Application: | Moteur, Voitures électriques, Moto, Machinerie, Marin, Jouet, Machines agricoles |
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Fonction: | Power Distribution, Embrayage, Change Drive Torque, Change Drive Direction, Changement de vitesse, Réduction de la vitesse, Augmenter la vitesse |
Disposition: | Coaxial |
Dureté: | Trempé Tooth Surface |
Installation: | Type de couple Arm |
Étape: | Single-Step |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Type : | Réducteur de vitesse à vis sans fin |
Modèle : | NMRV025--150 |
Rapport : | 1:7.5,10,15,20,25,30,40,50,60,80,100 |
Couleur : | Bleu/argent ou sur demande du client |
Matériau | Boîtier : fonte bleue Vis sans fin cuivre-10-3# WORM-20CrMn Ti avec carburation et quenching, le harnais de surface est 56-62HRC Arbre, acier chromé, 45# |
Lubrifiant : | Synthétique et minéral |
Roulement : | Roulement C&U. |
Joint : | haute précision |
Garantie : | -30-40°C |
BRIDE À GLACE | 80B5,90B5,100B5,112B5,132B5,160B5 |
Puissance nominale : | 0,06KW,0,12KW,0,25KW,0,75KW,1,5KW,3KW,5,5KW,7,5KW |
Application | Machines métallurgiques, machines alimentaires, machines de scène, machines de soudage, machines de route, machines de divertissement, Machines d'emballage, machines en caoutchouc et en matières plastiques, machines de protection de l'environnement, machines d'ingénierie, machines de construction, industrie de la machine-outil, industrie automobile, logistique et transport, etc |
NMRV | PAM | N | M | P | D | |||||||||||
GLACE | 5 | 7.5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | ||||
25 | 56B14 | 50 | 65 | 80 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | |||
30 | 63B5 | 95 | 115 | 140 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | |||
63B14 | 60 | 75 | 90 | |||||||||||||
56B5 | 80 | 100 | 120 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | ||
56B14 | 50 | 65 | 80 | |||||||||||||
40 | 71B5 | 110 | 130 | 160 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | ||||
71B14 | 70 | 85 | 105 | |||||||||||||
63B5 | 95 | 115 | 140 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | |
63B14 | 60 | 75 | 90 | |||||||||||||
56B5 | 80 | 100 | 120 | 9 | 9 | 9 | 9 | |||||||||
50 | 80B5 | 130 | 165 | 200 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | |||||
80B14 | 80 | 100 | 120 | |||||||||||||
71B5 | 110 | 130 | 160 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | ||
71B14 | 70 | 85 | 105 | |||||||||||||
63B5 | 95 | 115 | 140 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | ||||||||
63 | 90B5 | 130 | 165 | 200 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | ||||||
90B14 | 95 | 115 | 140 | |||||||||||||
80B5 | 130 | 165 | 200 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | ||||
80B14 | 80 | 100 | 120 | |||||||||||||
71B5 | 110 | 130 | 160 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | ||||||||
71B14 | 70 | 85 | 105 | |||||||||||||
75 | 100/112B5 | 180 | 215 | 250 | 28 | 28 | 28 | |||||||||
100/112B14 | 110 | 130 | 150 | |||||||||||||
90B5 | 130 | 165 | 200 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | ||||||
90B14 | 95 | 115 | 140 | |||||||||||||
80B5 | 130 | 165 | 200 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | |||||
80B14 | 80 | 100 | 120 | |||||||||||||
71B5 | 110 | 130 | 160 | 14 | 14 | 14 | 14 | |||||||||
90 | 100/112B5 | 190 | 215 | 250 | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | ||||||
100/112B14 | 110 | 130 | 160 | |||||||||||||
90B5 | 130 | 165 | 200 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | ||||
90B14 | 95 | 115 | 140 | |||||||||||||
80B5 | 130 | 165 | 200 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | ||||||||
80B14 | 80 | 100 | 120 | |||||||||||||
110 | 132B5 | 230 | 265 | 300 | 38 | 38 | 38 | 38 | ||||||||
100/112B5 | 180 | 215 | 250 | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | ||||
90B5 | 130 | 165 | 200 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | ||||||
80B5 | 130 | 165 | 200 | 19 | 19 | |||||||||||
130 | 132B5 | 230 | 265 | 300 | 38 | 38 | 38 | 38 | 38 | 38 | 38 | |||||
100/112B5 | 180 | 215 | 250 | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | ||||||
90B5 | 130 | 165 | 200 | 24 | 24 | |||||||||||
150 | 160B5 | 250 | 300 | 350 | 42 | 42 | 42 | 42 | 42 | |||||||
132B5 | 230 | 265 | 250 | 38 | 38 | 38 | 38 | 38 | 38 | |||||||
100/112B5 | 180 | 215 | 200 | 28 | 28 | 28 | 28 |
1. Boîtier : boîte de vitesses en alliage d'aluminium moulé (RV025~RV090)
Boîte de vitesses en fonte (RV110~RV150)
2. Roue à vis sans fin : alliage d'étain et de bronze, alliage d'aluminium
3. Arbre à vis sans fin : acier 20Cr, carburation, trempe, meulage, dureté de surface 56-62HRC, couche carburée restante de 0.3-0,5 mm après rectification précise
4. Configurations d'entrée :
Équipé de moteurs électriques (moteur CA, moteur de frein, moteur CC, servomoteur)
Bride de moteur normalisée CEI
Entrée d'arbre plein
Entrée d'extension de queue d'arbre à vis sans fin
5. Configurations de sortie : sortie d'arbre creux claveté
Arbre creux avec bride de sortie
Sortie à arbre plein enfichable
6. Pièces de rechange : extension d'extrémité d'arbre à vis sans fin, arbre de sortie simple, arbre de sortie double, bride de sortie, bras de torsion, Couvercle anti-poussière
7. Peinture de la boîte de vitesses :
Boîte de vitesses en alliage d'aluminium :
Après tir, traitement anticorrosion et phosphore, peinture de couleur RAL 5010 bleu gentiane ou RAL 7035 gris clair
Boîte de vitesses en fonte :
Après peinture avec peinture antirouille rouge, peinture avec la couleur RAL 5010 bleu gentiane
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