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Fournisseur Audité BYD Auto a été créé en 2003.
Actuellement, BYD est un des plus grands fabricants de véhicules électriques dans le monde et un des plus importants en Chine. Dans le domaine des véhicules électriques, BYD a une disposition de la chaîne industrielle complète, y compris la R&D, fabrication et vente de composants de base tels que les véhicules électrique complet, batteries, moteurs et les commandes électroniques.
Dans le domaine automobile, BYD a maîtrisé les technologies de base de nouveaux véhicules de l'énergie tels que les batteries, moteurs et des commandes électroniques en vertu de sa recherche et développement technologique et de capacités d'innovation. À présent, BYD de neuf véhicules de l'énergie ont formé deux grandes séries de produits de voitures et véhicules commerciaux, couvrant sept champs classiques et quatre champs spéciaux (c'est, la stratégie " 7+4", où " 7 " se réfère à des voitures privées, taxis, les transports publics urbains, le transport routier de voyageurs, de la logistique des produits de base urbains, bâtiment urbain de la logistique et de l'assainissement des véhicules; "4" se réfère à des véhicules spéciaux pour le stockage, les ports, aéroports et des mines), atteindre une couverture complète.
Généralement parlant, BYD est une des principales compagnies de Chine du nouveau champ de l'énergie, avec de fortes capacités d'innovation technologique et de capacités de recherche et développement de produit.
Dans l'avenir, BYD continuera de se concentrer sur les véhicules électriques, de continuer à accroître les investissements dans le domaine de la nouvelle énergie, et de promouvoir le développement rapide du nouveau marché des véhicules de l'énergie.
Comme la marque du modèle phare, BYD Han'EV est assez bonne qualité du produit. Grâce à ses avantages techniques dans les piles, BYD dynamique de développement au cours des dernières années a été très fort depuis la montée de la nouvelle vague d'énergie. La nouvelle famille, de conception de style " lame " de la batterie et les configurations de riches tous faire BYD Han EV sur le marché extrêmement concurrentiel. Dans la précédente enquête auprès des " centaines de propriétaires de voiture de l'examen de nouvelles voitures " pour BYD Han EV, la nouvelle voiture a été largement salué en termes de l'Apparence conception et l'expérience de conduite.
L'BYD Han EV modèle à quatre roues motrices est équipé d'BYD Auto-développés du module de commande de MOSFET de carbure de silicium pour la première fois, ce qui peut effectivement réduire la résistance interne, augmenter la capacité de travail du système de commande électronique, et ensuite améliorer les performances du moteur. La nouvelle voiture est équipée d'BYD la célèbre "lame de la batterie". La batterie au lithium-phosphate de fer a d'excellentes performances de sécurité et de son point de contact peut atteindre 500 degrés Celsius.
Bien qu'il est un véhicule électrique pur, l'BYD Han EV est très intense aucune question de savoir si il s'accélère depuis le début ou au milieu du processus. A dit très sympathique. Dans le mode SPORT, le " sentiment d'explosifs" du moteur électrique est très forte. Lorsque la pédale d'accélérateur est à gradins sur, la puissance sera libéré instantanément sans aucun retard. Bien que la taille du corps est énorme, le support de châssis est toujours en place, tant qu'il n'est pas trop intense de la conduite, il peut gérer librement.
En termes de l'énergie cinétique de récupération, BYD Han EV propose deux modes de sélection : " standard " et " une plus grande de la rétroaction". Dans le mode standard, la récupération d'énergie cinétique n'est pas particulièrement évident, et l'ensemble est similaire à celle d'un carburant automobile. Après la levée de l'accélérateur, il y est pas évident de faire glisser le sentiment ; dans la grande mode de rétroaction, lorsque la pédale d'accélérateur est soulevé, il peut être ressenti subjectivement. Faites glisser évident sentiment, en vertu de conditions de route idéal, même "" le fonctionnement à pédale unique peut être réalisé.
| Modèle | Édition d'Endurance Deluxe standard | Ultra-longue version de la vie de luxe de la batterie | |
| Suggested retail price (yuan) | 219800 | 239800 | |
| Paramètres de taille | |||
| Longueur × largeur × hauteur (mm) | 4980×1910×1495 | 4980×1910×1495 | |
| Empattement (mm) | 2920 | 2920 | |
| Base de roue avant/arrière (mm) | 1640/1640 | 1640/1640 | |
| Rayon de braquage minimum (m) | 6.15 | 6.15 | |
| Spécifications des pneus | 245/45 R19 | 245/45 R19 | |
| La garantie du véhicule | Garantie à vie pour les trois-système électrique de la non-exploitation des véhicules (le premier propriétaire), et la période de garantie pour tout le véhicule est de 6 ans ou 150,000 kilomètres (voir les notes et manuel de garantie après-vente pour plus de détails) | Garantie à vie pour les trois-système électrique de la non-exploitation des véhicules (le premier propriétaire), et la période de garantie pour tout le véhicule est de 6 ans ou 150,000 kilomètres (voir les notes et manuel de garantie après-vente pour plus de détails) | |
| Les performances de l'alimentation | |||
| Type de moteur | AC moteur synchrone à aimant permanent | AC moteur synchrone à aimant permanent | |
| Puissance maximale de l'avant du moteur (kW) | 163 | 163 | |
| Le couple maximal du moteur avant (N m) | 330 | 330 | |
| La puissance maximale de l'arrière du moteur (kW) | / | / | |
| Couple maximum de moteur arrière (N m) | / | / | |
| Complet du système de puissance maximale (kW) | 163 | 163 | |
| Le couple maximal (globale du système n m) | 330 | 330 | |
| Type de lecteur | L'entraînement avant | L'entraînement avant | |
| NEDC condition de travail détaillé kilométrage électrique pur (km) | 506 | 605 | |
| Capacité de batterie (kWh) | 64,8 | 76,9 | |
| Type de batterie | Batterie au lithium Tenary lame | Batterie au lithium Tenary lame | |
| 30%-80% Temps de charge rapide | 25min | 25min | |
| 0-100 km/h (s) temps d'accélération | 7.9 | 7.9 | |
| Le freinage et de la suspension | |||
| Type de frein avant | Disque ventilé | Disque ventilé | |
| Type de frein arrière | Le disque | Le disque | |
| Type de suspension avant | McPherson Suspension indépendante | McPherson Suspension indépendante | |
| Type de suspension arrière | Multi-LINK SUSPENSION INDÉPENDANTE | Multi-LINK SUSPENSION INDÉPENDANTE |
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