| Personnalisation: | Disponible |
|---|---|
| Service après-vente: | 1 an |
| Garantie: | 1 an |
|
Vous hésitez encore ? Obtenez des échantillons $ !
Demande d'Échantillon
|
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité Audité par une agence d'inspection indépendante
Filtre à carburant adapté Yamaha Marine Outboard 655-24560 61N-24560 F C E 60HP 65HP 70HP 75HP80HP 85HP 90 HP.
N° d'odel
FILTRE À CARBURANT 35-889527A07
| Roulements | 5-6 |
| Vis | 8 |
| Kits de carburateur | 31-32 |
| CDI Electronics | 15-18 |
| Bielles | 8 |
| Vilebrequins | 7-9 |
| Filtres à carburant, connecteurs et flexible | 35-38 |
| Pompes à carburant et kits | 33-34 |
| Kits de joints statiques et de joints statiques | 18-30 |
| Kits de joints de carter d'engrenages | 48-50 |
| Bobines d'allumage et interrupteurs | 7 |
| Roues à ailettes | 41-42 |
| Aiguille et sièges | 32 |
| Filtres à huile | 37-38 |
| Joints d'huile et joints toriques | 50 |
| Kits de pistons | 2-3 |
| Composants Propeller | 51-52 |
| Relais | 10 |
| Manchons | 4 |
| Démarreurs | 12-14 |
| Thermostats | 29-30 |
| Câbles d'accélérateur | 53 |
| Moteurs de garniture | 13-15 |
| Kits et composants de pompe à eau | 38-47 |
Le manchon, le panneau inférieur et le panneau supérieur de la pompe à eau sont trempés avec un placage chromé dur pour augmenter la durabilité contre le sable et la boue.
Les panneaux extérieurs sont dotés d'un système d'inclinaison programmé qui permet un réglage facile en trois étapes de l'angle extérieur pour un fonctionnement en eau peu profonde. Le système est équipé d'un verrouillage de marche arrière qui s'engage automatiquement lorsque le moteur est remis en position de fonctionnement normale pour éviter que le moteur ne se mette à démarrer.
Une nouvelle poignée de transport rétractable se replie et se déploie lorsque vous n'en avez pas besoin. En plus de faciliter le transport de l'extérieur, il offre au moteur une forme plus compacte lorsqu'il est monté sur la transmission.
Les segments de piston à clavette spéciale utilisent une conception unique qui fournit plus de puissance au vilebrequin avec une perte d'énergie réduite. Les segments augmentent également l'efficacité de la combustion, offrent une plus grande durabilité, réduisent la consommation de carburant et réduisent les risques de grippage des segments.
En plus d'un fonctionnement silencieux, un système d'échappement à moyeu d'entraînement traversant offre une efficacité d'échappement accrue, ce qui augmente la combustion et l'accélération. Parmi les autres avantages, citons la réduction de la perte de puissance et un fonctionnement à grande vitesse.
Les pistons et les culasses en forme de dôme permettent de déplacer plus d'air et de carburant dans le cylindre et de l'évacuer, ce qui augmente la combustion et la puissance à chaque course. Grâce à cela, les deux temps de Suzuki offrent une meilleure économie de carburant, une puissance par cm3 et des performances globales supérieures.
Le système d'unités CDI est utilisé avec la bobine d'allumage et fonctionne comme un dispositif de protection contre les surtensions. Cette unité assure également un ralenti stable.
Tous les panneaux de sortie Suzuki reçoivent cette finition anti-corrosion spécialement formulée. L'application de la finition directement sur l'alliage d'aluminium permet un collage maximum entre la finition et l'aluminium, créant ainsi un traitement exceptionnel contre la corrosion.
