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Fournisseur Audité BYD Auto a été créé en 2003.
Actuellement, BYD est l'un des plus grands constructeurs de véhicules électriques au monde et l'un des plus grands en Chine. Dans le domaine des véhicules électriques, BYD dispose d'une chaîne industrielle complète, comprenant la R&D, la fabrication et la vente de composants de base tels que les véhicules électriques complets, les batteries, les moteurs et les commandes électroniques.
Dans le domaine automobile, BYD maîtrise les technologies de base des nouveaux véhicules énergétiques comme les batteries, les moteurs et les commandes électroniques en raison de ses capacités de recherche et de développement technologiques et d'innovation. Actuellement, les nouveaux véhicules énergétiques de BYD ont formé deux grandes séries de véhicules de tourisme et de véhicules commerciaux, couvrant sept domaines conventionnels et quatre domaines spéciaux (c'est-à-dire la stratégie « 7+4 », où « 7 » désigne les voitures privées, les taxis, les transports publics urbains, le transport routier de passagers, la logistique urbaine des marchandises, les véhicules de logistique et d'assainissement des bâtiments urbains; « 4 » désigne les véhicules spéciaux pour l'entreposage, les ports, les aéroports et les mines), offrant une couverture complète.
En général, BYD est l'une des principales entreprises du nouveau domaine énergétique de la Chine, avec de solides capacités d'innovation technologique et de recherche et développement de produits.
À l'avenir, BYD continuera de se concentrer sur les véhicules électriques, de continuer à accroître les investissements dans le domaine de la nouvelle énergie et de promouvoir le développement rapide du marché des nouveaux véhicules énergétiques.
Bien sûr, le processus de développement légendaire de BYD peut également être décrit comme une création, et l'édition Genesis de Han EV est officiellement le chef-d'œuvre de BYD qui consiste à « aiguiser une épée en dix ans ». La Han EV Genesis Edition adopte le langage de conception de la famille DragonFace, et a réalisé des innovations substantielles sur la base de former le langage de conception "EVDragonFace", et a doté la forme de la "barbe dragon" de nouvelles fonctions, la transformant d'une fonction purement décorative à une forte visuellement. Feux de jour. Le résultat de l'intégration ingénieuse de l'ADN de marque et du sens de la technologie est de former une lèvre avant avec un sens de l'intégrité, ce qui apporte un effet visuel plus large à l'avant de la voiture.
Les lignes lisses sur le côté de la carrosserie font que tout le véhicule présente une posture élégante et sportive, et la forme à fixation arrière et le design du compartiment de queue court font de l'édition Han EV Creation un sentiment de dynamisme d'un coupé quatre portes. Les feux arrière à LED Knot chinois à l'arrière de la voiture sont non seulement intégrés à la culture chinoise traditionnelle, mais également combinés à la tendance actuelle de conception automobile. Parallèlement, BYD a simulé la forme de la queue de canard par le biais de la bionique pour fournir une force d'appui au véhicule et améliorer la stabilité à grande vitesse.
En entrant dans la voiture, vous pouvez être attiré par la technologie luxueuse de BYD Han EV Creation Edition : Le cuir Nappa, le bois véritable importé en Europe et l'aluminium véritable sont assortis pour améliorer la texture de l'habitacle. Bien sûr, nous pouvons également choisir des sièges sport intégrés la courbe globale du siège est plus lisse, ce qui est plus en ligne avec le style sportif du véhicule. L'intérieur en fibre de carbone violet nuit est le premier intérieur en fibre de carbone rouge au monde, qui peut refléter le violet unique du crépuscule au soleil. Avec le système audio Dynaudio à 12 haut-parleurs et le système intelligent de parfum, l'atmosphère intérieure de la voiture est plus élégante.
L'intelligence est également un point fort de l'édition Genesis de BYD Han EV. Il est équipé d'un système de connexion réseau intelligent DiLink4.0 (5G), d'un système d'assistance à la conduite intelligent DiPilot, d'un affichage tête haute W-HUD et d'autres configurations technologiques intelligentes pour créer conjointement un homme-machine qui vous comprend mieux. Espace interactif intelligent. Le coussin de suspension rotatif adaptatif à 8 conducteurs ultra haute définition de 15.6 pouces est doté d' une interface utilisateur simple et d'un fonctionnement fluide, ce qui le rend plus pratique pour une utilisation quotidienne. Jusqu'à 24 capteurs dans toute la voiture participent à l'assistance à la conduite intelligente, qui peut atteindre LE NIVEAU DE CONDUITE ASSISTÉE DE 2,5. Associé au système d'imagerie transparente holographique 3D, il peut aider les conducteurs à réduire la fatigue de la conduite longue distance.
