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| 1. Commande de flottabilité : le flotteur est conçu pour flotter sur la surface du carburant à l'intérieur de la chambre de flottement du carburateur. Sa flottabilité lui permet de se déplacer vers le haut et vers le bas en réponse aux changements de niveau de carburant. |
| 2. Conception de précision : le flotteur est étalonné avec précision pour maintenir le niveau de carburant correct dans le carburateur, garantissant un mélange carburant-air optimal pour la combustion. |
| 3. Construction légère : le flotteur est généralement fabriqué à partir d'un matériau léger qui peut flotter facilement dans le carburant, mais il est également suffisamment solide pour résister aux pressions à l'intérieur de la chambre de flotteur. |
| 1. Régule le niveau de carburant : la fonction principale du flotteur est de maintenir le niveau de carburant approprié dans la chambre de flotteur. Lorsque le niveau de carburant augmente et diminue, le flotteur se déplace en conséquence, contrôlant l'ouverture et la fermeture du robinet à pointeau. |
| 2. Commande le débit de carburant : lorsque le niveau de carburant dans la chambre de flottement atteint la hauteur correcte, le flotteur pousse le robinet à pointeau dans son siège, empêchant ainsi le carburant supplémentaire de pénétrer dans la chambre. Lorsque le moteur utilise du carburant, le niveau de carburant chute et le flotteur s'abaisse, permettant ainsi à la soupape à pointeau de s'ouvrir et au carburant de retourner dans la chambre. |
| 3. Empêche les inondations et les incapacités : le flotteur garantit que le moteur reçoit la quantité correcte de carburant en permanence, ce qui empêche les inondations (excès de carburant) ou les incapacités (manque de carburant) qui pourraient affecter les performances du moteur. |
| 4. Assure un fonctionnement régulier du moteur : en maintenant un niveau de carburant constant, le flotteur permet au carburateur de fournir un mélange carburant-air stable et précis au moteur, ce qui est essentiel pour un ralenti régulier, une accélération et des performances globales. |
| 1. Longueur et largeur : la taille peut varier de 1 à 3 pouces de longueur et de largeur, selon le modèle du moteur et la taille du carburateur. |
| 2. Hauteur : la hauteur du flotteur est généralement de 0.5 à 1.5 pouces, ce qui garantit qu'il peut se déplacer librement dans la chambre de flotteur tout en maintenant la régulation du carburant. |
| 3. Ajustement personnalisé : les flotteurs sont spécifiques au modèle, et la taille correcte est essentielle pour un fonctionnement correct. L'installation d'un flotteur de taille incorrecte peut entraîner des niveaux de carburant incorrects et des problèmes de performances du moteur. |
| 1. Vérifier l'absence d'usure ou de dommages : vérifier régulièrement le flotteur pendant l'entretien du carburateur pour détecter des signes d'usure, de dommages ou de déformation. Un flotteur endommagé peut ne pas réguler correctement les niveaux de carburant, ce qui peut entraîner une inondation du moteur ou une panne de carburant. |
| 2. Vérifiez la saturation du carburant : si le flotteur absorbe le carburant (en particulier s'il est fabriqué à partir de matériaux plus anciens), il peut perdre sa flottabilité et ne pas fonctionner correctement. Un flotteur saturé s'enfonce dans la chambre de flotteur, ce qui provoque une inondation de carburant du carburateur. Si le flotteur devient un carburant enregistré, il doit être remplacé. |
