After-sales Service: | 18 Months |
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Warranty: | 18 Months |
Principle: | Displacement Compressor |
Application: | High Back Pressure Type |
Performance: | Low Noise, Variable Frequency, Explosion-Proof |
Mute: | Mute |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Tableau des paramètres du compresseur à membrane série GZ | |||||||
Modèle | Consommation d'eau de refroidissement (t/h) | Cylindrée (Nm³/h) | Pression d'admission (MPa) | Pression d'échappement (MPa) | Dimensions L×l×H(mm) | Poids (t) | Puissance du moteur (kW) |
GZ-2/3 | 1.0 | 2.0 | 0.0 | 0.3 | 1200×700×1100 | 0.5 | 2.2 |
GZ-5/0.5-10 | 0.2 | 5.0 | 0.05 | 1.0 | 1400×740×1240 | 0.65 | 2.2 |
GZ-5/13-200 | 0.4 | 5.0 | 1.3 | 20 | 1500×760×1200 | 0.75 | 4.0 |
GZ-15/3-19 | 0.5 | 15 | 0.3 | 1.9 | 1400×740×1330 | 0.75 | 4.0 |
GZ-30/5-10 | 0.5 | 30 | 0.5 | 1.0 | 1400×740×1330 | 0.7 | 3.0 |
GZ-50/9.5-25 | 0.6 | 50 | 0.95 | 2.5 | 1500×760×1200 | 0.75 | 5.5 |
GZ-20/5-25 | 0.6 | 20 | 0.5 | 2.5 | 1400×760×1600 | 0.65 | 4.0 |
GZ-20/5-30 | 1.0 | 20 | 0.5 | 3.0 | 1400×760×1600 | 0.65 | 5.5 |
GZ-12/0.5-8 | 0.4 | 12 | 0.05 | 0.8 | 1500×760×1200 | 0.75 | 4.0 |
GZ-5/0.5-8 | 0.2 | 5.0 | 0.05 | 0.8 | 1400×740×1240 | 0.65 | 2.2 |
GZ-14/39-45 | 0.5 | 14 | 3.9 | 4.5 | 1000×460×1100 | 0.7 | 2.2 |
GZ-60/30-40 | 2.1 | 60 | 3.0 | 4.0 | 1400×800×1300 | 0.75 | 3.0 |
GZ-80/59-65 | 0.5 | 80 | 5.9 | 6.5 | 1200×780×1200 | 0.75 | 7.5 |
GZ-30/7-30 | 1.0 | 30 | 0.7 | 3.0 | 1400×760×1600 | 0.65 | 5.5 |
GZ-10/0.5-10 | 0.2 | 10 | 0.05 | 1.0 | 1400×800×1150 | 0.5 | 4.0 |
GZ-5/8 | 0.2 | 5.0 | 0.0 | 0.8 | 1400×800×1150 | 0.5 | 3.0 |
GZ-15/10-100 | 0.6 | 15 | 1.0 | 10 | 1400×850×1320 | 1.0 | 5.5 |
GZ-20/8-40 | 1.0 | 20 | 0.8 | 4.0 | 1400×850×1320 | 1.0 | 4.0 |
GZ-20/32-160 | 1.0 | 20 | 3.2 | 16 | 1400×850×1320 | 1.0 | 5.5 |
GZ-30/7.5-25 | 1.0 | 30 | 0.75 | 2.5 | 1400×850×1320 | 1.0 | 7.5 |
GZ-5/0.1-7 | 1.0 | 5.0 | 0.01 | 0.7 | 1200×750×1000 | 0.6 | 2.2 |
GZ-8/5 | 1.0 | 8.0 | 0.0 | 0.5 | 1750×850×1250 | 1.0 | 3.0 |
GZ-11/0.36-6 | 0.4 | 11 | 0.036 | 0.6 | 1500×760×1200 | 0.75 | 3.0 |
GZ-3/0.2 | 1.0 | 3.0 | 0.0 | 0.02 | 1400×800×1300 | 1.0 | 2.2 |
GZ-80/20-35 | 1.5 | 80 | 2.0 | 3.5 | 1500×800×1300 | 0.9 | 5.5 |
GZ-15/30-200 | 1.0 | 15 | 3.0 | 20 | 1400×1000×1200 | 0.8 | 4.0 |
GZ-12/4-35 | 1.0 | 12 | 0.4 | 3.5 | 1500×1000×1500 | 0.8 | 5.5 |
GZ-10/0.5-7 | 0.4 | 10 | 0.05 | 0.7 | 1500×760×1200 | 0.75 | 3.0 |
GZ-7/0.1-6 | 1.0 | 7.0 | 0.01 | 0.6 | 1200×900×1200 | 0.8 | 3.0 |
GZ-20/4-20 | 1.0 | 20 | 0.4 | 2.0 | 1400×850×1320 | 0.75 | 2.2 |
GZF-42/120-350 | 1.2 | 42 | 12 | 35 | 900×630×834 | 0,42 | 5.5 |
GZ-7/0.1-6 | 1.5 | 7 | 0.01 | 0.6 | 1200×900×1200 | 0.8 | 3.0 |
GZ-120/80-85 | 1.5 | 100 | 8.0 | 8.5 | 1200×900×1200 | 0.8 | 4.0 |
GZ-5/6-10 | 1.0 | 5.0 | 0.6 | 1.0 | 1200×700×1100 | 0.7 | 2.2 |
GZ-7/50-350 | 1.0 | 7.0 | 5.0 | 35 | 1150×700×1100 | 0.45 | 3.0 |
GZ-20/7-30 | 1.0 | 20 | 0.7 | 3.0 | 1400×760×1100 | 0.75 | 4.0 |
GZ-62/40-56 | 1.5 | 62 | 4.0 | 5.6 | 1200×700×1100 | 0.45 | 3.0 |
GZ-15/10-12 | 1.5 | 15 | 1.0 | 1.2 | 1200×700×1100 | 0.5 | 3.0 |
GZ-14/6-20 | 1.0 | 14 | 0.6 | 2.0 | 1200×700×1100 | 0.5 | 2.2 |
GZ-350/120-450 | 1.0 | 350 | 5-20 | 450 | 2350×1850×1100 | 7.0 | 37 |
GZ-936/8-8.3 | 2.0 | 936 | 0.8 | 0.83 | 2100×1500×1700 | 2.0 | 15 |
Le piston hydraulique (tige de piston) est monté sur la tête de piston. Le piston est scellé par des segments de piston et va de même dans un vérin hydraulique. Chaque mouvement du piston génère un volume fixe d'huile de graissage, entraînant ainsi l'effet de va-et-vient du diaphragme. L'huile de lubrification agit sur le diaphragme, c'est donc le gaz comprimé du diaphragme.
Les principales fonctions de l'huile hydraulique dans les compresseurs à membrane sont la lubrification des pièces mobiles, la compression du gaz, le refroidissement. La circulation de l'huile de graissage commence par le carter, où se trouve le carter d'huile du siège du carter. L'huile de graissage entre dans le filtre d'admission et est généralement refroidie par un refroidisseur refroidi par eau. L'huile de graissage entre ensuite dans la pompe à huile mécanique et est filtrée à travers le filtre. L'huile de graissage est ensuite divisée en deux manières, une pour lubrifier les roulements, les petites têtes de bielle, etc., et l'autre pour la pompe de compensation, qui est utilisée pour pousser le mouvement de la membrane.
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