After-sales Service: | 1year |
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Warranty: | 1year |
Application: | Bateau |
Standard: | ISO |
Personnalisé: | Non personnalisés |
Traitement de surface: | Brillant |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Primaire de la bobine |
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Image de marque | Code de pièces | Les pièces describtion | Modèle |
SUZUKI | 32140-93900 | Primaire de la bobine | 9.9, 15 HP |
SUZUKI | 33410-94400 | Bobine allumage Comp, | 1984-1998 40 HP |
TOHATSU | 369-06021-0 | Bobine d'excitation | 2003 4, 5 HP magnéto |
TOHATSU | 3A0-06040-1 | Résistance de bobine allumage assemblée avec le bouchon | 25, 30 magnéto HP |
TOHATSU | 3g2-06040-2 | Résistance de bobine allumage assemblée avec le bouchon | 9.9, 15, 18 magnéto HP |
TOHATSU | 3g3-06021-1 | Bobine d'excitation | 9.9, 15, 18 magnéto HP |
YAMAHA | 61N-81313-09 | Bobine de l'éclairage | 1993-1997 30 HP |
YAMAHA | 61N-85541-19-00 | Bobine, la charge | 30 HP |
YAMAHA | 61N-85570-00-00 | Contact de la bobine | 25 HP |
YAMAHA | 63V-85520-00-00 | Bobine, la charge | 1996-2003 9.9, 15 HP |
YAMAHA | 63V-85520-01-00 | Bobine, la charge | 9.9, 15 HP |
YAMAHA | 63V-85533-00-00 | Bobine de l'éclairage | 9.9, 15 HP |
YAMAHA | 65E-85570-00 | Ensemble de bobines allumage | 9.9, 15 HP |
YAMAHA | -85570-00 66T | Contact de la bobine | 40 HP |
YAMAHA | 677-82310-11 | Contact de la bobine | 2 Accident vasculaire cérébral 15 HP |
YAMAHA | 677-82320-12 | Contact de la bobine | 8 HP |
YAMAHA | 688-85570-11 | Ensemble de bobines allumage | 1989-1996 75, 85, 90 HP |
YAMAHA | 689-81311-40-00 | Contact de la bobine | 25, 30, 40 HP |
YAMAHA | 694-82310-11 | Ensemble de bobines allumage | |
YAMAHA | 697-85570-10-00 | Ensemble de bobines allumage | 1984-1991 55, 90 HP |
YAMAHA | 69P-85541-09-00 | Bobine, la charge | 30 HP |
YAMAHA | 6E-10-005-85570 | Ensemble de bobines allumage | 1988 150, 175, 200 HP Electric pièces 2 |
YAMAHA | 6E-11-005-85570 | Ensemble de bobines allumage | 1984-1996 115, 150, 175, 200, 225 HP & V6 |
YAMAHA | 6E-10-007-85570 | Ensemble de bobines allumage | |
YAMAHA | 6E-19-007-85570 | Ensemble de bobines allumage | 1984-1996 9.9, 15, 25, 48 HP |
YAMAHA | 6F5-85520-00 | Bobine, la charge | |
YAMAHA | 6F5-85570-10 | Contact de la bobine | |
YAMAHA | 6R3-85570-01-00 | Ensemble de bobines allumage | 115, 130, 150, 175, 200, 225 HP |
Le manchon, sous le panneau et le panneau supérieur de la pompe à eau est durci avec placage au chrome dur pour augmenter la durabilité contre le sable et boue.
L'hors-bord disposent d'un système d'inclinaison programmée qui offre facile, trois étapes de réglage de l'angle extérieur pour les eaux peu profondes de fonctionnement. Le système est équipé d'un verrouillage de marche arrière qui s'engage automatiquement lorsque le moteur est retourné à sa position de fonctionnement normale pour empêcher le moteur de coups de pied vers le haut.
Une nouvelle poignée de transport escamotable se replie vers le bas et hors de la manière, lorsque ne sont pas nécessaires. En outre à faire de l'extérieur plus facile à transporter, il donne le moteur d'une forme plus compacte lorsque monté sur le tableau.
Keystone spécial des segments de piston d'utiliser un design unique qui offre plus de puissance sur le vilebrequin avec une réduction de perte d'énergie. Les anneaux également accroître le rendement de combustion, offrent une plus grande durabilité, de réduire la consommation de carburant et de réduire le risque de grippage d'anneaux.
En outre à un fonctionnement silencieux, un système d'échappement par le biais de prop moyeu offre une plus grande efficacité d'échappement entraînant une augmentation de la combustion et de l'accélération. Autres avantages incluent la diminution de la perte de puissance et de fonctionnement à haute vitesse supérieure.
Les pistons en forme de dôme et des culasses aider à faire passer plus d'air et de combustible dans et hors du vérin d'échappement accroître tant la combustion et de puissance pour chaque course. Avec cette, Suzuki de deux traits offrent une meilleure économie de carburant, plus de puissance par cm3 et une plus grande performance globale.
Le système d'unité de l'IDC est utilisé conjointement avec l'allumage bobine et fonctionne comme un dispositif de protection de sur-REV. Cette unité fournit également stable au ralenti.
Tous les Suzuki hors-bord recevoir cette spécialement formulé, finition anti-corrosion. L'application de la finition directement à l'alliage en aluminium permet pour un maximum de liaison entre la finition et l'aluminium de la création d'un traitement exceptionnel contre la corrosion.
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