absolument "pur".
Marchepied électrique
Après avoir ouvert le marchepied électrique, la hauteur au-dessus du sol est seulement de 236 mm, ce qui est inférieur à la hauteur de seuil d'une berline et plus pratique pour monter et descendre par rapport aux vus de la même classe. Il est également équipé d'un mode toit pour un accès facile aux éléments du toit.
Conduite intelligente
Équipé d'un système d'assistance à la conduite intelligent de niveau L2, équipé de plusieurs fonctions d'assistance à la conduite telles que le régulateur de vitesse intelligent,
l'assistance de voies de circulation, le freinage d'urgence automatique et la technologie de sécurité active offrent une expérience de voyage confortable.
Cher client,
Afin de vous fournir un devis rapide et efficace, veuillez nous fournir les informations suivantes :
1. Combien de véhicules à essence ou électriques vous recherchez.
2. Voitures neuves ou d'occasion.
3. Berline ou vus, la gamme de prix que vous recherchez.
4. Port de destination.
5. Année, modèle, couleurs extérieures et intérieures, toit ouvrant panoramique, etc
Plus vous fournissez d'informations, plus notre devis sera rapide et précis.
En raison de la rapidité des ventes des véhicules en stock, il est possible de les vendre après avoir confirmé toutes les informations avec vous à plusieurs reprises.
Mode de transport
utilisez des conteneurs ou des navires à rouler ou à rouler pour le transport
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