| 3. S'assurer que la hauteur de flottement est correcte (Réglage du flottement) : la hauteur de flottement (la distance entre le flotteur et le niveau de carburant) doit être correctement réglée pour maintenir le niveau de carburant correct dans la chambre de flottement. Si la hauteur de flottement est trop élevée ou trop basse, cela peut entraîner des problèmes de performances du moteur, tels que des mélanges de carburant riches ou pauvres. Se référer au manuel du moteur pour connaître les spécifications de hauteur de flottement correctes. |
| 4. Nettoyage du carburateur : l'accumulation de débris ou de vernis dans le carburateur peut affecter le mouvement du flotteur. Un nettoyage régulier du carburateur empêche le flotteur de se coincer ou de se bloquer, ce qui garantit un fonctionnement en douceur. |
| 5. Remplacez si nécessaire : si le flotteur présente des signes de détérioration, tels que des fissures, des déformations ou une absorption de carburant, il est préférable de le remplacer. Un flotteur défectueux peut entraîner des problèmes de circuit d'alimentation en carburant et des performances médiocres du moteur. |
| 1. Inondation du moteur : si le flotteur est bloqué ou ne parvient pas à positionner correctement le pointeau, cela peut entraîner un débit excessif de carburant dans le moteur, ce qui peut entraîner une inondation. Cela entraîne un démarrage difficile ou un calage du moteur. |
| 2. Manque de carburant : si le flotteur ne laisse pas suffisamment de carburant dans le carburateur en raison d'un réglage incorrect ou de dommages, le moteur peut subir un manque de carburant, ce qui peut entraîner un ralenti irrégulier ou une accélération médiocre. |
| 3. Mélange de carburant riche ou pauvre : un flotteur défectueux peut perturber le mélange carburant-air, ce qui fait que le moteur fonctionne riche (trop de carburant) ou pauvre (trop peu de carburant). Cela peut affecter les performances du moteur, le rendement énergétique et les émissions. |
| 4. Fuites de carburant : un flotteur endommagé ou mal aligné peut entraîner une fuite de carburant du carburateur, ce qui indique que le flotteur ne contrôle pas correctement le débit de carburant. |
| N° DE PIÈCE | DESCRIPTION |
| 63V-14301-00 | ENSEMBLE CARBURATEUR 1 CARBURADOR COMPLETO 1 |
| 63V-14301-10 | ENSEMBLE CARBURATEUR 1 CARBURADOR COMPLETO 1 |
| 679-14923-00 | VIS, PILOTE TORNILLO DE AJUSTE |
| 679-14555-00 | RESSORT RESORTE |
| 63V-14527-00 | PLAQUE PLAÇA |
| 63V-14126-00 | JOINT EMPAQUE |
| 97803-04010 | VIS À TÊTE CYLINDRIQUE BOMBÉE TORNILLO CABEZA ABULTADA |
| 63V-14948-06 | JET (N° 48) INYECTOR (N° 48) |
| 679-14966-00 | CAPUCHON EN CAOUTCHOUC CAUCHOCHAPEAU |
| 63V-14523-00 | VIS, BUTÉE TORNILLO DE TOPE |
| 90501-10326 | RESSORT, COMPRESSION RESORTION |
| 63V-14984-00 | JOINT, CHAMBRE DE FLOTTEMENT CAPAQUE CAMARA DE BOIA |
| 63V-14980-00 | CORPS, CHAMBRE DE FLOTTEMENT CUERPO CAMARA DE BOIA |
| 63V-14947-00 | JET, AIGUILLE INYECTOR DE AGUJA |
| 676-14943-29 | GICLEUR, PRINCIPAL (N° 110) PRINCIPAL D'INYECTOR (N° 110) |
| 97980-04114 | VIS, AVEC RONDELLE TORNILLO, CON ARANDELA |
| 65W-14398-00 | JOINT EMPAQUE |
| 6G1-14992-00 | VIS, VIDANGE TORNILLO, SEGURO |
| 63V-14985-00 | FLOTTEUR BOIA |
| 6G1-14546-01 | VANNE, AIGUILLE VALVULA DE AGUJA |
| 676-14186-00 | GOUPILLE, DE FLOTTEMENT PASADOR DE LA BOYA |
| 663-14159-00 | ATTACHE PESILLA |
| 6H4-14548-00 | AXE, BRAS DE FLOTTEMENT PASADOR DE BRAZO DE BOIA |
| 98580-04008 | VIS À TÊTE CYLINDRIQUE BOMBÉE TORNILLO DE CABEZA CRUZADA |
| 98980-03006 | VIS, LIAISON TORNILLO DE LIGAR |
| 95380-03600 | ÉCROU TUERCA |
| 97980-04125 | VIS, AVEC RONDELLE TORNILLO, CON ARANDELA |
| 6G1-24452-00 | COUVERCLE CUBIERTA |
| 63V-24411-00 | DIAPHRAGME DIAFRAGMA |
| 6G1-24412-01 | CORPS 1 CUERPO 1 |
| 6G1-24411-00 | DIAPHRAGME DIAFRAGMA |
| 6G1-24431-01 | JOINT STATIQUE, POMPE À CARBURANT 1 EMPAQUE BOMBA LUTTE 1 |
| 6L5-24421-00 | CLAPET, CONTRÔLE VALVULA DE RETENCION |
| 98580-04006 | VIS À TÊTE CYLINDRIQUE BOMBÉE TORNILLO DE CABEZA CRUZADA |
| 6N0-1432A-00 | BOUCHON TAPON |
