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Instructions d'installation
Description du produit
6H3-41217-00-00
Tige, accél. Levier, Yamaha,
Pour hors-bord : Yamaha 25, Yamaha 50, Yamaha 60, Yamaha 70
Fonctions :
| 1. Commande d'accélération : la fonction principale de la tige du levier d'accélération est de transmettre le mouvement du levier d'accélération au moteur, en contrôlant la quantité d'air et de carburant entrant dans la chambre de combustion. Cela régule le régime moteur et la puissance de sortie. |
| 2. Accélération réactive : en connectant le levier d'accélération au carburateur ou au corps de papillon, la tige garantit que le moteur répond rapidement et précisément aux données du conducteur, ce qui permet une accélération et une décélération en douceur. |
| 3. Stabilise la position de l'accélérateur : la tige aide à maintenir la position de l'accélérateur, empêchant les changements inattendus du régime moteur dus aux vibrations ou à d'autres facteurs. |
Caractéristiques :
| 1. Conception de précision : la tige est conçue pour fournir un contrôle précis de l'accélérateur, garantissant que le moteur répond avec précision à l'entrée du levier d'accélérateur. |
| Construction durable : conçue pour résister à une utilisation constante et à une exposition aux environnements marins difficiles, la tige est fabriquée à partir de matériaux résistants à la corrosion et à l'usure. |
| 3. Fonctionnement en douceur : il garantit un fonctionnement en douceur de la tringlerie de l'accélérateur, réduisant ainsi les frottements et permettant à l'accélérateur de se déplacer sans effort. |
| 4. Longueur réglable (sur certains modèles) : certaines tiges de levier d'accélérateur peuvent avoir des longueurs réglables pour s'adapter à différents réglages du moteur ou pour affiner la réponse de l'accélérateur. |
Taille :
| 1. Varie selon le modèle : la taille exacte de la tige du levier d'accélérateur dépend du modèle de moteur extérieur Yamaha spécifique. La longueur et le diamètre sont conçus pour s'adapter au système de commande d'accélération du moteur, pour un ajustement précis. |
| Compact et léger : bien que de taille variable, la tige est généralement légère mais suffisamment solide pour gérer les forces appliquées pendant le fonctionnement de l'accélérateur. |
Conseils d'entretien :
| 1. Inspection régulière : vérifier périodiquement la tige du levier d'accélérateur pour détecter des signes d'usure, de corrosion ou de détérioration. Recherchez les plis ou déformations susceptibles d'affecter son fonctionnement. |
| 2. Lubrifier les pièces mobiles : appliquer du lubrifiant de qualité marine sur les points de pivot ou les joints reliés à la tige. Cela permet de réduire les frottements et d'éviter l'usure, pour un fonctionnement en douceur. |
| 3. Vérifier la corrosion : dans les environnements saltwater, la corrosion peut être un problème important. Vérifiez que la tige n'est pas rouillée ou piqueuse, surtout si elle est en métal. En cas de corrosion, nettoyez-la et appliquez un spray anticorrosion pour protéger la pièce. |
| 4. S'assurer du serrage : la tige doit être solidement fixée à la tringlerie de l'accélérateur. Des connexions desserrées peuvent entraîner une réponse irrégulière de l'accélérateur ou une perte de contrôle. |
| 5. Remplacer si la tige est pliée ou endommagée : si elle est pliée ou présente une usure excessive, il est important de la remplacer immédiatement. Une tige endommagée peut entraîner une mauvaise réponse de l'accélérateur ou même une défaillance complète de la commande d'accélération. |
Problèmes et symptômes courants :
| 1. Réponse de l'accélérateur raide ou lente : si la tige ou la tringlerie devient sale, corrodée ou usée, l'accélérateur peut devenir plus difficile à actionner, ce qui entraîne une réponse lente ou des difficultés à accélérer. |
| 2. Mouvement irrégulier de l'accélérateur : des connexions desserrées ou endommagées dans la tringlerie de l'accélérateur, y compris la tige du levier d'accélérateur, peuvent entraîner un mouvement irrégulier ou involontaire de l'accélérateur. |
| 3. Réduction des performances du moteur : une tige pliée ou endommagée peut empêcher l'ouverture complète du papillon, ce qui limite la puissance du moteur et réduit les performances. |
| 4. Blocage de l'accélérateur : si la tige ou ses connexions deviennent corrodées ou sales, l'accélérateur peut se bloquer dans une position, ce qui peut entraîner une perte de contrôle potentiellement dangereuse. |
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Profil de l'entreprise
Fournisseur Audité 