Parlons de la conduite la plus importante. Le BYD Han EV Creation Edition intègre profondément le plaisir de la maniabilité et du confort de conduite. Non seulement il offre d'excellentes performances en termes de puissance, mais il est également très performant en termes de confort et de maniabilité du châssis. Les deux moteurs avant et arrière peuvent faire exploser une puissance totale de 517 chevaux et un couple maximum de 700 Nm, rejoignant ainsi le « club de trois secondes ». La suspension active intelligente à commande électronique DiSus-C associée à un excellent réglage du châssis double le plaisir de conduite de BYD Han EV Genesis Edition.
Pour le pays, la création du monde signifie une force et des progrès sans précédent; pour le BYD, c'est l'intention et la persévérance originelles. Adoptant le design international et rompant par les difficultés techniques, l'édition de création Han EV nous montre le romantisme d'un "homme scientifique et technique" exclusif.
| Modèle de voiture | 715KM | 715KM PRO | 610 km de la transmission à quatre roues motrices PRO |
| Prix de détail suggéré (yuan) | 271800 | 289800 | 290800 |
| Paramètres de taille | |||
| Longueur × largeur × hauteur (mm) | 4995×1910×1495 | 4995×1910×1495 | 4995×1910×1495 |
| Empattement (mm) | 2920 | 2920 | 2920 |
| Empattement avant/arrière (mm) | 1640/1640 | 1640/1640 | 1640/1640 |
| Rayon de braquage minimum (m) | 6.15 | 6.15 | 6.15 |
| Spécifications des pneus | 245/45 R19 | 245/45 R19 | 245/45 R19 |
| Garantie du véhicule | La garantie à vie du système électrique à trois circuits des véhicules non utilisés (le premier propriétaire) et la période de garantie pour l'ensemble du véhicule est de 6 ans ou 150,000 000 kilomètres (voir les notes et le manuel de garantie après-vente pour plus de détails) | La garantie à vie du système électrique à trois circuits des véhicules non utilisés (le premier propriétaire) et la période de garantie pour l'ensemble du véhicule est de 6 ans ou 150,000 000 kilomètres (voir les notes et le manuel de garantie après-vente pour plus de détails) | La garantie à vie du système électrique à trois circuits des véhicules non utilisés (le premier propriétaire) et la période de garantie pour l'ensemble du véhicule est de 6 ans ou 150,000 000 kilomètres (voir les notes et le manuel de garantie après-vente pour plus de détails) |
| Puissance et performances | |||
| Type de moteur | Moteur synchrone à aimant permanent c.a. | Moteur synchrone à aimant permanent c.a. | Moteur synchrone à aimant permanent c.a. |
| Puissance maximale du moteur avant (kW) | 180 | 180 | 180 |
| Couple maximum du moteur avant (N m) | 350 | 350 | 350 |
| La puissance maximale du moteur arrière (kW) | / | / | 200 |
| Couple maximal du moteur arrière (N m) | / | / | 350 |
| Puissance maximale complète du système (kW) | 180 | 180 | 380 |
| Couple maximal complet du système (N m) | 350 | 350 | 700 |
| Type de lecteur | entraînement avant | entraînement avant | Quatre roues motrices électriques super intelligentes |
| CLTC condition de fonctionnement complète distance de conduite électrique pure (km) | 715 | 715 | 610 |
| Capacité de la batterie (kWh) | 85.4 | 85.4 | 85.4 |
| Type de batterie | Batterie à lame de lithium Twary | Batterie à lame de lithium Twary | Batterie à lame de lithium Twary |
| temps de charge rapide de 30 à 80 % | 30 min | 30 min | 30 min |
| temps d'accélération de 0 à 100 km/h (s) | 7.9 | 7.9 | 3.9 |
| Freinage et suspension | |||
| Type de frein avant | Disque perforé ventilé | Disque perforé ventilé | Disque perforé ventilé |
| Type de frein arrière | Disque | Disque | Disque |
| Type de suspension avant | Suspension indépendante McPherson | Suspension indépendante McPherson | Suspension indépendante McPherson |
| Type de suspension arrière | Suspension indépendante multibras | Suspension indépendante multibras | Suspension indépendante multibras |
| Suspension en aluminium | Suspension avant en alliage d'aluminium avec bras oscillant et porte-fusée; suspension arrière en alliage d'aluminium avec bras oscillant, bras de suspension et porte-fusée | Suspension avant en alliage d'aluminium avec bras oscillant et porte-fusée; suspension arrière en alliage d'aluminium avec bras oscillant, bras de suspension et porte-fusée | Suspension avant en alliage d'aluminium avec bras oscillant et porte-fusée; suspension arrière en alliage d'aluminium avec bras oscillant, bras de suspension et porte-fusée |
| Système de suspension actif | / | / | Suspension active intelligente DiSus-C à commande électronique |
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